Selleri

forum.saabturboclub.net

Det er vel et forslag som blir tatt opp nå snart, og vi kan i det minste forvente oss høyere vrakpant. Dette gjelder bare for de som skroter en bil som er eldre enn 10 år, og kjøper en ny lavutslippsbil.

Litt uklart, men jeg går ut i fra at du ønsker å bruke 50-100k på bil? Altså du har lite penger nå, og kan kjøpe en billig bil, eller låne, og kjøpe en bedre bil. Om du ikke kan så mye med bil, er du lik alle andre som er nye med bil. Det som er relevant er jo om du VIL lære noe. Om definisjonen bil er ratt, 4 hjul og beveger seg, er Toytota valget. Neste punkt er litt farget av egne valg. For meg er ikke en bil bare en bil. Det er litt hobby, og litt gøy, men det må fungere. Saab ble da valget for meg. Driftssikre biler som koster forholdsvis lite i forhold til alder, kvalitet og stand. Jeg betalte 39,000 for min bil en -99 modell med 220.000 på telleren, den har alt moderne utstyr, og går helt greit. Forsikret på mamma koster den meg 3700 i året med full kasko. Om du er mer interessert er jo Audi A4 med 1,8 T og helst Quattro topp. Gode biler som kan chippes til mye høyere effekter enn orginalt. Over til hva din venn mener. Kilometerstanden på en bil er alltid relevant, for etter en tid vil lagre, opphengskuler etc. bli dårlige. Derfor er det positivt at en bil har gått lite. Da er sansynligheten for dyre reprasjoner mindre. Dette gjelder Opel som alle andre biler.

Jeg kommer etter all sansynlighet IKKE til å eie noen elbil, dette er delvis fordi jeg ikke tror den er så miljøvennlig som vi skal ha det til. En elbil må på lik linje med en annen bil ha en energitilførsel, en moderne bil har en langt høyere utnyttelse av tilført effekt mot en elbil vil jeg tro. Rekkevidde er allerde nevnt, og Enmas kan gå og legge seg, DET BOR IKKE MER ENN 1,1 MILLIONER MENNESKER I OSLO, dette tilsvarer 1\4,5 av Norges befolkning. La oss gå ut i fra at disse vurderer elbil. Tallene som blir opplyst er antatt verdi, om noen har mer reele tall er det flott. Med dagens rekkevidde, kan man avskrive 15% , nye 30% bruker andre fremkomstmidler. Andre 5% trenger mer plass. 50% av disse innbyggerne ville da ha elbil som et reelt valg om man antar at samtlige i Oslo har bil eller annet fremkomstmiddel. Dette er ikke reelt, så man trekker av en viss prosentandel. Jeg vil anta at man får omtrent 400.000 mennesker som KAN kjøpe elbil. Om man da tar differansen på utslippene på elbil kontra en annen ny bil over en periode på 10 år, inkludert delebytter, tror jeg at utbyttet man får her, er svært lite.

Bank

Topp 5 ungdomsbiler: BMW 3 serie Ford Sierra med Cosworth dill Volvo 740 TIC eller 940 Golf 2,3 eller 4 Volvo Amazon

Det vil alltid være tilgang på deler, og jeg har tro på at noen vil kjøpe opp saab for en latterlig lav sum, for å videreføre merket. Kanskje VW vil kjøpe dem opp?

Fikk 2960 igjen, får feriepenger for i år også på jobb da jeg slutter.

Har en del steinsprut på panser, og jeg tenkte jeg skulle ha SE-kit på bilen, og så er det noen riper i bakdørene. Vurderer derfor å hellakkere bilen i sort, da den allerde er i den fargen. Det jeg lurer på er om den der lakkskada avdelingen, eller var det lakk og skade? på skolene er noe tess, i mitt tilfelle kvaderaturen skolesenter i kristiansand. Noen andre som lakker bra og billig i kristiandsandsområdet?

Du kan ringe BT, de vet noe vil jeg tro.

Selvfølgelig, men har du tenkt på å lakke de du har?

Robert Jordan: Tidshjulet (20 bøker) Clive Cussler og hans bøker om Dirk Pitt Terry Brooks: Shannaraætten John Marsden: I morgen triologien Christopher Paolini: Triologien de eldste Jordan, Paolini og Brooks bøkene er fantasy. EDIT: Kabalmysteriet av Jo Nesbø må nevnes

Det er feil, når du øvelseskjører med en person skal denne personen være over 25 år, og ledsager regnes som fører av kjøretøyet. Når du derimot skal kjøre bilen selv, og er 18 år, må du endre forsikringen.

