Renax

Bodykit? ser ut som hellakert 90-fanger?

Har også brent meg på dette, men om ny eier av bil skal ha skilter på bilen, så blir han pent nødt til å betale. bilen blir begjært avregistrert leeeenge før pengene blir tvangsinnkrevd fra deg! (ja jeg har prøvt, nekta plent å betale før bilen var avskilta, ikke bare begjært, men at skiltene ligger hos BT...) klarte også å få til at BT sender de til meg før de kan få skiltene sine...:) Men en annen gang ble bilen vraka, så da måtte jeg bare betale, uten mulighet til å klage. MEN, fikk vite at om jeg hadde hatt en gyldig kontrakt som sa at kjøper skal betale årsavgift, så skal han det, samme hva...

Jeg hadde ikke turt å gi penger til årsavgift til selger av en bil (kommer selvsakt ann på person, men ikke til en tilfeldig mann på gata). Jeg hadde heller bare betalt med en gang, direkte, man kan gå inn på tollvesenet sine nettsider å får laget en faktura, så er problemet ute av veien!

Det er lov, sålenge den ikke hindrer sikt ut vinduet, og er forsvarlig sikret! GPS montert på frontruta er ikke lov, da den kan hindre sikt. Andbefaler å ikke bruke den mens du kjører, (se på gps innimellom er en ting, men ikke se film eller surfe facebook;)) Men Politi eller SVV kan ikke si noe på at du har den der eller bruker den, sålenge den er fastmontert!

Jada, jeg prata med en politimann, ha sa sålenge det var på en "øde plass" altså ikke f.eks på parkeringplassen til en butikk som er åpen osv, og vi ikke hadde unødvendig høy fart eller mye bråk, (vi har da normale eksosanlegg på bilene) så var det greit, men de kunne avogtil sende oss hjem, og det har skjedd et par ganger...

Synes jetta skal ha jetta front jeg, liker ikke westy fronten noe særlig, bare at det er skjelden vare betyr ikke at det ser bra ut, bare anderledes, og nå har mange det i norge... Alternativt om du absolutt ikkke vil ha orginalt så kan du prøøve å skaffe en rallye front, det passer bra:)

nærbilde av dekkene?

Golf med 3 eller 5 dører er like lange og har like hjulbuer på samme stedene, kun dører og b-stolpe som er forsjellig

må nok lage til downpipen litt anderledes om den tar bort og slikt, det finnes plass til 2.5", men ikke nødvendigvis med samme rørlengde og bens som den orginale hadde...

Hva er spesielt med VR6 panseret, jeg har en g60 stående som trenger nytt panser uansett, så om vr6 panseret er anderledes kan jeg kansje vurdere det?

Fått tak i, men skulle enda hatt et hvitt panser, (kjører ratlook nå) og en hvit grill, altså deler som er orginalt Alpinweiss. deler i andre farger kan selvfølgelig lakkes, men dagens lakk er ikke som den var i gamle dager...

Jeg trenger ny lykteramme til passaten min, så om du har, skrik ut. trenger også grill, fanger og panser men det er ikke så alvorlig...

Skaff et G60 toppdeksel, tror det er alu, er hvertfall finere og ruster ikke:) Den "pinnen" med kon som står i dieselpumpa, du kan ikke skaffe en ekstra av den? en kompis trenger sårt en slik:)

Bilen kan trekke 2 tonn og henger + last blir 1700kg, har man da BE lappen kan det kjøres med uten at du trenger hengerkalkulator:) Ville likevel tenkt litt over belastning på motor og drivverk, da det å trekke tung last oppmot maks av det du har lov til (du skal vel ha med litt for til hestene også, osv) gir mye mer slitasje osv på drivverk og motor, som igen vil føre til at du må påberegne noe mer utgifter til reperasjon av bil...

Må faktisk si meg enig med Rsele for en gangs skyld, også i en dekkdiskusjon. Piggdekk helt uten pigger er ikke lengre ett piggdekk, men et piggfritt dekk. Piggdekk med 2 pigger igen i er fremdeles et piggdekk, et serdeles dårlig piggdekk er det, men like fult et piggdekk. Man har ikke lov å ha piggdekk framme og piggfrie dekk bak på en personbil. Derfor ville jeg isåfall nappa ut de 2 piggene for å kjøre med piggfrie dekk på alle 4. de 2 piggene har lite å si på sikkerheten uansett, tenk om du evt låser hjulet i en stilling der ingen av piggene er i bakken? Det vil forøvrig ikke bli noe bedre uten de 2 piggene heller, men som jeg har sagt mange ganger før så har redusert veigrep ingenting å si sålenge du tilpasser fart og kjøring etter bil og kjøreforhold! Forøvrig vil jeg andbefale Piggfrie vinterdekk om du skal bruke de mer enn en sesong, piggdekk er bare gode når de er nye, etter første sesongen begynner de å bli så nedslitt i piggene at like gamle piggfrie dekk er bedre! (Dette er selverfart, mener å ha lest det i naf blad elns men gidder ikke lete etter det nå...) Må legge til for trådstarter sin skyld, at jeg har tidligere EU godkjent biler med sommerdekk i Februar, så om du heller vil det enn å nappe ut piggene så går det bra OG, om du har sett dårlig etter, og det er minimum 1 pigg i hvert hjul, så har det ingen betydning om det er 2 i hvert forran og 160 i hvert bak...

