alexan0204

Takk for svar. Noen tips angående det? Selv tenkte jeg kanskje litt isopropanol, med poleringsdott, for så vask og polering?

Hei! Ja, fin fredag med i*** på parkeringsplassen... Hva skal man si? Sikkert en fin blå bil som plutselig ble blå... Frekk nok til å stikke av. Nuvel, ingenting og få gjort med det. MEN lakken vil jeg få gjort noe med. Vet at lakkverksted ikke er billig, og det er helt greit. Men er det noen mulighet å rette opp dette selv? Ihvertfall fjerne det verste midlertidig. Håper på noen tips og triks! :)

Hei! Jeg har en SAAB 9-3 03' med standar utstyrspakke. Det innebærer altså radio/CD modul, som fungerer greit. Men kunne tenke meg muligheten for å koble til AUX Fant en del AUX adaptere som man kan bruke. https://www.saabparts.net/product_info.php/cPath/2_51/products_id/210?osCsid=8579c94c5cf4cad6621b71d2b9206bf3 Men er disse kun for å erstatte evt. ødelagte deler, eller kan jeg som fra før av ikke har noen AUX tilkobling kjøpe dette og koble opp? Håper på svar :)

Nei, har ikke xenon. Det er halogen. Selve pæra sitter i en svart plastsocket. Men får ikke pæra ut av den. Har prøvd å løsne på klips og diverse, men den sitter fast i ett eller annet...

Hei! Pæra har røket på nærlyset på min saab 9-3 03 modell Tok av gummihetta og løsnet hele socketen, men får ikke løs pæra. Hvordan gjøres det?

Audi A4 97 modell selges grunnet overgang til nyere bil. EU GODKJENT TIL NOVEMBER 2014! Bilen er kjøpt for to år siden, og kun brukt til langkjøring (Oslo - Gardermoen). Noe som betyr at den har gått med varmkjørt motor siden, Det er bra for motoren! Har byttet en rekke slitedeler og andre ting: - Søtdempere og fjærer foran og bak - 4x øvre bærearmer - drivakselmansjett høyre side - Nytt batteri - Nedre bærearm (C-arm) - Olje, og oljefilter - Nye høytalere (pioneer 300W) - Orginale Audi felger - Midtarmlene - Oppheng til bakre eksos - Bremseskiver foran Ellers er bilen godt vedlikeholdt, og i god teknisk stand. Den kan med andre ord leve i mange år til! Den har noen kosmetiske feil, som overflate riper her og der. Det er en liten bulk på høyre side, ved hjulbuen. Men den kan enkelt rettes ut. Jeg har aldri tatt meg tid til det, ettersom den er svært vanskelig å legge merke til. Sommerdekkene er litt slitte. Bilen går som en drøm. Har aldri hatt motor problemer, noe som er ett resultat av godt vedlikehold, og varmkjørt motor. En ellers drivstoffgjerrig bil, som bruker ca 0,7l/mila http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=36220722 Ta kontakt på PM, eller tlf. 97701799

Ja, ikke vet jeg... Skal nemlig kjøre med denne til og fra Gardermoen hver dag. dvs daglig 10 mil med kjøring. Dette skal jeg gjøre i ihvertfall to år til! Hvor mye er det igjen av den da isåfall?

Hei! Sikler litt etter en Volvo V50 om dagen. Har blant annet sett på en 2006 Kinetic 1.6 Diesel. Av hva jeg har hørt er bilkjøp med høy km ikke alltid like lurt. I dette tilfelle har bilen gått ca 360 000 km, noe som for meg er langt utenfor rekkevidde, MEN i annonser står det følgende Selvsagt vil det ha noe å si, men er det noe å satse på? Hva tenker folket? :)

Takk for svar! Som mekaniker burde jeg selvsagt ha sjekket moment på boltene jeg trekker til, men det har jeg altså ikke gjort... Bærearmer, og andre stag er strammet til i "hvilende posisjon" ja. Men det kan godt være fjørbeinslageret. Vi var to stykk, og tok hver vår side, så da må begge ha gjort samme feilen. Lette etter haynes manualer for å finne litt data om de forskjellige boltene og moment, men det var dårlige greier. Noen som vet hvor mye de skal torques til?

