onkelskrue

Jeg har en audi A4 1.8T 99modell, gått 150 000, u-chippa Ca 0.9 på gjennomsnittskjøring og 0.7-0.8 på langkjøring.

For jeg synes den ligna på min, og min er koksgrå. Men hvis det er blåskjær i den så er den nok ikke koksgrå.. Vanskelg å se på bildene at det er blåskjær i den.. :)

Hva slags farge har du? koksgrå?

Ble bra det her, er så vanvittig lite som skal til for å få den så utrolig mye råere...

Skjønner seriøst ikke dritten av det her jeg :S Hadde fremdemperen av igjen for en stund siden og kikka på den, Skrudde til den mutteren på toppen alt jeg makta, festa den beskyttelseshetta så ikke den hopper opp og ned, kikka på alle foringer, og de så greie ut. Men det dunker og klunker like mye enda. Tror jeg kjøper meg 2 nye fjærbeinslager, og ser om det hjelper. Er visst lurt å bytte det når man bytter demper og sånn uansett. Noen som vet om det er mulig å kjøpe forsterkede fjærbeinslager?

JA det finnes ledningskit som du kan få kjøpt der de selger stereo. Du trenger da: - En strømkabel fra batteriet til forsterkeren din. - Jord fra forsterker til karosseri. (eller eventuelt frem til minusen på batteriet som er det beste) - Signalkabel fra cd-spilleren din til forsterkeren. - Remotekabel fra cd-spiller til forsterker. Dette er en tynn ledning som gjør at forsterkeren din skrur seg på når du skrur på cd-spilleren. - Høyttalerledning fra forsterker til høyttaler. Det beste er å trekke strømkablene på høyre side av bilen og signalkablene på venstre side. Aldri ha signalkabel og strømkabel på samme side.

Hvis oljetrykket er OK så er det jo enten nr. 1 eller nr. 2 ovenfor. Og siden bilen har gått såpass lite (147000) er det størst sansynlighet for at det er kjedestrammeren, altså nr. 2 :)

Da var kjedestrammeren byttet, og bilen ble tikkefri :D

Min står på verksted nå pga tikking. En kraftig tikkelyd som kommer helst når motoren har stått på tomgang en god stund. Har jo garanti på bilen enda (heldigvis) men hver gang jeg skulle bort å vise tikkelyden, så tikka den jo selvsagt ikke, jævla typisk :P Men fikk hvertfall en Audi mekaniker til å se på det, og han sa at det 90% sikkert var kjedestrammeren mellom kamakslene. Så da håper jeg virkelig lyden blir borte :P De skulle sjekke oljetrykket først da, og se om det er normalt. Hvis det er normalt så var det denne kjedestrammeren som er gåen. Dette er en jobb på ca. 8000 kroner på et merkeverksted, så jeg er glad jeg har garanti :)

Mange sier at man skal styre unna Simons. Hvorfor vet jeg ikke da men..

Hva tror du om det her da? Var jo ikke så gal pris. Er jo kjent merke og i tillegg rustfritt.. http://sv.bsr.se/products/4004210/ Ser ut som om det følger med to lyddempere der da men, vet ikke om det vil bli for "stille" da?

1.8 motoren har jo 125 hk da, så man kan vel ikke akkurat kalle den dau? Sammenlignet med andre gjennomsnitts 1.8 motorer tenkte jeg på...

SYkt det også, skjønner ikke at dekket kan gå innenfor når det demper??? :P

:omfg

Ja det var noe sånn jeg tenkte, men det er med lyddemper bak eller? Og en annen ting; alle snakker om raka rør fra katt og bak. Men er det ikke det fra før da? Eller ligger det en lyddemper mellom katt og endepotta?

Hmm ja, du sier noe der. Får se hva det blir. Har lyst til å finne en billig løsning..

Lurte på om denne passet på Audi b5 99 modell? Og om det gir noe lyd? Eventuelt andre fra denne siden? http://www.streetdesign.no/?go=produkt&id=13125

Nå står det jo ikke noe om hvor man fikk tak i det der da :P

Jeg har 225/40-18" ET 35 og felgbredde 8, med ca 60/40 senk. Subber bare litt av og til når jeg kjører relativt hardt..

Enkelt å greit: man betaler for det man får. Quattro ligger 15-25k høyere i pris..

Jeg har 1.8T, non-quattro. Og jeg angrer!! Men jeg er jo bare student da, så jeg er jo fornøyd på en annen måte.. :)

Nå skal jeg hvertfall ned på et verksted å prøve å finne utav hva det kan være :) Er student, så må gjøre det i helgen.. hehe

Ja det kan jo være at det er et par foringer som har tatt kvelden, som ikke tåler noe særlig med justeringer.. Fikk en følelse at det kanskje er det. Håper egentlig at det er det som er grunnen, er ikke så vanskelig å bytte, og ikke så veldig dyrt. Problemet blir bare å finne utav hvilke foringer det kan være.. Skal se på det til helgen hvertfall :)

Hmm, nei jeg skjønner ikke hva det kan være.. Sikkert bare en bagatell. Men da får jeg ta det av igjen og sjekke en ekstra gang at jeg har skrudd til den mutteren på toppen, pluss at jeg hever den 1/1.5 cm eller no og se om det kan hjelpe. Må heve litt uansett, subber når jeg svinger for mye :P

Ja, det er irriterende. Hvetfall når man ikke finner utav hva det er. Skrudde til den skruen som faen når jeg hadde demperen av sist. Brukte ikke umbraco da, men brukte luft/slagdrill. Da skal det vel skru seg til uansett.. :S