zappezopp

Jeg er ikke en tosk fordi jeg sier det vel? Dette har jeg strengt talt ikke noe med, men det er nok akkurat den holdningen der som gjør at du endte opp på NAV! Sitter på ræva og forventer at de skal finne deg en jobb.. i mellomtiden kan du gå skole eller prøve litt selv.

Fordi du er synsk og ser att jeg sitter på ræva? Du vet faen meg ikke en Jævla dritt om meg eller mitt liv så du bør holde kjeften og passe på deg sjøl isteden, slutt å spam på tråden min! Er ikke alle som går på NAV snylter skattepengene dine vet du Jævla dust.

Guide om du vil bytte reg.reim og det der sjøl...

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/278573-guide-registerreim-bytte-audi-a6-c4-2-6-2-8-v6.html

og en youtube vid

 

Tekniske data

All Audi 100 Avant (4A,C4) Avant 2.6 V6 cars information and Audi 100 Avant (4A,C4) Avant 2.6 V6 car specs. Compare Audi 100 Avant (4A,C4) Avant 2.6 V6 cars data. Audi 100 Avant (4A,C4) Avant 2.6 V6 car specifications

 

Delebutikk

Custom Auto Craft.....custom audi parts and rare components

 

 

:)

Det har vel strengt tatt ikke du noe med? Går jo på NAV for å skaffe jobb Jævla tosk. Er så dritt lei av sånne trangsynte folk. Men samme faen, detta er ikke plassen å diskutere det allikevel.

Bilen har stått avskiltet i nesten 2 år så bremser må ses på ihvertfall, finner garantert mer når jeg får studert litt :) må bare si jeg er veldig imponert over kjørekomfort! Deilig å kjøre!

Er vel ikke så Jævla vanskelig det vel? Råne litt og ryggesladde!! Hehe :) går man på NAV så er det greit å noe pusle med :)

Noen som har noe innspill? :)

Termostat?

Tviler på att det er gjort noe med bilen så da er det vel 150hk :) Det duger jo det også!

Skal da skaffe meg ett leketøy/mekkebil som jeg skal ha i sommer! og da skal jeg hente denne: https://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=40396519

Enten idag eller i morra!

Og da lurt jeg på om noen kunne fortelle meg om bilen? erfaringer, om motor osv..

Er det virkelig 200 hk i denne?

Takker for raske svar!

Når det gjelder rust så se i hjulbuer, hjulbrønner, kanaler og gulv. Og pass på hvem du kjøper bilen av! Det skal ikke mer till att en feil person har bilen :) Snakker av erfaring.

Det er sånn med gamle volvoer att de har en tendens til å holde seg i garasjen på bukker :)

Jeg tror nok det opprinnelige spørsmålet var tenkt å få et svar i km, og ikke i antall måneder...

Samme fanken, den brukte forbaska mye olje uansett om det er måned/timer/år, kilometer eller kanskje rauhems.

Hehe, da så :p Men du fant problemet, at det faktisk var falskluft?

Ja falsk luft og tomgangen som måtte justeres =)

Du sier at motoren får falskluft pga div råtne slanger.. Da må du jo bytte disse slangene og gjøre systemet tett! Dette kan være grunnen til at bilen går dårlig under normale omstendigheter

Har brukt teip midlertidig og det fungerer en liten stund det altså. Setter bare på choken litt jeg nå så går den som er drøm! Men nå har ikke dette betydning lenger fordi bilen ble solgt igår! :S

Det er ikke samme forgasser på K motorene til 240 og 740. 240 har sikkert den solex-driten, men 740 kom med Pierburg. Her er min ;):

[ATTACH]35102[/ATTACH]

 

Jeg vet ikke helt hvor mye jeg bruker på kun langkjøring, men blandet kjøring med mye tomgang gikk på rett under literen på mila. Hvis du kjører med eggkartong under pedalen et det utrolig hvor lavt forbruk du kan få med en fungerende K gasser. Vakuumslangene og det doble spjeldet i gasseren er med i en konstruksjon som gjør at forbruket blir lavere, men ikke kreftene :)

 

 

Kan kanskje ikke se det så lett, men i den gule sirkelen står det 'Pierburg', og dette er K forgasseren på 740'n min

Ser det står piersburg =). Selv om folk sier vakumgasserern er dritt så betyr jo heldigvis ikke det att alle er det da :) Kan jo faktisk være noen som er jævli bra også =)

For det første, Volvo med K forgasser er ikke en fransk motor. Fremdeles Volvokvalitet. Blokka og innmat er svensk. 740 med B230K motor har en Pierburgforgasser. K gasseren er altså en Pierburg 2B5/7. 2B5 med halvautomatisk choke i 87, og 2B7 med automatisk choke kom i 88 modellen, hvis jeg ikke husker heelt feil.

Har ikke du også Pierburgforgasser, med gult lokk, B230A? Har du også fransk motor da..

