Volvonifør

Servostyringpumpa er ikke ødelagt, men du må skifte slangen som er ødelagt eller løs og så må du fylle på olje og så må du starte bilen og ta full sving hver veinoen ganger for å få luftet pumpen. Oljelekkasjen.. Da må du ta av registerreima, skifte simmeringene, skifte registerreim. Du trenger ikke gjøre noe med skrikingen i servopumpa på fullt rattutslag, det er helt normalt. Du kan prøve å stramme servoreima, siden det kan være noe slark i den.. Håper det hjalp noe på problemene :)

Litt av et turbotrykk Da9el:) Så forresten på driftevideoen din, flink du :)

Tenkte du på sett med ledninger og alt eller bare andre lykteglass? :P

Var det disse du mente Ginger? :) Forresten, er det 7x16 felger? :P

Tror heller jeg prøver meg på et boltsirkel-adapter jeg fant på nettet, bygger ikke ut mer enn 3mm, så jeg lurer nesten på om det faktisk er lovlig:P Om ikke, så er det jo ikke værre enn å bytte til noe annet på EU kontroll.. ;)

Hvor fikk du tak i senkesettet ditt? :)

Morn! Om jeg ikke så feil litt før i tråden her så, så syntes jeg det så ut som om du hadde 5 bolts felger? Har du adapter eller noe, og i såfall.. hvor har du fått tak i dem og hvor mye koster de? Mvh. VW Dude

okei ;)

Hvilke felger er det du har der? :)

Å fy ***** **** noe så VAKKERT!!!!!!! :thumb

Flott arbeid :) vil ikke selge felgene vel? Mvh Corolla GT TWIN CAM

Når jeg får se slik flott arbeid gleder jeg meg bare enda mer til jeg skal starte på min bil :) Gleder meg til å hente den i mårra ^^

Snart 18 år å skulle hatt min første bil snart synes jeg. Så om det er noen som har en Audi 80 eller 90 med quattro til salgs, vær så snill å ta kontakt. Mvh. Martin :)

Regner med et par bilder eller flere da :D

Jepp :) Lenge til delene kommer da? :)

Det der så neimen ikke dumt ut da9el :)

FY svarte **** no så STYGT!

Ett spørsmål, hvor fikk du tak i de Keskin felgene? J**LIG fine! ;)

De har VR6 leppa på TM Tuning tror jeg :)

Dette så forresten ut som en hendig sak dette også :P Justerbar actuator som kan demonteres og overhales om nødvendig. Leveres med en litt stivere fjær enn orginale actuatoren. Kan levere med enda strammere fjær for de som vil ytterligere øke ladetrykket. PRIS: 1490 kr. :)

Om du skal ha det kittet der må du nok det ja, som sagt så snakket jeg med en der på Turbofun for en stund siden... Han nevnte en pris på 8400 kr for turbo med manifoil.. MEN som sagt: 175 dieselhester!^^

Kom over en hendig sak til Vento TDK/TDI på Turbofun.com Garret TDI Oppgraderingspakke øker effekten til ca 175 whp og 340Nm. Men da må du i tillegg ha større dyser og ny chip.. Snakket med en kar inne på Turbofun.com, han sa at de enda ikke hadde funnet noen leverandør for disse dysene.. Men den tid kommer vel ;)

Har muligens funnet ut hvor turtallsperren sitter i TDK, dette sitter nok i pumpa.. Inne i pumpen finnes det en reguleringsstang som er forbundet med en turtallsregulator.. Denne reguleringsstangen stopper på et visst punkt pga en liten hake eller noe tilnærmet, når denne stangen stopper opp, kommer ikke turtallet høyere.. MEN dersom du filer ned denne haken litt, kan du øke maks turtall. På TDI sitter dette i elektronikken, det betyr at om du skal fjerne turtallsperren her må du omprogrammere elektronikken.. Men nå er det jo ikke særlig lurt å fjerne turtallsperren, dette resulterer i stor slitasje på motoren.. Og det er jo en grunn til at den sitter der.

Hadde vært flott med noe sånt: FIN Vento motor! - Bilforumet Galleriet

Burde kanskje gå dersom man overhaler motoren skikkelig eller? Alt skal prøves:bok: