onkelskrue

Han som selger forstilling til Audi på finn til 2800 kroner kan skaffe mange rimelige deler. Blant annet facelift lykter til 1600 kroner paret.

Er actuator det samme som wastegate eller?

Desto mindre motstand desto bedre. Det gjelder på både sugemotor og turbomotor. De eneste motorene som krever en viss motstand for å få best effekt er totaktsmotorer.

Man trenger da ikke det på angeleyes??

Da tar du feil. Turbobiler skal ha så liten motstand som mulig. 3" hele veien, da blir det bra.

Hvor mye bedre går bilen etter den er chippa egentlig? Er det som natt og dag eller? har også tenkt på den chippen fra chipsenter

Tja.. prisen er på grensen synes jeg. Mye penger å ut med for en bil som er 12 år gammel.

Facelift, uten tvil.

Vil bare si at du får kjøpt hele framstillinga på finn.no for 2800 kroner med bolter og muttere. Dette er den forsterkede utgaven og inneholder alle 12 delene. Genialt.

Forferdelig overpriset. Uansett hvor mye penger man legger i en bil så får man aldri det igjen for bilen når man selger den. 40-45k for de felgene, hvem i huleste gidder å betale så mye for felger? latterlig!

Er vel det samme for alle biler det; registerreim, oljeskift, plugger, luftfilter, pollenfilter, bremseklosser, bremseskiver osv..

Det er akkurat det samme :)

Angående anlegget ditt, så kommer det ann på hvor mange ohm forsterkeren din takler og hvor mange ohm hvert element er på.. Ta en titt på denne siden: http://www.colomar.com/Shavano/spkr_wiring.html

2 skiver på de små mutterene man strammer i toppen?

Har samme problemet. Har heller aldri fått noe svar. Tror kanskje det kan være øvre fremre/bakre bærearm eller fjærbeinslageret.

Kjedestrammeren gir hvertfall en veldig høy tikkelyd, som kommer og går, gjerne når bilen har stått på tomgang en stund. Siden bilen din har gått så lite, så vil jeg tro at det er kjedestrammeren som er gåen og ikke oljepumpa. Hadde akkurat det samme på min bil når den hadde gått ca. 140 000. Var veldig vanskelig å finne problemet siden den ALDRI tikka når jeg skulle bort på verksted å vise den. Men snakka med en Audi mekaniker og han sa at det mest sansynlig er kjedestrammeren som er gåen.

Kjedestrammeren til kamakslene eller oljepumpa. Du sjekker først oljetrykket, hvis det er normalt er det kjedestrammeren som må byttes. Koster ca. 8000 på merkeverksted.

Det er hvertfall noe som er vanvittig galt hvis den bruker 1.2 på mila. Min bruker ca 0.8-0.9 og jeg kjører ikke så veldig pent. I tillegg er det turbo.

Virker som om det er mange som sliter med dette.. Uten at det er noen som kommer med en konkret løsning på hva det er.. :S

Si ifra hvis det var det som var problemet da.. sliter med det samme selv..

Siden tappeskruen er på venstre side av bånnpanna så er det jo ikke best å la bilen stå vannrett. Det beste er å jekke opp bilen på høyre side, slik at mesteparten av olja renner ut.

2000 kroner og oppover? Jeg betaler bare 850 kroner, så blir det litt tillegg hvis det skal justeres noe. Det er ikke merkeverksted da..

Det går da ann å finne mye større turboer enn det som sitter på en 1.8t til langt under 10k hvis man undersøker litt.. Spesielt hvis man kjenner noen folk som holder på med bil osv..

Nice!! Ikke for mye yall, men akkurat passe. Digger den lakkerte RS4 grillen din :D

Hvor mye koster H ventilen da? Noen som vet?