Skrusuki

Nja. Har mer trua på at det er bensinpumpe releet. Har byttet på min egen. oppførte seg akkurat som du beskriver. Når den får stått litt og releet får kjøla seg ned så starter den igjen. Er loddinga i releet som begynner og slippe når det blir varmt. Hvis du ikke vil bytte, så går det ann og demontere det, og lodde opp punktene. Ganske fort gjort igrunn.

Sjekk bensinpumpe releet. Hadde omtrent samme problem med min. Den startet og gikk, litt. Men stoppet etter en stund. Åpnet releet til bensinpumpa, og flere av loddingene var sprekt. Loddet på nytt, og nå er alt i orden (Bestilte nytt uansett da) Releet sitter mot torpedoveggen under dashboardet på pasasjer siden. Er hvitt.

Takker :) Var det jeg også trodde, Så jeg prøvde med en ståltråd med krok i enden, og løfte opp måleren, men fikk den ikke høyt nok. Virka som om den traff toppen av tanken;P Men jeg prøvde vel ikke godt nok da:p

Hvordan i svarteste skal man få ut armatyret i tanken. Det forbanna nettingfilteret og den "Ballen" går jo ikke ut... Trenger hjelp så fort som mulig.

Var ikke fartdump. Men ett gammelt telehiv som ikke hadde "rettet" seg ut enda.

Skal holde dere oppdatert så fort jeg hører noe nytt fra han.

Takker for hjelp, og tilbakemelding :) Han Skal begynne i lære som bilmekaniker til sommeren, så lappen er ganske essensielt.

Hallois. Legger inn en post for en kompis. Orginalen Ligger på Bimmers.no (http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=9&t=190128) hei, jeg veit dette ikke helt passer inn her men viste ikke hvor annet sted jeg skulle skrive det mandag 9 mai 2011 kjørte jeg(18) hatt lappen i 2 måneder) på vei hjem med en kompis(17), vi kom i litt over fartsgrensen(ca 90-95) i 80 sona(på den strekningen kjørte vi ikke forbi noen og vi ble ikke tatt igjen av noen og vi møtte ikke noen og det er ingen vitner), og bilen knakk sammen i en dump i en slakk venstresving, bilen dro tværs over veien og bilen skeld så sidelengs og traff autoværnet (der det bygger oppover) bil havnet på siden og sklei 50 meter før den så havnet på taket og skled de siste 50 meterene før vi stoppet, vi var raskt ute av bilen og tilkalte ambulanse og stoppet trafikk, vi ble med på legevakten med lettere skader, altså passasjer hadde ingen skader, men jeg(førerern) endte opp med forstuet skulder og noen skrubbsår, neste dag ringte jeg politiet og hørte hva som kom til og skje framover (bilen er totalvrak) jeg sa jeg ville ha en teknisk kontroll av bilen siden jeg er fast bestemt på at understellet sviktet. Politisjefen sa jeg bare kunne glemme det for han hadde en teori som han mente var riktik at jeg hadde kjørt altfor fort og ikke greid og styre bilen noe seffølgelig alle burde greie og holde igjen en bil selvom understellet svikter. vi skal nå i avhør og mulig rettsak. argumentene mine er: det var ikke fartsreduksjonsskilt selvom det var noen stygge dumper der, jeg kjørte på piggfrie vinterdekk,unnderstellet sviktet,ikke mye motstand når man sklir på taket, og at jeg er i nød for lappen når jeg har fått meg jobb der jeg trenger lappen og at jeg bor 6 mil unna jobben. de bremsesporene de hadde målt var ca 20 meter og sklilengenden var ca 110 meter, men det dem tror var bremsespor er egentlig sklispor hva tror dere vil skje framover? takker for alt hjelp!

Trur nok du er på heeeelt feil forum.. Jeg har ikke peiling:p

GnarKILL: Var bombe sikker på at jeg hadde sett bildene dine før:p Plutselig skjønte jeg at du var på Psforum du også. Jeg er forøvrig mye mer aktiv der enn her :p

Jeg ordna det. Fant en spray som lukta skikkelig "himkok" fylte den med det, tørka den ren. Fylte så med "tynner" og lot det virke litt. Helte det ut også gjorde jeg rein mekanismen inni, så godt jeg kunne. Putta'n på igjen og fyrte opp bilen. Gikk mye renere enn før.

