ChrGrVoy

Hei og godt nytt år. Noen der ute som kan hjelpe meg med el.skjema for tilleggsvarmeren i min Transit Connect 2010 modell? Tror jeg har problemer med "hovedstrømsrele" for tilleggsvarmeren. Veldig ofte den siste tiden vil ikke varmeren starte opp, hverken manuelt eller automatisk. Det vanlige klikket i releet (bak hanskerom) uteblir.... Noen her inne med erfaring?

3.3 bensin har kjede og er forøvrig MEGET driftsikker.... Som alltid er det brukeren selv som avgjør holdbarheten på disse bilene... Jonny

Anbefaler kabelsettet. Før var det ca 11 volt på pæra. Med kabelsett ikke målbart spenningstap, dvs 12,5 volt når bilen IKKE var igang. Sentrallåsen din har nok problemer mekanisk med "låsekrans" som sitter i enden på selve låsesylinder. Denne er fjærbelastet og trenger rens og smøring spesielt når det blir kaldt. Veldig følsom sak dette som aktiviserer sentrallåsen. Bakrutevisker tyder på noe ala det samme. Kan åpne motoren og sjekke elektrisk mekanisme. Kan jo også selvfølgelig være kabelbrudd i overgang karrosseri / bakdør? Diesel har jeg desverre liten / ingen peiling på..... Jonny

Brukt kasse ble kjøpt via polsk bilopphugger, ca 6000 var prisen. Foreløpig ingen problemer med kassa. Skal sies at bilen ikke benyttes så hyppig lenger, og ergo er det andre ting som "bekymrer" mer..... Jonny

Ja ser her ja.... Tipper det er flere av oss med problemer enn du og jeg tror. Akkurat samme erfaringer har jeg gjort; ekstra toppladet batteri i bagasjen og ready to go alltid.... Da min Chrysler blir lite brukt (siste årene) blir problemet enda mer merkbart... Tenkte å gjøre en innsats nå i vinter for å få bilen stabil igjen og ergo må jeg undersøke hva som må til. Har desverre innsett at norske merkeverksteder ikke har nok kunnskap om denne bilen (for lite solgt....) mens derimot både svenskene og finnene har erfaringer med "dypere inngåelse" av biltypen. Har faktisk vurdert å ta turen til nord sverige / finland for en master sjekk av bilen, men det er jo så himla langt...... Håper derimot å få litt "komme igang hjelp" her inne.... Jonny

MYE bil for penga..... på godt og vondt. Har selv en 2005 med litt hikke... Godt stell og bra vedlikehold er vel viktigst (uansett merke....) Tror ikke Chrysler er noe værre enn andre bilmerker ang +/- Dersom du er kapabel til selv å utføre enkle reparasjoner, tror jeg du vil bli fornøyd med valget. Har gjort meg noen erfaringer opp gjennom årene (med bensin utgavene vel å merke), og mye av allmen oppfattning av bilen skyldes nok brukeren selv...... Om noe skulle skje så finnes det flusst med deler fra statene.....til hyggelige priser.... Lykke til med valget. Gi meg en pm om du vil ha inngående info om mine opplevelser med Chrysler. Jonny

Høres ut som dårlig dimmehjulsbryter for kupeebelysning..? Kanskje dårlig kontakt på en av kabelpluggene på boksen plassert rett over bremsepedalen..?

Godt å høre at bilen din er friskmeldt (mer enn hva min er....) Når det gjelder nærlyset; har du prøvd kabelsettet fra Biltema? Art.nr 42-602 Gjorde dette på mine Voyagere og kan trygt anbefales..... Jonny

Om du ikke allerede har gjort det, så anbefales å montere "kabelsett for lyskaster", art.nr: 42-602 fra Biltema. Veldig enkelt å koble opp og gir garantert bedre lys...... Jonny

Hei dere Chrysler venner, først og fremst GODT NYTT ÅR.... Noen her som kjenner til startvansker på vm-motoren (2,8 crd)? Har slitt med doningen en god stund nå, og stadig hyppigere når kulda setter inn. Også tappes batteriet når bilen ikke har vært i bruk på noen dager..... Har konstatert at ved å bruke håndpumpen på dieselfilteret så starter bilen momentant.....hvis det er strøm på batteriet.... Leser på utenlandske forum om problemer med "fuel filter heater" og sprekkdannelse i denne, samt en type "fuel valve" som kan lekke. Ang tapping av batteri så kan det skyldes en feil med integrerte forsterker (Infinity) som er plassert innvendig over høyre bakhjul....? Noen her inne (eller kan opplyse om hvem jeg bør kontakte på østlandet / akershus nord) som har gode kunnskaper på Chrysler 2001 modell og nyere...? Jonny

Tror jeg ville ha sjekket lysbryteren og tilkoblingene her... Denne er ikke "on/off" type, men gir forskjellige motstandsverdier alt etter som i hvilken posisjon den står i. Husker ikke i farten hvilke ohm-verdier de forskjellige stillingene gir, men dette kan man finne ut av i "Haynes rep manual"

Prøv f.eks rockauto.com og mach5auto.com Har kjøpt MYE deler fra disse..... Ikke oppdatert på diesel motorer, men karosseri og driv er standard vare. Kvalitet kanskje ikke som orginale, men duger OK for mitt bruk. Veisaltet gjør skader uansett hvilke slitedeler det er snakk om...

