Skrotten
-
Innholdsteller
22 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Skrotten
-
http://www.db-forum.de/attach/Mercedes-Benz_Baureihenverzeichnis/Medien/Motoren/AB_OM646DE22LA_Foto.jpg du har en om611 motor tenker jeg.. dette er en om646 motor, men reima går likt :)
-
hvis du røsker av dekslet rundt girspaken mener jeg det er en knapp(muligens hvis) på girmodulen du kan trykke inn, for å fri den ut av park. disse girmodulene tåler ikke så mye vann.. så er nok den som har tatt kvelden :)
-
har vært borti girmoduler som har kvelda eller en kaffikopp, altså hele elektronikk klumplen under girspaken.. og siden det er åpent ned dit, er det ikke umulig at det har kommet mye vann nedimellom, og ettersom girmodulen er klikk. går girkassa og nødprogram og låser seg i 2. gir (starter i 2 gir)
-
w211? fikk du pris på detta og eller?
-
er vel egentlig ikke noe å le av, siden øvre bærekule er komplett bærearm :) det er helt rekti joacom.. det er den du linka der :) kan være litt knotete å skifte selv, med tanke på å komme til bolt og mutter der den er festet til karosseriet :)
-
det er forskjell :) dra på høggern og finn vange + panserlås fra en 260, skru ut sveisepunktene fra den du har, og sett inn den fra 260 med skruer :) så kan du jo finne på noe lurt på undersien selv :) eller så kan du bare knote det skikkeli te, og binde raddisen fast med ett eller anna, og kappe av litt av vifta :)
-
kjøp en brukt command, hvis du leiter godt finner du sikkert en te rundt 5k :)
-
det råeste du kan gjøre er å sette inn en 104 motor med smidd innmat, datasprut og en hælvettes turbo,
-
bærekula bak på mercedes c200 stasjonsvogn 98 modell
emne svarte i Skrotten sin Mekkejenta i Mercedes
skal mye til for at bunnkula bak skal gi 2er feil, og man vil merke at det er slakk i den, hvis du bruker et lite spett og spetter mellom bærebrua og kula -
du vil rask høre om motoren går eller ikke, dersom den gjør det, i ditt tilfelle, holder det å skifte mekanismen. men vil sterkt anbefale å demontere å sjekke litt på mekanismen først, har vært borti flere ganger at det ganske enkelt løsner, og bare er å skru fast igjen det er rent mekanisk alt sammen, og ikke noe hydralikk, så ikke vør redd for å åpne opp å sjekke
-
skift ut høytalerene i dørene foran.. truur det er 5.25" er ikke vits å gjøre noe med de i bakdørene. hiv ut basserene i hattehylla. går ann å sette inn 6x9 i hattehylla, men da må du til å skjære i metallet, eller så kan du kjøpe et par adapter og sette inn noen 6", adapterene fungerer veldig bra :) Adapter
-
olje og filter på motor, kupèfilter og en liten dyserens.. 5000 kronasjer
-
tenningshakk 1 bla frem til kilometerstand i dashbordet trykk 3 (muligens fler) ganger på reset knappen ( den du resetter triptelleren med) bilens volt kommer da opp, bra ned med piltasten, og trykk inn på service info, dersom du har service hefte skal info herfra skrives inn i hefte, hvis ikke du har, så er denne infoen ikke til nytte gå tilbake, og inn på bekreft service done
-
må koble til datamaskin, finnes som regel på merkeverkstedet :)
-
ja det er mulig, ved siden av bensisfilteret :)
-
kan være radiosignal delen i nøkkelen din som har tatt kvelden, og det bare er infrarød som fremdeles virker, som har en markbar mindre rekkevidde
-
girkassa går i nødprogram, få dem på verkstedet til å kjøre en kort test, mest sansynelig at gironljen ikke har blit skiften gjevnlig nok, og commando sleiden har satt seg
-
enklese er å kjøpe spessialverktøy, er usikker på hva dette koster, men er et veldig enkelt verktøy, ikke noe avansert eller noe
-
er mulig at rett og slett hele pumpa ikke er helt fresk, prøv å napp opp baksete og gi pumpa et par dunk :) om pumpa starter da, vil problemet oppstå seinere, og pumpa bør byttes