KIRK

Tror ikke dette går an, da en dieselmotor ikke har gasspjeld.

Heisann, jeg har en 04 A4 1.9 TDI som i over et halvt år nå har (stort sett kald) lagd en slags skranglelyd når turboen slutter å lade ved gasslipp. Trodde tidligere dette var noe eksosgreier som hang og slang, men når den kun kommer når turboen slipper trykket føler jeg det er litt illevarslende. Er heller ikke alltid lyden er der, mens andre ganger er den der svakt selv om bilen er varm. Den yter som den skal og virker ellers til å være i god stand. Telleren står på 255.000 km, og både jeg og forrige eier (siden ny) har vært nøye med oljeskift og bruk av riktig olje. Skiftene har gått på 10 - 15.000 km. Har kjørt med den slik nå ca 15 - 20.000 km, og det blir ikke verre. Fikk en mekaniker til å prøvekjøre bilen sist eu-kontroll, og hørte om han kunne fastslå noe, men han påsto han ikke hørte noen lyd da. Noen som har vært ute for det samme? Bør jeg bare begynne å spare til ny turbo?

Har det meste, men forskjermene har mye rust, grill har 3 knekte fester, forstilling er vrak og bensinpumpe er solgt. 1000,- og du kan få så mye deler du vil. Ring / sms til tlf 97 67 84 32 om du lurer på noe Bilder ordnes på forespørsel. Jeg demonterer selvfølgelig alt

Jeg kjører diesel. Kjøpte min i hovedsak fordi jeg kunne få den billig av min far. Har vist seg å gå meget billig, har målt den til 0.52 i gjennomsnitt. Har 4 mil hver vei til jobb, og da kommer forbruket meget godt med. Har også dratt en del henger, og den er super som trekkvogn. Tenker ikke noe særlig på lyd. Den høres mye grovere ut når man sitter inni, noe hvertfall jeg stort sett gjør når jeg kjører bil, så bryr meg ikke om den. Veien jeg har til jobb er meget variert, her er det mye sletter, men også mye svingete vei og bakker. Da er det supert og slipper å gire seg ihjel. En diesel tåler også kulde godt. Har merka at glødepluggene begynner å bli litt trøtte av livet, men de dagene det var ned mot -30 gløda jeg den bare to ganger, så kom den med en gang. Eneste som er litt tungvindt er at den bruker lang tid på å bli varm. Ellers er jeg storfornøyd med dieselmotor :) Hva slags motor neste bil skal ha er jeg derimot ikke sikker på, foretrekker diesel, men er åpen for alt :)

Ja, jeg la ut bilen her til salgs hel eller i deler for 2 uker siden, men fikk 0 respons. Argument for å fikse den er at jeg ser på dette som en mulighet til å lære meg rustsveising. Jeg har jo Audien som jeg bruker til daglig, så mangler ikke bil :) Jobber også som blikkenslager, så plater til kanal er gratis :) Hjulbuer derimot, må nok handles. Argument mot er at det er jo et vanvittig tiltak, har jo ikke noen grei plass og holde på med dette heller. En ting at det er kaldt og jævelig på låven, men skal flytte til våren, så da har jeg ingen plass og stå. Får hive den ut på Finn, mulig det er mer interesse der.

Så var det tid for PKK igjen, og jeg er litt i tvil om hva jeg skal gjøre med Golfen. Det begynner og bli mye rust, og det er egentlig den som gjør meg i tvil om den er noe å fikse på. Hull i kanalen ved venstre bakdør og hjulbuene bak er bare kjeks. Bortsett fra det er det et hjullager bak, noe greier i forstilling, clutch, panserlås og div. småpell som må tas. Det mekaniske er ikke noe problem å fikse, det tar jeg lett selv. Sveising derimot, er jeg ikke noe flink til. Ellers er bilen i god stand. Starta den i dag etter at den har stått i 2 uker i streng kulde, og den starta med en gang og sveiv fint. Synes den er for god til å kastes, og vil helst ha den litt til, men vet ikke om rusten setter en stopper for det? Har noen bilder av bilen; Hva ville du gjort? "Søppel, kast den"? Selg i deler? Fiks?