Har en tomgangsmotor til en b230f motor som er full av shait, og gammal snerk. Alle skriver at man burde bruke startgass til og rengjøre med. Men jeg har ikke startgass. Hva annet kan man bruke?, har masse rart liggende rundt her. Noe spesielt man må være forsiktig med? eller er det bare og gyve på? Fremmgangsmåte?

Han har bytta begge calipterne og skivene både forran og bak + klosser. Alt er kjøpt på bcb. Det så ut som den ene nye hadde noe av det samme problemet. Men han var så møkk lei hele bilen, så han smalt det sammen. Han mente at hvis det ikke funka nå, så kom han til og brenne hele "horebilen". 2 Måneder siden han bytta. Og ikke noe problemer enda :) Hele bremsesystemet med alt detta som skal gli + norske forhold og salting = hælvette. Spesielt bak, der sitter det alltid. Trommelbrems, det er fine greier det. Sku vært det på alle 4 hjula.

Fader'n har akkurat samma problemet. Han har bytta klosser skiver og calipter. samma møkka alt sammen.

Har kikket ganske nøye på Slasken ja. Han som eide den, eller dama. Brukte den til skolen (Rosthaug) Så jeg kikka på'n hver gang jeg var på elevparkeringa. Flott bil. Har aldri hørt den gå da.

Har en 1964 model volvo feltvogn som jeg har byttet ut alt av bremser på (unntatt tromler og pumpene) Har kjøpt repsett til alle bremsepumper og honet dem. Har også byttet alle bremserør, og naglet på nye bremsebånd. Nå er jeg akkurat ferdig med det siste hjulet,(venstre forran) men her får jeg faen ikke på bremsetrommelen igjen. Har sjekket radien i trommelen, slitekant i trommelen, at jeg har riktige bånd, at pumpa går helt sammen. Men jeg klarer ikke og få bånda nok sammen, til at jeg kan "smette" trommelen på utsia. mangler 4mm. Har målt, og alt ser ut til og være som det skal:confused:. Alle tips mottas med glede. EDIT: Fikk ordna det. Tok frem vinkelsliperen og pusseskive, også slipte jeg litt på toppen av skoen der den presser mot pumpa, og i bånn av skoen der den går inn i styre braketten. Når jeg tredde på trommelen med båndene helt avspent, så gikk hjulet akkurat fritt rundt :)

driiiit kult:hammer

ikke dumt

hehe.. jævlig mye lodding og kabler da. men ikke dumt:p

Har altså en 244 77mod. Med nyere type front og den gamle "ræva". Min første plan var og bytte til nyere type bakende, men så fant jeg ut at siden jeg skal ta all jobben med og skjære av og bytte, så kan jeg like gjerne gjøre noe litt anderledes. Så det jeg lurer på nå, er om noen har noen forslag på hva slags baklys jeg kan sette på 244. Jeg regner med og måtte sveise om bakplata, (no big deal) slik at den blir rett. Har kikket på Cheverolet Impala lamper, (Smale avlange typen) men dette blir rart, siden de skal felles inn, og man må ha 3 stykker ved siden av hverandre, De er også litt vinklet nedover. Også har jeg vurdert 74 Pontiac Trans Am lykter, men de var så lange at det ikke ville blitt plass til skilt :P tror det blir finest med noe som er kantete og ikke rundt, og det må jo selvfølgelig være kult :) Så fyr løs, hvis noen har noen forslag. Gjerne bilder. Har leita på nettet, men finner ingen bilder av noen som har gjort noe lignende

bærer preg av "Dårlig tid"

Lyser det 2 lamper i dashboardet som det står "ABS" og "tracks"?? Det gjør nemlig det på 850 til fader'n, og vi kan ikke finne ut hva det er.

konge. skal prøves

takker og bukker

Hei er ny her på forumet, men jeg tror jeg poster riktig. Har søkt litt rundt men har ikke funnet noe. Det har seg nemlig sånn, at jeg har en 244 87mod delebil stående, og en 77mod prosjekt bil. Og jeg har lyst til og flytte dashboardet fra 87mod til 77mod fordi jeg syntest at de nyere dashboardene er finere, fordi det har større hanskerom og flere plasser til diverse målere og oppbevaringsrom. Men jeg har hørt at det blir plunder fordi speedometeret i 87mod er lagd på en annen måte ellerno? Det ser ut som at det standard instrumentpanelet i 77 er mye større enn i 87. Noen må jo ha gjort dette før. Any Ideas??