DagArne

Hadde Transit på EU-kontroll. Fikk konstantert rust på bremseskiver bak og ødelagt støvmansjett forhan. Bare for å skifte bremseskiver fikk jeg en pris på 12000 fra Ford, dette synes jeg var en hinsides pris for å dra av skivene og sette på nye. Kunne være inkludert hjullager, men han viste ikke helt? Skulle også ha 4000 for å skifte støvmansjetten,Har ikke verktøy til å skifte noen av delene, men støvmansjett må jeg nesten ha. Skivene se ser ganske fine ut for meg, men NAF sa det var over 25% rust. Er dette normal pris for å bytte sånne deler eller er varebiler generellt dyre å vedlikeholde? Noen som har erfaring med å pusse rusten på skiver? Fikk en pris fra ikke merkeverksted på 5600 på begge deler. Da er Ford rådyre.

Er ikke dette ferdig laget hull for montering av ryggekamera? http://<a href="http://s569.photobucket.com/user/mann31/media/Ford%20Transit/20150921_120923_zps68jznvov.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i569.photobucket.com/albums/ss137/mann31/Ford%20Transit/20150921_120923_zps68jznvov.jpg" border="0" alt=" photo 20150921_120923_zps68jznvov.jpg"/></a> http://<a href="http://s569.photobucket.com/user/mann31/media/Ford%20Transit/20150921_120946_zpsxvbblt9f.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i569.photobucket.com/albums/ss137/mann31/Ford%20Transit/20150921_120946_zpsxvbblt9f.jpg" border="0" alt=" photo 20150921_120946_zpsxvbblt9f.jpg"/></a> kjøpte en Transit 2006 modell, eller den er førstegangsregistrert i desember 2006 så er kanskje en 2007 modell.

Da har jeg til info valgt bort denne jeg prata om her til en 2006 modell som var andre alternativet. På denne må jeg montere ryggekamera og få nye vinterdekk. Det var inkludert på den 2005 modellen dekkene var nye. Ca samme pris på de begge, men blir det mye pes og kostnader med girkasse så blir det billigere å kjøpe nye dekk og montere ryggekamera.

Har sjekka litt angående brukt girkasse og de flyter ikke akkurat over av kasser til denne bilen hvis jeg i værste fall må bytte. De jeg har funnet har gått lengre enn denne. Har ikke sjekket om de er overhalt og sjekket eller om de er rett fra bilen. Forsto det sånn med en jeg prata med at bilen kunne bli stående i revers pga problemet?

Får jeg tak i kasse på hoggeri?. Det at jeg må holde den i revers trenger vel ikke bety at det er feil på resten av drevene i kassa?

Dette er en bil som har gått som firmabil og alle servicer er tatt på merkeverksted.

Da har jeg kokt ned alternativene for denne gang til to biler. Hva kan være problemet hvis jeg må holde girspaken i revers for å få rygget? Er det utløserlageret? er det vanskelig og dyrt å skifte?

Ja, det var også billig. Får jeg det kameraet jeg betaler for eller er det kvalitet på det som de har? Kommer til å bruke bilen mye på forskjellige steder der jeg er avhengig av god sikt bakover.

Er det mye pes å montere ryggekamera i en Transit 2005 modell? Trenger det da ene alternativet jeg vurderer å kjøpe er uten kamera. Greit å vite hvor mye ekstra jeg må ut med. Noen som har peil på hvor mye det ca koster å få det utført på verksted? Har sendt e-post til et par verksteder men ikke fått svar. Skulle helst hatt svar i dag så jeg har litt prutningsmonn Google var heller ikke noen venn på dette temaet.

Skal jeg tolkte ikke svar som at det er greie og driftsikre biler?

Da har jeg etter lengre tids tenking og prøving kommet fram til at en Transit på ca 10-11 kubikk vil passe mitt behov for vare bil, ref, andre forumtråder. Er det noen av disse jeg bør holde meg langt unna eller er det greie driftsikre biler? noen årsmodeller eller typer som er dårligere enn andre?

Det er tallet etter T? f-eks. 120T270?

Hva er forskjellen på de forskjellige xxxT300 Transitene? Hva står tallet foran og etter T for? er det større bil jo større tall? Prøvde å google, men ble ikke så veldig klokere av svarene jeg fant.

var ikke noe farlig rust på bilen. sist eu godkjent i 2011. motor går fint, gått som budbil oppi dalom bremser dårlige. stått i fire år uten skilt så får ikke testet den. tror jeg går videre til neste bil.

er nesten ikke rust på den. generell gjennongang får jeg vel på EU-kontroll? eller mener du en enda mer omfattende gjennomgang? de bilene her er vel ganske store også?

Da har jeg sånn halvveis valgt bil skal se den og prøve først. en vw LT 35 modell 2005. Er det noe jeg må passe på angående den? Noen som kan si noe spesiellt om de bilene? Skal opp å se på den nå til søndag.

Budsjettet tillater nok ikke så ny bil som 2013. Prøver å finne en billig brukt bil. Var det 2012 nye generasjonen Transit kom? Har også sett på en Transporter som ser fin ut.

Når det gjelder Transit. Var det ikke en overgang der fra gammel til ny modell, der ny modell hadde mye mindre tull enn tidligere?

Takk. får ha det i tankene når jeg velger.

Vivaro,Primastar og Trafic er samme bilen hvis jeg har skjønt rett. Er det fordi det er mye franske deler i bilene de er tvilsomme? Har lest litt om Vivaro og ser den får ymse kritikker på nett. Enten dritdårlig eller veldig bra. Ser nå at kanskje 10 kvm vil være bedre..

Bruktbil. skal ikke bruke den så mye, men å kjøpe blir billigere enn å leie som jeg gjør nå og mye mindre hassle med å ha egen bil.

Har dere noe forslag til en bra varebil fra 6-10 kvm varerom? Driver å kikker, men har ikke så god greie på varebiler.

ja, det er samme bilen som Primastar og Renault trafic. kommet ikke til å bruke den så mye, men Vivaro er god å kjøre. Er noen bekjente av far som har den. Den er også perfekt størrelse for meg.

ja, Vauxhall er jo Opel. forstår det sånn at det kommer ann på modell og motortype. 2litern skal vel være bedre enn de andre? Er det mye dårlige franske deler i denne?

Går å tenker på å kjøpe en Opel Vivaro 2008. 2liter diesel til å ha til litt småjobbing. Noen som vet hvordan den er kvalitetsmessig og å kjøre med? Har googlet, men ikke fått fram så mye informasjon om den.