Passat05tdi

Du kan prøve å jorde bakpå spilleren. Hvis det ikke fungerer vil du få feilmelding hvis du f.eks setter inn en DVD. Går nok greit å feste ledningen slik som det var gjort tidligere også. Det beste er å klemme på en kabelsko, men det vil jo fungere uten også :)

Ville Ikke skjøtet meg inn på spillerens ledningsnett. Hvis det er ett jordingspunkt (skrue inn i karosseri) i nærheten, kan du bare feste den der. Du kan fint klippe av den røde tuppen på parkingbrake-ledningen, og feste på en ringkabelsko istedenfor. Jordingspunktene i bilen er festet med en skrue som du skrur av, så trer du ringkabelskoen innpå og skrur på bolten igjen :)

Det på punktene du nevner er beskrivelse av hvordan du kobler den grønne ledningen med rød ende. Punkt 18 er selve håndbrekkbryteren , som merker om håndbrekket er av eller på. Du trenger ikke bry deg om dette. Den grønne kan kobles rett til en jordledning, eller kan du skjøte den på en ledning som du legger opp til jord selv :)

Må dette godkjennes hos biltilsynet ? Hvis du har alle originaldelene, samt at lyktene justerer seg automatisk og riktig, så vil jo ikke dette gi feil på EU-kontroll? Uansett så vil nok biltilsynet godkjenne dette. Men det er viktig at lyktene er beregnet for xenon (originale) samt at lyktespylerene og aut.justering fungerer som det skal. De tilfellene på biltilsynet hvor dette ikke har blitt godkjent er sannsynligvis pga. at lyktene ikke har vært godkjent for xenon, dvs at det kun har vært halogenlykt med linse, noe som ikke blir godkjent uansett hvor bra resten er.

Bare la de tre ledningene som kommer fra "bilen" være. Koble den grønne ledningen (parking brake) som kommer fra Pioneer spilleren, til jord (den med rød skjøte-ende). Siden du verken har navigasjon eller ryggekamera e.l, så er det ingen hensikt å koble til disse tre ledningene.

Du må ta av metallrammen fra spilleren. Du har sikkert fått med 2 uttrekkspinner, hvor du setter inn en på midten av hver side av spilleren. Det skal være skruehull på siden av spilleren :) Den grønne er parking brake. Rosa er speed sensor. Lilla er reverse gear signal. Hvis ikke du har navigasjon eller ryggekamera, så kan du bare la vær å koble rosa og lilla. Parking brake er den grønne, du kan koble den grønne ledningen som kommer ut fra pioneerspilleren, til jord.

Den rosa ledningen er til speed sensor, for navigasjonen. Vil gi feilmelding hvis den ikke er koblet til. Lilla er reverse kabel, som skal kobles til ryggelys, er for at f.eks ryggekamera skal komme på automatisk ved rygging. Hvis ikke du har ryggekamera kan du bare la denne ledningen være løs. Parking brake er for å "hindre" at du skal se på DVD mens du kjører. Kan kobles til jord, så fungerer det fint.

Går ikke med 10x20" et40. Jeg hadde tidligere 8x19" et40, og der var det ikke mye klaring før hjulet subba. Såvidt det gikk uten subbing. Kanskje 9x20" et35 går såvidt??? Mulig det vil subbe. Somsagt fungerte det med 8x19 et40 på meg tidligere, uten subbing.

