Passat05tdi

Okay, da satser jeg på at det går fint, ser utrolig mye bedre ut med LED isteden for vanlig halogen :)

Jeg lurte på om det er "ulovlig" med LED pærer i skiltlysene? Har satt inn Osram LED 4000k i skiltlysene, skal snart ha PKK, lurer på om dette vil gi meg feil? Noen som har fått bilen godkjent med LED i skiltlysene? Er dette isåfall 1'er eller 2'er feil?

Jeg er ikke helt sikker på hvor lang ledning det er i pakken....... ihvertfall så må AUX eller iPhone ledning kjøpes separat. Hvis ledningen fra spilleren din til "boksen" er for kort, så kan det hende at det er meninga at "boksen" skal gjemmes bak spilleren? At du heller må strekke AUX, USB-forlenger eller iPhone ledninger fra boksen og ut til hanskerom. Uansett så vil jo bluetooth fungere, sålenge det er plass nok til å gjemme "boksen" bak spilleren. Det følger nok med en mikrofon som hører til bluetooth handsfree'en også, som kan settes på en passende plass Mulig det er sånn? Ledningen som går fra spilleren til "boksen" burde jo være lang nok for at den skulle kunne monteres i f.eks hanskerommet.......

Denne "boksen" som jeg linket til, blir jo skjult helt. Den kan f.eks kobles opp inne i hanskerommet, men du må ordne det slik at du får strekt ledningen fra boksen, og inn til kontakten på baksiden av spilleren din (Quadlock kontakt). Alt vil fungere som originalt. Multifunksjonsrattet vil da fungere helt fint siden du bruker din originale spiller som du allerede har.

Er den mobilholderen din kun en holder? Eller er det en iPhone kontakt i den? Hvis det er kontakt i den, så kunne du da prøvd med en iPhone 4 eller lignende som passer i kontakten, og sett om du kan spille musikk via den kontakten? Eller er denne koblet til en egen boks som fungerer kun som handsfree? Mulig denne fungerer: Den har AUX, USB, iPhone, Bluetooth stream. Må kjøpe kabler i tillegg tror jeg da.... Om den har "gammel" eller "ny" iPhone kontakt vet jeg ikke, men du kan da bruke bluetooth streaming http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=11947&katid=1233&id=

Spilleren/navigasjonsenheten din heter "MFD2" Men jeg tror den mobilholderen din er ettermontert. Hvis du hadde hatt iPhone-kontakt originalt, så hadde denne vært plassert inne i hanskerommet. Hvis mobilholderen din har en iPhone-kontakt, så er det mulig at denne har blitt ettermontert, og koblet opp mot spilleren, tilnærmet originalt. Den vil da fungere fint til å spille av musikk direkte fra din iPhone/iPod, fra f.eks Spotify. iPhone 4/4S og eldre modeller av iPhone/iPod vil da fungere fint. Det kan hende at du kun trenger en overgang fra gammel ladekontakt -->ny ladekontakt (30 pin --> lightning adapter). Disse fås kjøpt hos apple forhandler, koster ca 250-300kr. (Men er ikke sikker på om det vil fungere på iPhone 5S). Spilleren din støtter IKKE bluetooth streaming. Hvis du skal ha original spiller med bluetooth streaming, så må du ha RNS510, RCD510, eller tilsvarende. (Som kom i nyere VW). Eller uoriginale spillere, f.eks en 2-din spiller fra f.eks Pioneer. Hvis du skal ha bluetooth handsfree, så må du ha det originale oppsettet. Originalt så har du nummertaster der den venstre "skuffen" over spilleren er, og en mikrofon i taket v/kupelysene. Hvis du ikke har dette originalt, så finnes det flere løsninger for handsfree på markedet. F.eks en god del av 2-din spillerene på markedet har dette, og da følger det med mikrofon i pakken. Håper dette hjalp litt

Har vært borti det samme selv på en dør, men var ikke noe som var feil Var bare at låsen i låsekassen frøs. Låsepinnen og alt gikk opp når jeg låste opp bilen, men det virket som at låsen i låsekassen var frosset fast, slik at den hengte igjen. Har også opplevd at låsen fryser i åpen posisjon, slik at hvis du smeller igjen døra, så spretter døra ut igjen, pga at låsen ikke går ned. Hos meg ble alt bra etter en kjøretur Og problemet kom heller ikke tilbake. Eller så kan du bruke f.eks en kupevarmer, og få litt varme i bilen, slik at låsen kan tine opp.