Ei lita oppdatering på saken, til de som "sliter" med samme problem, denne veilederen funka dårlig, men jeg skrudde bare løs panserlåsen, 2 x 10mm bolt på hver side av låsen og ei stang mellom lås og bunn av frontseksjon, dermed kunne jeg åpne panseret 10 cm, og løse ut låsen :)

Takk takk, da går jeg for at dette bare er småpell, og ikke noe som gjør noe :)

Tusen hjertelig takk for hjelpen dere :) Skal få lånt meg en kodeleser, og prøve med den andre nøkkelen. Men har du noen peiling på hva dette med glødelampa er? Når jeg starter bilen hender det at den begynner å blinke, og bilen stopper. Som sagt er det bare å starte på nytt, så er det borte, og det går lenge til neste gang.

Er det da selve låsesylinderen eller nøkkelen som er sliten? Eller holder det å smøre litt kansje?

Oisann, glemte å si at bildet er bare illustrasjon, og ikke tatt fra egen bil. Bare for å vise hvilken lampe som lyser ;) Er bare lampa med bilen over en nøkkel som lyser. Men da er det bare å plugge inn feilkodeleser mens den sviver når den har "rave-party"?

Nå i kveld når jeg skulle kjøre bilen inn i garasjen rabla det plutselig fullstendig for bilen. Nødblink gikk på og ville ikke av igjen, og lyset over ladelampa lyste: [ATTACH]35629[/ATTACH] Bilen ble god igjen når jeg daua den, men starta og stoppa den noen ganger for å se om dette gjentok seg, og det gjorde det 4. gangen. Hva kommer dette av? Er dette noe som bare baller på seg? Tidligere har den vært slik at av og til når jeg starter den begynner glødelampa å blinke, og motoren stopper. Dette kan også gjenta seg et par ganger, men så er det flere uker / måneder til neste gang den får anfall. Er noe stein hakke galt med bilen?

850 har forhjulstrekk og motoren på tverka? Da skal det vel noe til at den går i.

Hvis du setter klimaanlegg på resirk blir den nok litt fortere varm :)

Ja, den sitter bak en luke til høyre i bagasjerommet. Men vet ikke hvor mye den yter.

Har posta under Golf 3 ;) Takk for svar. Tusen takk, skal prøve dette :)

Wieren til panserlåsen har røket av hendelen inni bilen, og jeg har prøvd å dra i den med tang, men panseret vil ikke opp. Er det mulig å få lirket det opp utenfra? Eller må jeg rett og slett fram med vinkelsliper? Har ikke mulighet for å se på dette selv siden bilen ikke står hjemme, og har flatt batteri. Er jo liten vits i å prøve å hente den når man ikke får opp panseret :/

Audi A4 er gode biler. Jeg har en 8E med 1.9TDI og 130 hk. Synes den er veldig sprek til å bare være en helt std personbil :) Veldig gode og driftssikre motorer. Ga 90000,- for den for et år siden, men sedan er gjerne billigere enn stasjonsvogner, så den er nok innafor.

Ok. Tenkte bare å feilsøke for å kunne utelukke elektronikkfeil. Men da var ikke det så lett. Men takk for hjelpa hvertfall :)

Oi helvete! Nå ble jeg livredd, har nettop bytta reim, "byttehandel" med mekaniker, så har jo 0 garanti. Blir vel å feil søke den med feilkodeleser og se om det gir utslag, hvis ikke får jeg bare sende den på verksted.

Snakka med en mekaniker i dag, han snakka om å begynne med å måle trykk fra tandempumpe. Er det vakumpumpe som menes her?

Men det kommer diesel fram til filteret, da skal vel alt fram til det i orden.

Da vet jeg at den får diesel. Hva kan da være galt :/

Ja er jo det lureste, men når jeg skifta dette fylte jeg heller ikke diesel i det, og da startet den som vanlig, men fusket litt i begynnelsen selvfølgelig. Jaja, får ut og sjekke om det kommer diesel nå. Tusen takk for svar hvertfall :)

Har ikke sjekka det ennå, skal nok gjøre det straks. Hvis ikke er vel pumpa dau? Men er ikke det litt tidlig at den evt. ryker etter 245k km?