Er gode Focal-performance høyttalere, så de har 80w rms "ordentlig" effekt v/4ohm, men såklart, man får jo ikke mer effekt ut enn det forsterkeren gir ;) Det nye med dette komponentsettet er at det består av 2 delefiltre pr.dør, altså ett eget delefilter til bass/mellomtone og ett eget til tweeter. Tidligere har jeg alltid hatt høyttalere hvor det kun har vært 1 delefilter pr.dør hehe. Skal kjøre alle 8 høyttalerne på 4-kanalsforsterkeren (4 bass/mellomtone og 4 tweetere). Men synes dere at et par "ekstra høyttalere" ville ødelagt lydbildet helt? Hvis de blir koblet på spiller for å utnytte den innebygde forsterkeren? Istedet for å koble inn 6-kanals? :)

Forsterkeren har 75w rms v/4ohm pr.kanal. Høyttalerene gir 80w rms v/4ohm. Det jeg tenkte var å gi all effekten fra forsterkeren til bass/mellomtone elementene, slik at tweeterene ikke stjeler noe av effekten hehe, om dette hadde noe å si eller ikke.

Noen som har erfaring med å bruke en 4-kanals forsterker til front og bakhøyttalere og samtidig bruke CD-spillerens utganger til f.eks tweetere eller lignende? Har bestilt høyttalere med separate delefilter, altså ett delefilter til bass/mellomtone og ett eget delefilter til tweeter. Og da tenkte jeg at istedenfor å skjøte seg inn på den samme ledningen (fra 4-kanals forsterker) så kunne jeg koblet tweeteren direkte til spilleren? Altså drive bass/mellomtonene fra 4-kanals forsterker, og tweetere fra spiller. Hadde planer om å koble alt på 4-kanals egentlig, men vil dette fungere greit? Eller blir det tull med spilleren (Pioneer), i og med at den allerede er koblet opp med 4-kanalsforsterker?

På biler med stor kjørekomputer går det fint å bytte sanger/radiostasjon med knappene på rattet, da kommer radiokanaler/sanger opp i kjørekomputeren..... Men ser at du kun har halve displayet (liten kjørekomputer), og da er det tydligvis ikke mulig å bytte sanger/radiokanal med multifunksjonsrattet, kun lyd og mute.

Jeg har også fått inn danske kanaler på dab+, ca 5-6mnd siden. Men plutselig dagen etter, så fant jeg de ikke lenger..... Har ikke funnet de igjen siden.

Tro det eller ei, men du trenger ikke skrape bort lakken når du jorder glassantennen, det holder at du klistrer den til lakkert metall. Sto i instruksjonene på min egen DAB-antenne, at det ikke var nødvendig, eneste "kravet" var at det måtte være 6-7 cm under toppen av frontruta (tror jeg). Fungerer veldig fint på min F950DAB, men er fort gjort å få en knekk på ledningen når du setter på A-stolpe dekselet, men tror ledningen tåler en del. Du burde ihvertfall klare å få inn 20 + kanaler på DAB radioen din, hvis alt er ok.

Hvis pæra blir mer blå, eller rosa/lilla, så betyr det at pæra er dårlig, den vil da som regel slukke om ikke så lenge. Du kan bytte tenneren/ballasten. Tenneren er i samme del som ballasten, så hvis du skal bytte tenneren, så må du bytte hele ballasten (som er en grå firkanta boks, festet under lykta). Går ikke ann og bytte kun tenneren. Ballasten er veldig dyr ny, så du burde prøve å få tak i en brukt eventuelt. Men det kan hende du bare har dårlige pærer, så mulig at problemet løser seg hvis du bytter pærene til nye (kjøp Phillips eller Osram D2S f.eks, anbefaler ikke ebay/biltema pærer). Hvis du har gamle pærer i nå, så er det kanskje lurt å prøve å bytte til nye pærer før du bytter ballast/tenner.