Hei! Skiftet nylig dempere foran på en Audi A4, 97. Men etter dette har det kommet en merkelig klunkelyd, som høres best når du sitter inne i bilen. Jeg tok av hjulet igjen og startet å inspisere. Prøvde først å bytte foringene (ytre) til stab staget, ettersom jeg trodde at den hadde strukket seg litt etter jeg satte på nye dempere. Men uten hell. Deretter kjente jeg på de øvre bærearmene når vi humpet på bilen. Disse lagde en merkelig lyd. Jeg bestilte derfor 4 nye bærearmer til begge sider. Øvre foran og bak. Men jaggu hjalp ikke det heller. Nå vet jeg ikke lenger hva det kan være! Håper på noen tips :)

Takk! Da har jeg kjøpt meg noen produkter jeg tenkte å teste idag! Så bare for å bekrefte fremgangsmåte her. - Starter med en grundig vask av bilen, med høytrykkspyler, lar den deretter tørke i skyggen. - Kjøpte en lakkrens, men hvordan skal jeg påføre denne? - Så var det tid for poleringen. Kjøpte to-hoders poleringsmaskin og et billig poleringsmiddel(men fungerer vel for å prøve seg frem). Jeg smører den grove puten med middelet, og legger maskinen på flaten, og jobber i rundinger på de store flatene. Hvor lenge gjør jeg dette? - Til slutt kjøpte jeg en vox. Også en billig en. Den påfører jeg med microfiberklut, eller garn? Etter dette har "tørket" legger jeg på den fine hetta og pusser det av? Blir dette i det hele tatt riktig? :)

Takk. Da tar jeg turen ut på biltema og bilxtra senere. Regner med det er denne du mener:http://biltema.no/no/Bilpleie/Vask-og-Rengjoring/Polermaskin/Voks--og-polermaskin-2-x-95-mm-170882/ Det ligger gjerne noen pads i nærheten som jeg kan kjøpe med. Poleringsmiddel er greit nok. Vox er vel bare å smøre ut, og deretter tørke av etterpå?

Ja, for å være ærlig overså jeg den. Lette etter sticky, men så ikke langt nok ned.... hehe, vel. Uansett - Problemet med den var vel at den er for dyr. Noen vil kanskje si at da kan jeg heller la være, men det må da finnes en mellomting? :)

Hei! Sommeren er her for fullt om dagen, men bilen har det ikke bra. Min Audi A4 ser ikke bra ut i lakken. Det er stygge riper etter busker, vask, og andre ting. Tidligere har jeg bare kjøpt en enkel shampo, og voks. Jeg har så liten peiling på dette at jeg ikke engang er sikker på faguttrykkene, så dere får ha meg unnskyldt... Hvis jeg virkelig vil gjøre bilen fin for sommeren, hva må til? Jeg vet ikke om jeg vil legge altfor mye penger i det, men noen hundre må man vel regne med. Som sagt vil jeg kunne gjøre den litt blank og fin ved noen enkle grep. Det kan godt ta tid, men har ikke anledning til å kjøpe en haug med utstyr. Håper på en fin liten guide fra dere som kan dette! :)

Hei! Var idag på bilpaviljongen på Sola, og så på en SAAB 93, 2005 modell. http://pal.finn.no/pal/car1/car/used/object?finnkode=34942329 Jeg prøvekjørte den i en 45 minutters tid og må si jeg ble forelsket, men av erfaring skal man være forsiktig med å bli akkurat dette når man skal kjøpe bil. Spørsmålet jeg har er da - Har noen erfaring med denne? Er det noen skavanker som jeg burde vite om, og ser det ok ut? Mange som nevner at jeg burde holde meg unna saab, ettersom de er konkurs. Selv mener jeg at det er tull og tøys, og at man alltid får tak i deler. Hva slags erfaring har folk? Min far hadde tidligere en tilsvarende i 2004 modell, og byttet ut den med en SAAB 95 Vector 2011 (den er jo i en egen klasse selvsagt). Bilen har bra med ekstrautstyr, og var som sagt nydelig å kjøre. Både på landevei, og motorvei. Håper på noen tips rundt denne :)

Det stemmer. Men denne brytegaffelen er jo ikke mer enn 20 cm. Vil jo ikke være i nærheten av og få nok kraft til og dra den av? Hva bruker verkstedene?

