zappezopp

Har bytta radiator, termostat og jeg har tatt en rens i kjølesystemet! Det var visst ikke nok til å hindre koking av bilen :S kjørte en stund uten termostaten og da kokte det ikke sålenge jeg hadde bilen i bevegelse og ble kjøla ned på den måten :)

Noen som har noen ide' på hva som kan være galt? Kan det være vannpumpa som synger på sitt siste vers?? Føler jeg har gjort alt for å hindre dette uten hell :(

Håper noen kommer med fornuftig svar fort siden dette er en bruksbil som vi er avhengig av :)

170hk i 240 stv =) Kommer greit forbi med det :)

Best å gjøre det selv hjemme i hagen! :D:D:D

Noen som har svar på denne nøtt??

Vitsen med del 2 av vognkortet er vel at det skal være enklere for Statens Vegvesen å ordne med omregistrering av køyretøy.

Både del 1 og 2 er dokumenter som skal passes på. Mister du ein av dei, må du skrive ein tapsmelding.

Ja det er greit nok det, men jeg brukte en salgsmelding som jeg skrev ut som ikke var på vognkort. Det gjorde vi begge som byttet bil. Da betyr jo det att ingen av oss får nye vognkort siden han jeg byttet med ikke hadde vognkortet del 2 han heller.

Har du mista del 2 av vognkortet, må du levere ein tapsmelding for å få nytt.

 

Det er jo salgsmelding på del 2. (er og ein pinkode som brukes ved omregistrering)

Ja, men nå har vi jo levert en salgs melding på bt begge vi som byttet bil. Så betyr det att jeg må melde det vognkortet før han andre får omreg? For hva er egentlig vitsen med den salgsmeldinga vi brukte da? :P

Situvasjonen er sånn her:

På min bil manglet jeg vognkortet som skulle være hjemme(rødrosa), Det skulle ende med att jeg skulle bytte min bil i en annen! Men da tenkte jeg kunne bare bruke en salgsmelding som jeg skriver ut fra dataen. Men da jeg møtte han jeg skulle bytte bil med så påsto han att jeg måtte melde det vognkortet tapt!. Men da skjønner ikke jeg helt hensikten med en salgsmelding?? Fordi sålenge du skriver det du skal osv.. så får du vel regning i posten på omregavgift? og nye vognkort såklart.

Takker for eventuelle svar!

Kjøpte meg en 240 stv for noen dager siden, og den står det effektanlegg på! Derfor trenger jeg å ha ett orginalt liggende. og da lurer jeg på om eksosanlegg fra 240 sedan passer på en 240 stasjonvogn? Det er snakk om en 91mod her så må ha med katalisator:) Takker for eventuele svar! :D

940. Ikke noe å diskutere en gang. En 240 har aner fra midten av 60 tallet, og all teknikk er i hovedsak fra midten av 70 tallet. 35 år siden det. 240 var en helt ok bil i 1980, nå er det 2012.

940 har MYYE bedre kjøreegenskaper, bedre sikkerhet, lavere forbruk og deletilgangen er foreløpig bra, i motsetning til 240 der enkelte karosserideler er sluttsolgt.

Helt enig om det med niførr'n ;) Aldri kjørt en så god bil faktisk :P

Som førstebil er egentlig 240/740/940 absolutt det beste og mest driftsikre bil en ungdom kan ha =) Eneste jeg kan pirke på 240'in er att det medfører som regel skruing og den er ikke fantastisk god på langjkjøring :)

Har titta på land cruisere og hiluxene, men prisen ligger over mitt budsjett desverre. Dessuten syntes jeg pajero og patrolene er tøffere :D

Ny pris, sjekk annonse!

Bør ikke få så alt for store problemer med den.

Du får si ifra hvordan det går vist du drar å kikker på den.

Tenker jeg skal ta en telefon etter helga, Skal gi beskjed om det blir noe dieseldyr på meg xD

Takker for hjelpa! Er sikker på hva jeg vill ha nå! Virker som en veldig bra 4wd i den prisklassen :)

Ja, jeg reagerte litt med den tanken, men det blir det første som eventuelt hadde blitt ordna. Den er jo også godkjent til 2014 så da regner jeg med att det ikke er mye feil med den. Jeg klarer å fjerne det meste av rust som jeg slipper å sveise. Planen er jo å lage en offroad av en patrol, smelle på heisesett og diverse :P

Hørte engang av en som har hatt patrol "i alle år" og han sa att det var kun rust som tok knekken på disse bilene. Det begynner å virke som den mest pålitelige 4wd jeg kan kjøpe i 20-30 tusen klassen :D

Men vet du hvordan girkassene er på disse?, om de er solide liksom.

Tusen takk for mye god info! Hadde vært interressant og eventuelt skrudd opp turbo trykket og få mer dieseltrøkk :D Har ikke så veldig god peil på diesel motorer, men er nok kyndig til å lære meg det ganske fort :) Men jeg har funnet en patrol som jeg sikler veldig på : http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_cmd=prospect;AdItemId=1456776;Modified=1343158441

Skulle gjerne hørt din mening om denne!

Link til annonsen:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=36218862

Går for 11,500 kr!

Ja har hørt att de king cabene såvidt flytter på seg :P Men lurer jo på en Patrol med 3,3 td, ser det ligger noen til rundt 20 tusen som ser nokså greie ut, men har ganske høy kilometerstand. Hørt noen sier att det eneste som knekker patrolene er rust, stemmer det?

Bør jeg bytte min 940 mot en king cab? Legger frem begge annonsene, 940: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=36218862

King cab: http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_cmd=prospect;AdItemId=1485744;Modified=1343204071

Er ute etter 4wd, er king cab kurant og bra bil?

Trenger svar fra noen som har peil her, raskt! :D

Finnes vel ikke billig trim strengt tatt :P

Har en Nissan Primera 93mod p10, og det jeg lurer på da er om en nissan primera sri p10 95/96mod(husker ikke helt) kan brukes til delebil? Passer alt over på min 93mod?

Takker for svar!!!

Og du leste siste innlegg?

Ja leste over, men er fortsatt masse drittverksteder! :)

Tror Volvo b20 motorene overlever når register reima ryker.. Ikke helt sikker.

Hvis jeg skulle trimmet en B21 motor og gjort følgene:

-Satt på Doble weber forgassere 50mm

-Satt på en annen kamaksling eller topp(noen forslag?)

-Effektanlegg med grenrør

Hva hadde jeg oppnådd når det gjelder effekt(HK)?

Hva mer eller mindre burde jeg eventuelt gjort?

Håper og takker for svar!

Vis jeg setter på ett effekt anlegg på 2,5' + grenrør og setter inn ett powerluft filter. Vill dette gi effektøkning på bilen da? Blir det skikkelig gromlyd?

Takker for svar!