DRFT-R
-
Innholdsteller
3,966 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av DRFT-R
-
hehehehe harry gutta;)
-
dette er en gatebil. ikke bane. ikke har han rå til å kjøpe en Rb motor og ikke har han kunnskap til å bygge om! Trådstarter, for å få en grei motor kan du alltids sjekke rundt på http://www.powerdrift.no eller på Nissan sitt klub forum. tror det er noe 200sxogn.no ellerno slikt men se godt på hva du handler. mye kommer rett fra banebiler. greit å gå over og eventuelt overhale så har du et bra utgangspunkt! om alt med motoren din er ok, kan du jo alltids bruke penger på å bygge opp den du HAR; ergo smidde råder og stempler, andre dyser, annerledes turbo, nye lagere, toppakning og slikt. og eventuelt få den mappet om for 40lapper kan du kjøre med 300hk på hjula til daglig bruk
-
mulle... Kødderu du nå eller? Hva har slark i turboen å si på rådebank egentlig? Til trådstarter.. Det virker ikke som om du har så ALLVERDENS med peil når det kommer til bil/motor generelt (uten å være drittsekk ment) men tror du skal holde deg til de motorene som originalt er der. jeg ser for meg en som ikke helt klarer å feilsøke et rådebank bygge om til v6/v8 ellerno lignende.. det er ikke akkurat som å smøre matpakka si for å si det slik! Einar. har man fått rådebank så er det forseint! det kan bare bli værre! Det som du muligens har opplevd er kraftig klakking hos løfterne om de er hydrauliske. det kan nesten høres ut på samma måten. lyden khøres uansett ut som at den kommer ovenifra! Om det lukter bensin av olja di så er dette tydlig tegn på gjennomslag av trykk, ergo gåene stempelringer. Men rådebank får du fordi veiva ikke for nok kjøling/smøring, og da tar du veiv/råde lagrene dine. Om du får slark i veiva, vil du få LANGE spon i bånnpana di som kommer av at aksiallageret blir slipt ned av veiva. Hansien.. jeg kanke en dritt om SR20 ;) jeg bare gOogler;)
-
haha.. ya is be cracki'n me joe!
-
det lille svake er ikke merkbart mot generell kvalitet og kjøreglede;)
-
hvorfor vil du ha pajero? ville heller gått for en Landcuiser til den prisen
-
stropp den fast, eller lag vinkeljern som er borret i gulvet, og i kassa.. men gutta.. husk at 20kg basskasse i fra 80-0 veier par tonn;) ikke at det hver dag skjer slike stopp, og om det skjer er du fucked anyway.. men bare nevner at ting blir fort tyngre med litt fart
-
tvilsomt.. olje lampa burde ha lyst pga for lite trykk.. men ting kan skje for det.. er du HELT! sikker på at det er rådebank?! du kan ha knekt vippearm også.. men da vil motoren din på på 3cyl. røyken, var den TYKK hvit bak??
-
Vi justerte opp trykk på en sr20engang. ute å testa.. plutselig røk toppakninga.. så jeg tok jobben med å overhale.. Planslipte og satte ny toppakning. første turen vi tok, da begynte det jævlig med klikking.. Før jeg visste ordet av det stoppa motoren helt. den kilte seg! Viste seg til å være oljepumpa som daua. dette fant jeg rester av da jeg demonterte den helt. lå tenner fra oljepumpa i sumpen. selv har jeg sr20, som ble godt misshandlet i original tilstand med 1.2bar i ladetrykk og mye banebruk uten noen problemer.. før jeg begynte å dra opp i 450hk/600nm klassen.. da begynte blokka å gi etter
-
den blårøyken du nevner kan også være olje lekkasjen din, den vil dryppe rett ned på eksosen og røklegge som faen! det du kan gjøre er å gå bak bilen din og lyse med lommelykte eller vente til det er lyst for å se etter om bilen din er oljete og svart bak i ræva.. det tyder på stor olje lekkasje. skulle ikke forundre meg om du egentlig har kjørt den tom for olje i grunn.