 

K motoren til Volvo er meget undervurdert. B230K er motoren med forgasser som er billigst i drift (0,65 langkjøring 0,85 blandet). Jeg har K motor i min 740 88mod, og forrige eier kjørte ned i 0,6 på mila på langkjøring (voksen mann). Og i løpet av 17 år de hadde eid den hadde de hatt problemer med forgasseren èn gang. Bilen ville ikke starte. Inn på verksted og bytte nål og sete, og en dyse eller noe, og sikkert noen morkne vakuumslanger i samme slengen. Siden har den startet og gått som et skudd. Den starter lett i over -20. Konen hans hadde kjørt bilen de siste 10 årene, og bilen hadde startet i -37 en kald dag hun skulle hjem fra jobb. DET kaller jeg god gammal Volvo!

 

K motoren er også den sprekeste sugemotoren med sine 117 hester mot eks. F som har 113.

Når det blir trøbbel med den er det som regel vakuumlekkasje et sted. Så har man trøbbel med K motoren er det som regel bare å bytte/tette en eller to slanger, så er den god som gull igjen. Er vel tre vakuumslanger på forgasseren, så så mye vakuumdrit er det ikke.

 

Hvis man gidder, så er denne egentlig en enkel fiks, og man har en sprek og billig forgasser. Er lettere å raskere å fikse en k forgasser, enn å bygge om til en dyrere og mindre sprek A gasser ;)

Solex - Wikipedia, the free encyclopedia

Slik forgasser står i k motoren, altså FRANSK.

Ikke vet jeg hva som er fransk og ikke, bryr meg egentlig ikke (vet att motor og innmat er svensk):P, trodde gasseren var fransk. Alt jeg vet er att de fleste som driver med volvo fraråder k-motoren =) Til og med verkstedet til hunsbedt(ja ludvig hunsbedt) så mente de på att forgasseren på k-motoren ikke var bra!. Dessuten er det unødvendig med alle de vakumslangene som kan begynne å kødde osv....

Trodde det var solex forgasser på k-motorene jeg da men.. jeg vet ikke helt sikkert :P

Att bilen din bruker ned til 0.6 på mila hørtes utrolig ut!. Da bruker den nesten mindre enn min corrolla med 1.6 L motor.

Motor får falsk luft pga diverse råttne/dårlige slanger. Jeg satt choken på en smule og bilen gikk som en drøm!, ikke noe kødd eller fjusk når jeg akselerete(kom uforbrent i eksosen riktignok). men hvis du tar inn clutchen så dør bilen uansett fanden! Så det virker som om det er tomgangen som er ett problem, ikke feiltenning eller sliten forgasser!. Noen som vet hvordan man justerer tomgangen på piersburg gassern?

bump

Tøff bil! Er det noe feil med den?

Lurte på om noen visste hva disse slangene egentlig skulle gått til?

Kan ikke si jeg er begeistret over å ikke vite hvor de slangene egentlig skulle vært :S

Anskaffet denne bilen for litt over en måned siden og ønsker å sette i gang ett prosjekt både for å lære og for å få en pålitelig bruksbil(noe den ikke er nå for å si det sånn).

Tok bare ett bilde idag siden det var så mørkt, men skal ta flere imorgen! blir en slags teaser idag kan man si xD

Litt info om bil:

Volvo 740 1987 sedan.

B23k motor, forrige eier fjerna vakumgasseren og "bygd" om til b23a, mente også på att det var 531 topp på bilen, selv om det er stein galt.Er ikke imponert over hans arbeid forøvrig.

Har gått ca 353tusen så den er innkjørt ihvertfall =)

Planer for bilen:

-Gå imellom alt som er av slanger i motoren

-Bytte støtdempere foran og bak, muligens fjørene

-Bremser foran

-sjekke/justere tenning

-Bytte forgasser da den som er på nå virker slitt

-Sette på en annen frest topp + gå imellom innmaten

-Få alt av pakninger nytt

-Få på eksospotte

-Muligens få tatt det som er av rust(bilder kommer)

-Gå imellom tenningsystemet

-ordne choke waier

-Finne ut hvor det kommer falskluft og tette det.

Lista er satt opp tilfeldig =)

Skal oppdatere jevnlig og komme med masse bilder! Håper noen vill følge med på bilen som aldri starter i kulda og som fjusker å smeller i potta!! :D

Ja kunne nesten kjøpt bilen bare basert på artikkelen xD

Er så lei forgasser biler som ikke starter i kulda! så vurderer å kjøpe meg en billig bil som har innsprøytning :)

Så da faller jo mondeon i smak siden de både er billige og ikke så verst å se på =)

Ford Mondeo 1997, 190 000 km, kr 7 530,- -

Det er no sånt noe jeg vill eventuelt hatt.

Jeg har jo ikke peiling på ford så da lurte jeg på dette er enkelt å greit er en bra bil?, hva bør jeg se etter? og generell info om disse bilene som er greit å vite =)

Takker for svar!

Akkuratt ja, det betyr att jeg må løsne reg reima det da. Tusen takk for hjelpa! Lært mye jeg nå :)