Jeg hadde solgt ALT, kjøpt meg et digert gods i england, og så hadde jeg kjøpt noen greie biler en passe sprek audi (RS4) og to A5-er. SÅ hadde jeg bygget en diger undejordisk garasje, og sprengt ut en hule under godset, som ligger ved en klippe. Der hadde jeg hatt en gammel dampbåt fra 30-tallet på ca 150 fot, og noen mindre båter. Så hadde jeg hatt resten i fond til å betale avgifter, vedlikehold og alle de som arbeider for meg.

Er så enig med 240_turbo, sjarmen med et forum er at vi kan være uenige om sak, men likvel behandle hverandre som folk. Håper vi får se mer slik fremover. Noen passater har problemer med dørlåser, hovesaklig 98-01.Du gjør rett i å ikke kjøpe en slik, det er den dårligste passaten noen sinne. Har også hørt rykter om motorras og girkassetrøbbel, men aldri opplevd det selv.

Facelift Passat (01-)er gode biler. Har kjørt dem en del, og flere jeg kjenner har denne typen, ingen problemer med dem. I garasjen til de gamle står det en -94 passat, den gamle faceliften altså. Også veldig gode biler, har nå rundet 251.000 og aldri hatt problemer med den. Konkulusjon: Passat er god bil, men ikke så morsom, likevel er det en lukusfølese som jeg ikke får i Toyota. Audi i 2002 fikk den en facelift den også, jeg ville råde deg til å se etter en med Quattro, med tanke på annenhåndsverdi. Dette er en bil jeg har kikket litt på, da mine foreldre vurderer en slik bil. Virker som gode biler, av tysk kvalitet. Men som nevnt, er det en pen passat i bunn og grunn. Har bare prøvd en slik en gang, med jeg var fornøyd da. Avensis er også flotte biler, men med et interiør jeg aldri kan bli fortrolig med, egentlig en flott bil det også, og Toyota har veldig god service. Jeg tror dette er den nest beste familiebilen man får. Selv er jeg ikke i tvil om hva jeg ville kjøpt når tiden for stv kommer. Da står Passat øverst på lista. Den vinner basert på at det er god plass bak, noe som er veldig viktig i din situasjon)ingen kjøper passat uten å ha plassbehov ?!) et digert bagasjerom med plass til et romslig hundebur. 2,0 TDI motoren er en drøm å kjøre, spesielt med 4motion og 6 trinns manuellgir. Den er også som nevnt ryddig og lettkjørt.

Som nevnt er NAF test ingen vidundertest, det er en test enhver bilkyndig kunne utført. Testen koster 1690 kr for medlemmer. Det er 1690 kr du kunne brukt på deler når det gikk galt. På en bil i den prisklassen ville jeg ikke gjort det. Saken stiller seg anderledes om du knapt kan etterfyllle olje, men når jeg ser på hva som er gjort med din bil, tror jeg du kan noe ihverfall.

Er jeg enda en av dem som har gått i lidelse i flerfoldige år? Synd jeg ikke bor i Stavanger, og så jeg som var der forrige helg, kunne dere ikke ha svart før jeg lurte, så jeg kunne ha kjøpt noen kasser da?! Dårlig gjort...

Jeg savner sitronbrusen som kom på glassflaske, Citron het den, og hadde grønn og gul etikett, og brusen var blank.

Det tror jeg du skal slite godt med... Jeg kan ikke se for meg at dette direktivet blir godkjent uten modifiseringer.

KAKE! Jeg kan kjøpe verktøy selv, en kake forsvinner fort, og jeg blir veldig glad for noe sånt XD

Hei, gratulerer med godbil, besøk http://www.forum.saabturboclub.no. Det er en enkel løsning på dette, jeg husker bare ikke hvordan det var...

Man får veldig mye bil for 25.000, det er for mye i vrakpant, men den kunne vært satt opp til 4-5.000, slik at det blir greiere å kvitte seg med en bil som kanskje har vært trofast følgesvenn i 20 år... Vi er sentimentale, vi må bare innse det, få vil vrake en bil for en latterilig sum som 1500 kr, det er det en familie bruker på mat på ei uke...

Det kommer an på hvor mye bonus du har, men sansynligvis 20% tap.

Ehhh, jo de timene jeg ikke går på skole,jobber eller sover, utenom bil? Da er internett fint å ha, og venner som har like dårlig tid som meg, slik at alt går i speedmode. Det går jo litt på data også, og så dykker jeg til tider. Det ryktes også at jeg er svært anerkjent i Røde Kors-miljøet:helpme: uten at jeg vet hvor det kommer fra...