Lysene går opp og ned i det jeg vrir om tenningen, og ser ut til å fungere bra. Hadde bilen inne på verksted, og de stilte inn lyktene til riktig høyde Men, de sa at den automatiske høydejusteringen på xenonlysene ikke fungerte skikkelig, pga at jeg har senket bilen. (Hvis jeg f.eks hadde hatt fullastet bil, så skulle lyktene justert seg ned), denne funksjonen fungerer tydligvis ikke. (De fikk ikke kalibrert grunninnstillingen i Vag-com. Høydemålerene var utenfor sitt måleområde). Bilen er senket ca 45mm foran og bak, nivåfølerene på for- og bakaksel står helt i topp. Noen som har senket en Passat 3bg med original xenon før? Har dere isåfall montert kortere "stag" på høydefølerene? Hvor får jeg tak i dette? Møller har vel kun de originale....... Hvordan fikset dere problemet med den automatiske justeringen av lysene? Så at dette var et av de nye punktene for EU-kontroll (fra 2014). Tenkte det var greit å ha alt i orden for å slippe problemer når den tiden kommer

Jeg byttet 2.stk ryggesensorer på min Passat 05mod sedan. Var ikke noe vanskelig Kjøpte sensorene på ebay, ferdig grunnet. Kosta ca 500kr for 2.stk Jeg tok av bakfangeren. Tror det var 2 skruer i hver bakre hjulbue, 2 skruer under hver baklykt, og 3 skruer på undersiden av fangeren. Sensorene er festet med klips i fangeren, med en kontakt på. Ikke noe problem å bytte ryggesensorer selv Mulig det går å bytte de uten å ta av bakfangeren også?? Fant en guide til stasjonsvogn her: http://www.volkswagenforum.co.uk/f20/2007-passat-estate-rear-bumper-removal-3248.html

I min Passat 3bg sedan 05mod har jeg 2x12" i en stor kasse :) Null problem å få inn det :)

Ja, har hatt dette problemet lenge, så det er utrolig deilig og endelig ha alt i orden :)

Kan nevne at det ikke er noe rele nr.173. Tror dette releet kun finnes på amerikanske modeller, fordi de har en annen lysbryter. Fikk endelig fikset problemet da :) Tok ut hanskerommet, og dekselet på bunn av A-stolpen på passasjerside. Da kom jeg til jordingspunktene på A-stolpen. Der var det 2 jordinger, den ene jordinga var til Xenonlyset på passasjersiden. Kabelskoene på jordingene hadde fått et lite rustbelegg på seg, og dette var tydligvis nok til å gi så dårlig kontakt, at ikke lyset ville tenne ved motorstart. Pusset vekk rustbelegget med sandpapir, og sprayet på litt elektrospray. Nå har jeg prøvd å starte flere ganger, og begge lysa har fungert hele tida :)

Fikk høre at det faktisk er et rele som styrer DRL (Daytime Running Lights) nr.173. Noen som kan bekrefte dette? Dette er vel kjørelysrele?

Jeg monterte justerbart senkesett på min Passat 3bg, da brukte jeg metoden jeg beskrev tidligere i tråden, og det gikk veldig greit :) Eneste som kan være problematisk er å komme til alle gummiproppene. Jeg mener det var 1 gummipropp på førersiden som var vanskelig. Pga to bremserør som går over gummiproppen, som dermed gjør det vanskelig og komme til. Rørene går til abs-pumpa. Men her kan man bare følge rørene ned, skru de av ved abs-pumpa, deretter vippe de oppover, slik at det blir lettere og komme til :) (Bare husk og legg en fille eller lignende rundt, som kan tørke opp bremsevæsken som renner ut, samtidig som at filla brukes til å tette endene av bremserørene, slik at det ikke lekker mye bremsevæske ut). (Husk å sjekk at rørene blir fylt med bremsevæske igjen før man skrur de på, slik at det ikke blir luft i systemet. Se at det renner bremsevæske ut av enden før du skrur fast rørene). Mulig det er lettere og komme til på andre motorer, min var en 1.9 tdi :)

Jeg hadde 33cm i avstand fra nav til skjerm både foran og bak på min Passat. Ikke noe problemer der :)

Foran gjøres det slik: Skru først ut skruen i bunn av demperen, den som går inn i den nedre bærearmen. Deretter må du få en person til å stå på toppen av bremseskiven, og presse bærearmen ned, slik at demperen går over bærearmen og står fri. Så åpner du panseret, og fjerner dekselet som dekker batteri osv. Her har du de 3.stk boltene på hver side som fester hele toppen av demperen. Disse trenger du IKKE å skru ut! Men i nærheten der, på hver side så ser du 2.stk små "gummipropper" som du vipper opp med f.eks et flatt skrujern (Disse sitter veldig fast). (Mulig disse er tatt av, siden det allerede har vært coilovere på din bil). Det er en mutter under hver "gummipropp" som du skrur ut. (Tror det er 13mm). Når du skrur ut disse 2 mutterene, så kan du trekke demperen, med fjæren rett ut. (Likt på fører og passasjerside). Noen av "gummiproppene" er vanskelig og komme til. Men det går. Ikke nødvendig og løsne bolten gjennom de øvre bærearmene. Bak: Hvis du har løftet opp begge sider bak, så kan du løsne skruen i bunn av hver demper, så detter bakenden av bærebrua ned. Slik at du bare kan plukke ut fjærene. Eller så kan du løsne en side, og presse ned, sånn at du får plukket ut fjæren. Demperene får du ut ved å løsne 2.stk bolter i toppen (tror det er 13mm). Håper dette hjalp litt :)