-
Blårøyk er ikke rådebank. det er som regel gåen toppakning. og det skjer ikke ved rolig kjøring. der bl kjølevæsken din borte. Uansett hvordan man prøver dette tror jeg du vil tape i dette. det du KAN gjøre. er å samarbeide med han soppen som solgte deg bilen og si at du vil beholde bilen MEN at han må bli med å spleise på en ny motor. du får tak i strøkne komplette Sr20 alt fra 8.000kr og til mange titusen med mangfoldige HK!
-
joda. helt klart det.. men når en motor har olje lekkasje, og motoren generelt sett har lite olje originalt, så skal det faen meg lite til før shit happends.. Nå driver jeg kun med s14, og spesielt sr20. Rådebank er et Ca 18 problem, sr20 sliter heller med knekte vippearmer om du kjører med feil olje.. 1060 er det som må brukes MEN! det skjer seff at det blir rådebank å.. som følger av ødlagt oljepumpe, eller dårlig olje tilførsel!
-
Har du tømt ut olja... ligger det spon i den? hvor mye olje har du på pinna (ÆRLIG)
-
ahhha. hansien er beast of the road;)
-
har en kompis som nylig kjøpte s14. den lakk også olje fra turbo slangen... den lak faktisk så jævlig at vi på 1dag med kjøring lå på UNDER minimums merket på pinna.. og ikke glem at en s14, ikke rommer mere enn 3.6l olje! du har nok herja den bilen i filler. Angrerett kan dra seg. om jeg selger en bil som fungerer og du kommer tilbake med rasa motor, skal du faen meg få lov til å beholde den! eller betale for overhalinga! finnes ingenting som heter angrerett i praksis ved BRUKT PRIVAT salg
-
tomgang som varierer tyder på nødmodus, dette kan være alt fra luft lekkasje, til ødlagt luftmasse måler.
-
den klakkinga du hører i ventilene kommer nok av rådebanken.. du bare tror at lyden kommer ovenifra.. sånn med tanke på lekkasje.. har du olje på motore? rådebank kommer ikke sånn helt uten videre. om det har vært noe galt i første utgangspunkt, hadde du hørt dette ved prøvekjøring.. men av erfaring vet jeg at de fleste som kjøper seg en bil som dette. generelt med turbo har en tendens til å gire og gasse.. IKKE PRØV DEG ENGANG å fortelle meg at du ikke har kjørt bajas! Er du helt sikker på at det er rådebank?
-
den der er det noen kroatere som har bygd
-
nei men da er saken din klar.. da sier du bare Takk for handelen. Årsavgifta er ditt ansvar!
-
nemlig! husker xen skulle selge en bil.. den sto på hu etter 1.1 kjøperen sa han skulle betale.. tok med seg regninga og bilen og fler emnd etterpå rant det inn purringer.. bilen ble vel aldri regga igjen tror jeg fordi regninga måtte betales, men det driter han i.. den havna hos kjerringa.. han nekta å svare på tlf seff så den bilen der ka du trygt beholde hos deg selv, lever inn omreg. og la han ta sg av regninga.. Han nevnte aldri at det var noen årsavgift på den? da er det HANS ansvar uansett
-
I grunn gjelder loven. all last skal sikres. og jeg kan tenke meg at noe så stort/tungt som en basskasse i grunn må sikres! viser du bilen på en kontroll på biltilsynet vil du få kjøreforbud intil den kassa er enten skrudd fast eller sikret med stropp tro det eller ei!
-
egentlig ikke... Det er han som er eier av bilen pr. 1.1 OM skiltene sitter på bilen! såfall skulle dere gjort en avtale på hvem som skal betale dette. du for din del kan egentlig drite i å betale. den vil ende opp hos han
-
nei men det skulle jo bare mangle at NOEN av dere halvrånere hadde vett i skallen! det DUMMESTE jeg har hørt er hvilken idiot som kjører med en basskasse på 20kg + løs i bagasjen! den MÅ! ikke nødvendigvis være det med tanke på at du har skillevegg/bakseter som adskiller bagasjen! men fy faen for en fordel det er med at den er fast!
-
haha.. er det noe å bli lykkelig over det der? sorry ass,) men vent par mnd så er du også på toppen av daglige tråder over klaging;) ENJOY!
-
Streetmeet ingierstrand. Lørdag 1 mai 2010 klokken 20:00
emne svarte i DRFT-R sin asus1 i Biltreff/aktiviteter
jeg kom i sta jeg ass. fyfaen å godt det var!