Takk for svar begge to. Skal se om jeg får lånt meg en brytegaffel imorgen. Lurer på om vi ikke har en på jobben. Har slått en del på delen som konen sitter i. Det er vel den eneste delen jeg kommer skikkelig til, men føler ikke at det hjelper noe særlig. Hadde mer tro på en hammer på bolten?

Hei! Som overskrifter sier har jeg oppdaget knirking i nedre fremre bærearm (ble det riktig?) Uansett kjøpte jeg en ny for å bli kvitt spetaklet. Denne armen ser grei ut å bytte ut ettersom jeg ikke må demontere noen andre deler. Trodde jeg... Har fått løsnet bolten som sitter i chassis, men har ett problem med å løsne ut bolten som sitter i akslingen. Det er da denne det er snakk om Jeg er i litt manko på utstyr, men klarer å få lånt meg noe, hvis noen av dere har noen tips til hvordan jeg kan få ut denne. De som har peil vet at det denne er konvex er derfor blitt trykket opp i hullet. Jeg må derfor slå denne ut, men kommer ikke skikkelig til med hammer, men den sitter som bare rakkern. Håper noen har vært borte i det samme, og har ett tips :)

Hei! En en forferdelig knirking i demperen og piping i styringen på min Audi A4 B5 97 Fortsatt litt usikker på hva som nøyaktig lager lydene, men regner med at er demperen/fjøra foran, som er gåen. Og muligens slark i en bære arm? Har hørt litt rundt med verksteder hvis mye de skulle ha. Det ene verkstedet skulle ha 19000 for bytte av 8 bærearmer, 2 dempere og 2 fjører, mens det andre skulle ha 8000. Begge hadde inkludert 4 hjulsmålig. Som dere ser var det litt av en forskjell, men 8000 er fortsatt mye penger ettersom jeg enda ikke vet om alle bærearmene må skiftes. Ble også overrasket at det var hele 8 armer foran?? Jeg har byttet dempere bak, og har nogen lunde aning på hvordan disse skiftes foran, men ettersom det er hele 8 bærearmer syns jeg det høres kronglete ut. Spørsmålene mine er: - Er dette en reparasjon verkstedet burde foreta? Isåfall, er 8000 er bra pris? - Hvis jeg kjøper inn deler selv, er det vanskelig å bytte, isåfall burde jeg bytte alle bærearmene i samme slengen? - Hvis ja over - Må jeg foreta en firehjulsmåling etterpå, hvor kan jeg gjøre dette til en billig penge (Sola/Sandnes området)

Sjekk tilstanden til fjører og dempere. Se at foringene er hele. Det kan være disse som er slitt. Da blir de liggende å klaffe mot hverandre, og lage en irriterende klunkelyd.

Hei. Er rattet/airbagen solgt? :)

Det hørtes mer fornuftig ut ja. Skal sjekke det litt opp hos skrapern :)

goddagmannøkseskaft. Takk for kjempekonstruktivt svar....... Nei, selvsagt er det ikke plug&play, hvor mye hikkemikk må til er det vel jeg spør om. Og da kanskje noen har erfaring ved å ha gjort det samme? :)

Hei! Hvordan er elektronikken i en Audi A4 B5 97' lagt opp for å bytte klimaanlegg? Nå har jeg kun standarden uten digitalt display, kun vribrytere. Men er det mulig å kjøpe en digital modul uten å legge opp helt ny elektronikk? Noe som dette? http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/31/101/14186913/kl1-19461.jpg

Etter hva jeg vet er det ikke byttet clutch på den. Den er ikke unormalt tung tror jeg. Det er jo selvsagt forskjeller, har kjørt en Audi A3 09 modell, den er lett, og ekstremt skarp, så har jeg kjørt en SAAB 95 10' den har litt kortere "rekkevidde" men litt tyngre. Problemet jeg har er at den skal trykkes så langt inn. Og når den i tillegg tar helt ytterst blir det slitsomt. Jeg har vel tenkt at den kunne være slitt, og at slakk av clutch "waier??" ville hjelpe. Men jeg kan virkelig ingenting om dette.