Fikk godkjent mitt senkesett :) med 235/35-R19 ET40 og ca 45mm senk foran og bak. Fikk beskjed at jeg ikke kunne justere noe mer på det, da må det isåfall foretas en ny visning av bilen. På utskriften min fra 4 hjulskontrollen så viste den at jeg var utenfor noen steder (røde tall). Hadde flere grønne tall enn røde tall, men var jo noen røde. Så ikke ut som mannen fra statens vegvesen brydde seg så mye om det :) Gikk egentlig veldig greit hos biltilsynet.

Noen som vet om dette kanskje kan skyldes tenningsbryteren? Hadde et lignende problem på min gamle golf 3, men da var det cd spilleren som ikke slo seg på, byttet tenningsbryter (bakstykke) så fungerte det igjen....... Eller kan det kanskje være selve lysbryteren? Er jo ikke noe kjørelysrele her......

Er enig med Gizmo, gå for Supersport Black Evolution :) Er strålende fornøyd med det på min Passat 3bg også :)

Jeg måtte ha med det samme som deg, bare at jeg MÅTTE ha med TUV på felger også.... siden han spurte om hvor store felger jeg hadde. Mitt TUV er heldigvis både tysk og engelsk :) EDIT: På visningen hos biltilsynet så sa de at TUV på felger ikke var så viktig allikevel... Det viktigste var at det var innafor det som er nevnt i tidligere innlegg her. Rulleomkrets innforbi 5% av originalt Ingress 7,5mm begge veier

Får vel ikke justert camber på passat 3bg? Kun spissing vel? Jeg har ikke justert noe spissing, har kun montert senkesettet og senket ca 45mm. Alt har fungert kjempebra :). Skal på 4-hjulskontroll om noen dager nå, for å seinere ha visning hos biltilsynet for å få det i vognkort. Jeg har ikke hatt noe problem med slitasje på dekket........ Tror nok det kan være f.eks slarkete bærearmer som har skylda hvis du har hatt problemer med slitasje på innsiden av dekket.

Passat 3bg har originalt min.innpress ET37. 3B har ET45. På min 05 mod Passat 3bg har jeg montert Supersport black evolution justerbart senkesett. Har senket ca 45mm og har 235-35-19" dekk og 8" ET 40 felger, fungerer kjempe bra. Kan kjøre fort over humpler/fartsdempere uten at bilen slår nedi :) Har fortsatt ikke slått nedi eller subbet en eneste gang :) (Monterte senk i år da, så får se til vinteren hvordan det blir). Anbefaler at du bytter både fjær og demper når du skal senke. Går fint med senk + 225-40-18" eller 235-35-19" på sommer f.eks 8" felg og ET35 eller ET40. Jeg ville valgt 16" eller 17" på vinteren. Går fint å bytte ut lyktene, så lenge de nye er E-merket. Har du Original Xenon, så ville jeg beholdt de originale :)

Byttet ballasten/tenner på passasjerside..... Fortsatt problemet at pæra ikke starter noen ganger på passasjersiden. Skjønner ikke, når jeg tok av frontfangeren, og bytta ballast, så virket ihvertfall alt greit inne i lykta. Det var ikke noe brudd i ledninger o.l....... Var nesten sikker på at dette kunne være ballasten... Ingen som har hatt dette problemet før? Som vet noe det kan være? Mulig dette kan skyldes jording? Hvor er jordingspunktet til lykta eller ballasten? Fant ingen ledning eller noe som var skrudd til gods? Jordinga til batteriet da eller?? Den nye ballasten er original, og begge pærene er Phillips D2S

Fikk billige ryggesensorer til min 05mod Passat 3bg på ebay hvertfall, ca 500kr inkl frakt for 2 stk, ferdig grunnede. Fungerer kjempe bra :) Hører du pip når du setter den i revers da? Det at diagnoseapparatet ikke finner styreenheten har jeg hørt om før å, men jeg mener da at alt ble bra etterhvert..... At feilen kun var en gåen sensor. Men hvorfor de ikke får kontakt vet jeg ikke. Hvis du hører et langt pip når du setter bilen i revers, så er det trolig en eller to sensorer som er gåene. Du kan sjekke selv hvem sensorer som er defekte ved å: - Sette på tenninga uten motoren i gang. - Deretter setter du bilen i revers. - Så går du ut å tar øret inn mot ryggesensorene, og hører etter en lav tikkelyd. Hvis denne tikkelyden ikke kommer på en eller fler sensorer, så er de defekte :)

Kanskje en defekt coil? Rister det når man gir gass?