Bare hyggelig :)

Når du skal bytte xenonpærer, må du av med frontfangeren. Den er festet i 4 torx-skruer i hver fremre hjulbue, og 4 torx-skruer under grillen. I tillegg er det 3 skruer under frontfangeren, som holder fast platen som er under motoren. Grillen er festet i 2 torx-skruer, du må også fjerne T-stykket til panseråpneren. Husk mye WD-40 eller lignende på skruene som er på og under grillen, da disse ruster fort, og kan knekke. Når alle skruene er ute, trekker du ut hver ende av fangeren, og tar den ned. Du kan også koble fra tåkelysene. For å lett få av T-stykket til panserlåsen, er det lurest å løsne de tre boltene (10mm) på panserlåsen, da blir det lettere og vippe av "T-stykket" Når frontfangeren er av, kan du skru ut de 4 skruene på hver lykt, og ta av lyktekontaktene. Slik at du får tatt ut hele lykta. Når du har hele lykta i hånda, er det bare å skru ut de 3 små torx-skruene som holder dekselet fast (dekselet som dekker baksiden av xenonpæra), og deretter vri av xenon-tenneren fra pæra. Du må også vri av en "feste-ring" som holder pæra på plass. Pass på å se på sporene, om hvordan pæra skal sitte i lykta. Sett ny pære inn i sporet først, deretter fest på "feste-ringen", og så tenneren. Resten er motsatt av det som er beskrevet tidligere Pærene heter D2S xenon.

Ja, du bruker vagcom til å kalibrere grunninnstilling. Hvis nivåfølerene er utenfor måleområdet sitt, så vil ikke den nye grunninnstillingen lagres, pga den vil gi feilmelding. Grunnen til at du skal kalibrere grunninnstilling er pga at bilen skal vite hvor "normalhøyde" er, slik at den kan justere lyktene nedover hvis du f.eks laster bagasjerommet fullt opp (dvs at bakenden på bilen synker ned, og fronten løfter seg opp). Du kan justere lykta ved å bruke umbrakoskruene. Den "øvre" for høyde på nærlys, og den "nedre" for sideveis nærlys. I tillegg er det også en skrue for høyde på fjernlyset.

Hvis du kobler til Vagcom, så vil du få opp feilmelding på eventuell defekt nivåføler(e). Du vil også få feilmelding hvis lyktene "ikke er justert" dvs at du må kalibrere grunninnstilling på nytt, og deretter justere lyktene inn manuelt slik de skal være (med justeringsskruene på lykta).

Ja, hvis bilen er senket, så kan følerene komme utenfor sitt måleområde, og da vil lysene justere seg en gang under kjøring (når nivåfølerene kommer innenfor måleområdet sitt) Men hvis du har originalsenk så skulle ikke dette være noe problem. Er kun hvis bilen er senket mer (kanskje ca 40mm++??)

Er bilen senket?

Har du sjekket feilkoder? Mulig en av nivåfølerene er defekte. Er du sikker på at staga på nivåfølerene er hele (foran og bak) ? At de ikke er knekt?

Alle biler med original xenon skal ha automatisk høydejustering, og siden du har nivåfølerene, så har du hele systemet I Norge må du ha automatisk justering av xenonlyktene (nærlys), ellers er det ulovlig for bruk på veien. Lyktene dine justerer seg kanskje med en gang ved tenning, selv om lysa ikke er slått på. Jeg har selv en Passat 3bg med xenon (Lysene slår seg på med en gang automatisk, pga det er norsk bil), og lysene justerer seg inn når jeg setter tenninga på. Selv om jeg har lysbryteren i park, så hører jeg justeringsmotorene gå, og da er ikke xenonlysene slått på. Hvis jeg starter bilen med lysbryteren i "Park", og deretter kjører litt, for å så sette lysene "på", så justerer de ikke seg. Da er de allerede "ferdig justert". Prøv å vri lysbryteren i "på" posisjon, og deretter slå på tenninga/start bilen, så ser du om lyktene går ned og opp. Tror lyktene kun justerer seg inn med en gang de får strøm, dvs med en gang du slår på tenninga.

Ja, er mange biler som har høyttalerdeksel der, men så er det ingenting bak, hehe :) Men er ikke godt å si hva den kontakten er til, letteste er å sjekke hvor lednignene går i kontakten, og deretter sjekke det mot koblingsskjema.

hmmm rart. Kanskje lettere å finne ut hvis vi ser hvilke ledninger som er koblet til i kontakten