Hadde tilsvarende på min 2000 mod 2,4 med automat. Viste seg at pluggkablene var "slitne". Byttet dette samt plugger og luftfilteret. Pen langkjøring etterpå bikka under 0,8....

Til de av dere som lurer.... Har kjørt i 1 år nå uten problemer. Skiftet olje og filter i sommer (før ferien) og denne så "ubrukt" ut. Eneste (positive) forskjellen jeg har observert er liten "misvisning" på speedometeret. GPS og speedo viser nå NØYAKTIG likt. Tidligere lå reell hastighet ca 3-5km lavere enn GPS.

Har selv bestilt slitedeler fra mach5auto.com til mine Grand Voyagere... Selv med frakt er det BETYDELIGE kroner å spare....

Tror det holder å smøre opp sensoren. Funka på de Voyagerne jeg har eid. Kjent problem, spes når det blir kaldt ute....

Er ofte konfrontert med "lignende" saker (fordi jeg jobber med bilvaskemaskiner). Veldig vanskelig å si at "det er maskinen sin skyld". VELDIG ofte skyldes skader i vaskemaskin som følge av TIDLIGERE skader på kjøretøy (f.eks defekt / brukne klips til støtfanger o.l). MANGE kjører på grisete "hytteveier" (som er igjengrodd med busker og kratt OG disse greinene slår mot bilsiden.....) for deretter å vaske bilen på hjemlige trakter (les: lokal bensinstasjon) og PLUTSELIG var bilen full av riper........ Problemet er jo at bilen var strøken FØR du reiste på hytta.... Bilen blei møkkete (selvfølgelig, pga igjengrodd dårlig krøttersti...) Bilen trengte en vask... Resultat er gitt...... Sier ikke at du er en av disse, men tro meg, UTROLIG mange "skylder" på den forb... vaskemaskinen.... Du bør ihvertfall forsøke å bevise at bilen din var strøken, se om du har bilder el.l av bilen tatt nå nylig. Eventuellt bør du oppsøke NAF for vurdering av skade. De er kjent for å være nøytrale ved vurderinger som de foretar i tilsvarende tilfeller.

Gå over loddepunkter i styrepanelet for de nevnte bryterne. UTROLIG varmegang i disse panelene. Tipper feilen er en dårlig lodding el.l. Alternativt kjøp et panel hos høggern. Tror faktisk det ligger en link på "chryslerklubben" til et firma som fikser såkalte "kald-loddinger".

Da har min 2,8 CRD automat fått "ny" girkasse..... Fikk tak i en brukt kasse fra 3,3 bensin. Samme girutveksling, noe lavere utveksling på "diffen" samt et skruefeste (deksel på bensinmotor foran svinghjulet) er eneste forskjell funnet så langt. Kjørt 50 mil og det fungerer greit. Ingen feilmeldinger på OBD, mulig den resatte seg da batteri har vært fjernet i en ukes tid.

Mach5auto.com har det meste til Chrysler (alle bensinutgaver). Mange deler går "om hverandre".

Hei dere. Noen med erfaring med 2005mod GrVoyager 2,8 CRD automat? Min tredje Chrysler GrVoyager dette med automat, den første med diesel. Ikke opplevd problemer tidligere med automatkassen, men har hørt mye negativt om disse. Nå ser det faktisk ut som jeg også er på denne statistikken... Tok ned bunnpanna, denne var "full" av gørr inkl noe metallspon... Brukt kasse bestilles via nett, men "hater" å ikke finne årsaker til hvorfor ting streiker! Noen som har noen tips til meg? Bilen har ikke rullet mange km, men har vesentlig vært brukt på småkjøring i nærområdet. Første tegn på unormal girkasse, var påtagende klakking ved pådrag eller når man slapp opp gassen, omtrent som sliten bakaksel/mellomaksel. Etter noen dager kom sluring ved normal kjøring uten særlig belastning. Så her om dagen var det stopp! 2 høylydte klunk og lugging, og idet jeg stanset kom noen klank til..... Ingen respons på girspaken, bare noen knurrelyder i reversen. Med motor igang og girvelger i N, vil ikke bilen rikke seg, kassa låser totalt! Slår av motor og bilen triller fritt. Anser kassa som blåst, så brukt kasse er i anmarsj. Så til mitt spørsmål: Er det bare å sette inn en girkasse fra samme modell? Er det noen OBD som MÅ resettes før man starter opp motoren? Det kom ingen feilmelding (motorlampe lyste IKKE) når kassa havarerte. Setter pris på om noen der ute har erfaring med dieselautomaten til Chrysler, og som kan gi meg noen svar på dette.