Jeg tror enda bilen din er frisk jeg, evt litt sliten turbo. Mange turbobiler som hyler litt i turboen uten at det er noe galt i det! Fleksirør med motor regner jeg med er det røret som tar litt varm luft fra manifolden til luftfileret, for at bilen skal bli fortere varm... om det er littegranna hullete så gjør egentlig ikke det noe, men det er bare å bytte det om du er kresen...

Er ikke nødvendig å godkjenne et senkesett for å kunne bruke det... Er det senkesett med dempere eller kun fjører? Uansett mener jeg at det passer fysisk, men det vil nok bli litt høyere og endel stivere på en golf2, da det er en del vektforsjeller ute å går, så jeg ville ikke kjørt med det, og jeg tviler på at du får det godkjent... Er noen senkesett som er godkjent for mer, bla har jeg TA tecnicks coilovere som er godkjent for Golf 2 og 3 syncro, og passat 35i syncro, da snakker vi over 30% vektforsjell, men har hørt det er møkk å kjøre med på golf da det blir for stivt... senkesett til Golf 2 er vel uansett drittbillig, så er ikke noe serlig å spare på å kjøpe noe brukt som kansje kan passe... laaav.no har fra 1400,- splitter nytt med TUV, så kan du kjøre til du blir stoppa å godkjenne da. (jeg har en vond erfaring med BT som gjør at jeg ikke vil prøve å godkjenne noe før jeg må...)

Golfen bruker mindre drivstoff enn en A4 om du får den skikkelig til;) har du funnet noe mer uttav disse lekkasjane dine da? fremdeles for høyt oljetrykk?

nja, er hvertfall en i VACN som har klemt 173whp uttav slik motor, så er ikke potensialet som mangler...

Forstår virkelig ikke hvorfor folk skal ha rattet så nerme, jeg synes det er behagelig å sitte med nesten strak arm til topp ratt... Ville aldri satt noe annet enn orginalt "90.mod" ratt i en golf2 har per idag ikke sett noe annet som passer bra inn og er behagelig å kjøre med...

Nettop det jeg sier, litt små skavanke her og der, så begynner du så smått å gi f. og derfra er veien ofte kort til en hugger... Og at bilen aldri skal selges, det sa jeg også om min første bil (var golf 2 det også), og jeg skulle ikke selge den, ikke bare fordi den var "perfekt" men den var også førstegangsregistrert i Norge på fødselsdagen min. Angrer som en helt på at jeg solgte den, men dengang som nybakt far var det bare en vei å gå: Passat! Så nå leter jeg som en helt etter en Passat som er førstegangsreg 06. 06. 91;) om du finner en så ikke nøl med å ta kontakt, skal fikse om det så bare er ett rusta skall igen:)

Vil på det sterkeste andbefale å fikse bilen så fort som mulig, når du kjører i en fin bil så er du automatisk mer forsiktig og passer på å ikke få flere skader, når du har en skade fra før så blir det litt mer "skitt au" følelse.

Er da ganske likt, bare at nissan skiller på 84-85, VW skiller på 88-89, om man kjøper feil til en golf kan man enten ta av eller sette på adapteret så passer det likevel, så egentlig ingenting å vere redd for:)

Gratulerer med lappen:) Nå er det bare om å gjøre å beholde den;) Andgående den smellen din, så er da det en av gledene med Golf 2, billige deler og lett å skru:), fangerfestene er utrolig svake for noen bevegelser, og brekker derfor fort, men er også forholdsvis lette å skifte...

Jeg tror bilen din er normal, oppfører seg litt rart med kald motor, flimre med lys når du prøver å bruke all strøm på å lukke et allerede lukket vindu og dugg på innsiden av vinduene etter noen dager uten bruk er ting jeg har opplevd så godt som på alle bilene mine... At det klikker i et rele når du passerer 3000 rpm regner jeg med er pga noe motorstyring som skal gi mer eller mindre trykk eller fortenning osv nettop på dette turtallet, så det ville jeg ikke brydd meg om om det ikke har en sammenheng med "problemene" dine ved kald motor osv, dvs at det klikker kun når motoren er kald eller kun når motoren er varm...