Skodaracing

Bilen må heises opp på bukk eller med jekk,så er det å dreie mutrene,de ser du nederst under fjæra på demperne foran (blå),bak monteres de over fjæra. Følger med verktøy for justering. Jeg betalte mellom 7000-7500,- levert i norge med moms og toll. Veldig hyggelige de gutta hos carlab. Vurderer bytte ut demperne foran til typen du kan justere hardhet. En ting du må være klar over er ved senking av disse bilene med 4x4,vil du få "bmw"-stilling på bakhjula,som igjen fører til dekkslittasje,jeg slet ut innsiden på mine tur-retur Arendal... Det jeg gjorde da,var å frese boltsporene i opphengsarmene avlange for å få rettet opp hjula. Du får kjøpt andre opphengsarmer til bakstillinga for å få justert camber på disse bilene,men vet ikke hvor mye justering det gir deg. Ligger skriv på dekkslittasje på disse bilene hvor armene skiftes og bakstilling justeres,det er da med orginalfjæring.

Litt stil må vi kjøre med,så da må det være 17" på vinteren... Og med 4x4 kan dere jo gjette om jeg brukte litt ekstra tid til jobben i dag?....ikke for å kjøre bare forsiktig på veiene,men innom noen åpne plasser på vei til jobb måtte det jo bli... :)

Somjeg har sagt før,HEIA SVERIGE!....

Jeg kjører med justerbart fra Cobra på min 4x4,ikke det beste merket,men jeg har vært førnøyd med det så langt. Før senking Etter senking Jeg bestilte fra http://www.carlab.dk men tror bs-bildeler har det til tilnærmet samme pris nå. Eneste jeg angrer på var at jeg ikke valgte harhetsregulering også.

Liten forhåndsinfo. Neste år arrangeres skandnavisk Skodatreff i regi av Skodaklubbnorge. Det blir da samlet biler fra Norge,Sverige og Danmark. 3.år på rad dette gjøres,i samarbeid med svensk og dansk klubb,i år er det den norske klubben som er arrangør. Undertegnede og formann i skodaklubbnorge jobber med planleggingen av dette,info legges om kort tid inn på http://www.skodaklubbnorge.org Skodaklubbnorge feirer også 10 år i 2009! Videre info kommer senere. Når det gjelder flere Skoda/Seat-treff,så skyt gjerne inn med forslag,et treff eller fler i vinter kanskje??...

Om det er vann i sylindrene blir det vanskelig å starte,vann er vanskelig å tenne på... Vann komprimerer dårlig og,så du kan risikere andre motorskader også... Da har du litt å finne på i helgen.... ;)

Manglende vann og grå/hvit røyk kan jo tyde på toppakning,sprekk i topplokk,motorblokk osv...

Til de fleste "vanlige" biler kan nok Biltema`s oljer brukes.Har selv brukt det på gamle biler jeg har hatt tidligere uten merkbare problemer. Men,det er med olje som mange andre produkter,det blir produsert for forskjellige markeder. Basisen i de fleste oljer er ganske like,det er additivene som ofte avgjør oljas egenskaper,med tanke på holdbarhet,smøreevne,hvor fort den blir slitt,kaldstartegenskaper,drivstofforruk,avleiringer i motoren osv. Feks,en helsyntetisk Castrololje hos en bilforhandler kontra en hos eks Torshov bilrekvisita. Begge oljene er syntetiske,samme viskositet,de fleste vil si det er samme olja, og "vanlig" mann i gata vil ikke merke noen forskjell mellom disse oljene heller,men innholdet er ikke det samme. Og dette ligger ofte i tilsetningene som gjør at oljer holder lenger enn tidl osv. Noen oljer skal i dag holde 30 000-50 000 km,det krever litt av olja for å gjøre det. Biltemas oljer kan fint brukes,men det er forskjeller. En som alltid har fylt Shell olje,kan sikkert si at Castrol er dårlig og vise versa. En ting som jeg synes er viktigere er å bruke orginalt oljefilter,kjenner man på vekten av orginal og "uorginalt" vil trolig det orginale være tyngst,pga mer filtrering. Som sagt,vi "vanlige" i gata vil nok ikke merke så mye forskjell,prøver bare å sitere så korrekt som mulig fra tidligere oljekurs og erfaringer fra verksted.

De går helt greit,men ikke den beste motoren.Er en Renault-motor. Lenge siden jeg har jobbet med Cherokee med disse motorene,ble ikke levert så mange med den kombinasjonen,husker bare jeg ikke var så glad for å skru de... Jeg liker bensinmotorene best. Vil du ha diesel ville jeg heller gått for 2,5 literen,den kan du faktisk trekke 2500kg med...og går ganske greit.

Kan prøve å huske ta bilde av det på jobben i morgen

Egentlig ikke,men det er alltid noen som tror de er kåte... ;) De har som regel skjønt det når de har noen år på beina...

Går ut fra at du har skivebremser bak? Klossene har en tendens til å gå tregt/sette seg fast på glidesleidene. Puss vekk all rust og skitt,smør glideflatene med bremsefett (kobberfett,keramisk fett e.l) Bilen din har trolig små metallplater der klossene sklir. Da smører du disse. MERK! For å få tilbake stempelet i bremsekaliperne bak kreves et spesialverktøy som vrir stempelet samtidig som det presses inn. Går ikke å presse inn stempelet p"vanlig" måte som foran..

Styr unna småjentene! Uansett alder,sørg for at de vet forskjellen på å være kåt og pissatrengt...

Denne er importert,en ev europamodell vil muligens ha noen små endringer for å tilfredsstille div krav. andre regler på import. Skal ta flere bilder i løpet av uka.

Skal fikse..

Prøv igjen

Jobber for tiden med en Chrysler Concorde 98 mod. Ikke for mange av disse i Norge. Denne har en 3,2 liters V6,og det meste av utstyr.

Viktig ting å huske på! Når regkjede skiftes hos merkeforhandler,og oljetrykket er for lavt etter rep,gis det ikke garanti på kjedet før oljetrykksproblemet et utbedret. Anbefalt også å bruke kun 15w40 Mineralolje på disse motorene. Har vært borti å bygge om med 98 motor,går bra på 97 mod etter en viss produksjons periode. 96 mod og noen 97 ga litt mer hodebry,men det gikk. Det blir ikke gratis med en sånn løsning,men man slipper kjedehavari,da 98 har drev.

Lada er kul på sin måte,men ikke bland den inn i dette...:wank :D he he

Ikke henta den gamle kjerra enda,venter på svar om lagringsplass,men er er et par bilder som viser noe liknende de planer jeg har for den. Denne er litt nyere enn den jeg skal hente,men karosseriet er i hovedsak det samme,med litt endringer på lamper og div.

Finnes en funksjon på disse bilene hvor vi går inn med testeren og nullstiller sensorverdier,bilen skal da egentlig kjøres ca 15 min tror jeg,så lærer bilen seg nye verdier igjen.

Enkleste da er egentlig å montere en DEFA alarm,den kan du koble opp mot bilens sentrallås,slik at du kan låse opp/igjen med fjernkontrollen. Dessuten får du rimeligere forsikring når du har FG-godkjent alarm i bilen.

Behold manuelkassa du,mindre problemer!

Pass samtidig på og kont at simmeringen til kamakselen sitter i som den skal og ingen lekkasjer. Har vært borti at de kan skli ut,ved ev skift av simmering,sett denne inn med blå locktite på ytterringen. Reservehjul er for pyser...:) vurderer å fjerne mitt til fordel for anlegg...