Deltaone

Sak i tb.no i dag : http://tb.no/nyheter/hvem-eier-denne-audi-nokkelen-1.7431245 . Biltyven ble tatt, men ville ikke svare paa hvem bil de andre noeklene han hadde i lomma tilhoerte. Er det noen som kjenner igjen denne audinoekkelen?

Soerg for at Biltilsynet blir varslet. Be de om aa legge inn opplysning om at det ikke skal leies ut proeveskilter til den, og at den er stjaalet. Tipper vogna dukker opp paa en eller annen festival...

Handla deg audimotor?

Er nok bare i fra lakken paa potta! Det vil nok fort gi seg.

Lokal forhandler? Hva kan bli mer lokalt enn at du faar dem levert paa din egen inngangs doer av dekkonline.com? De er serioese! Du kan jo selvsagt alternativt gaa til en Toyo forhandler og kjoepe dem der.

En olje har mange tilsetnings stoffer som skal dekke forskjellige behov i en motor. De forskjellige leverandoerene har sine egne meninger om hva som er viktigst, og oljen blir derfor satt i sammen litt forskjellig. Noen bruker mye tilsetning av et stoff, mens andre bruker mindre. At billig olje tar opp mindre skitt i olja er logisk. Men det kommer jo ogsaa ann paa selve motoren, hvor gammel den er mv.

Billig - lavkvalitets olje har ofte liten evne til aa rense motoren, og tar derfor ikke opp metallrester mv. Etter en lang stund i motoren kan denne oljen fortsatt se ny ut. MENS kvalitets olje som renser opp i motoren vil ta opp partikler og blir derfor sort som koks... etter kort tid.

Paa kompressorsiden kan du ogsaa sjekke tetningen paa den siden av turboen. Naar du tar av slangen saa sjekk om det ligger olje i slangen, ligger det mye saa slipper den olje inn i motoren. Er det bare litt film saa spiller det ikke noen rolle. Har bilen Lambda saa kan den ogsaa bli litt forvirret dersom tetningen paa eksossiden slipper ut litt olje den veien.

Skrustikke..

Ble mye bedre!!

Star Auto har sikkert den delen liggende. Pokker til ebay greier... jaja heldigvis var det skiltet ikke saa dyrt. Bestilt og betalt!

Har du vasket resten av hjulene da?

Ser ut for meg at selve skive tykkelsen paa den innerste delen av skiva er slitt markert mer enn den yttre. Da vil de kjappt si at minstemaal er oppnaad for tykkelse. Hvis du ikke vil bytte skiver saa taa av klossene og smoer opp anleggsflatene mot calipter, og kjoer noen mil til.

Er det kun ramma du skal lakke saa trenger du ikke 3m sealer, eller sealer fra andre. 3m sealer er slik guffe fabrikkene legger paa i hjulkasser og ofte litt ut mot hjulbuen. Denne tetter ganske bra, og lakkes over i hjulbuen, men tectyleres over i hjulkassen ellers, legges ogsaa paa innersiden av kanaler og utsatte omraader.. Litt som bodyskydds, men langt bedre kvalitet. Ramma legger du paa syregrunning kun paa reint metal, er for dyr til aa legge over gammel lakk. I hulrom kan du jo kjoepe deg woks eller enkelt og greit tectylbokser (faa med lang slange). Men ta denne innsausinga etter at du er ferdig med lakkering. Vil du absolutt bruke olje istedenfor, saa kjoep deg ny...

2 komponent syregrunning der hvor det blir rent metall.... eneste som duger. Deretter gjerne 3M sealer, og lakk over pluss tecktyl til slutt. Linjolje er i allefall bedre enn spillolje som mange bruker. Gammel olje kan ofte inneholde litt metall rester ifra motor.

Tess

Dersom du vil unngaa aa gaa paa en 'Kjell Magne Bondevik' (dvs moete veggen) saa skrur du paa en prosjektbil av gangen! Bare et tips!

Jeg trykte liker, og deretter saa jeg at du ikke har den hvite....? WTF!

Den omtalte oljen inneholder i endel tilfeller metall partikler fra motoren, som igjen kan finne paa aa ruste etter at oljen har toerket ut.. Biltilsynet skal alltid se bilen foer de godkjenner, det gjeldeer rammebytte og skjoeting...

Ja, som han over her sier. Faa en til aa sitte inne i bilen for aa trykke inn clutchen, se selv samtidig om armen beveger seg. Mulig den staar inne hele tiden. Jeg hadde det samme med en bil engang, mistet 3 gear uten at det kom noen lyder. Alle andre gear virket... Var noe med et drev som hadde loesnet..

Dra opp bilen paa hengeren andre vei neste gang. Ekstremt stor fare for wobbling naar du trekker slik med for mye overvekt bak midtpunktet paa hengeren. Rumpa paa trekkbilen trekkes opp av hengeren, og det er ikke helt bra.. Blir fin den bilen din, hadde en lik engang i turkis...

Du trenger varmtvanns steamer (hoeytrykkspyler) og super sterk avfetting. Spyl av all gammel understellsmasse, og du vil avdekke om bilen er noe aa satse paa eller ei. Problemet er at etter at du har spylt den rein under, og det viser deg aa vaere rustjobb saa maa du gjoere noe med det foer den ruster mer... Start med hjulkassene bak. Ut ifra den rusta du allerede har funnet saa garanterer jeg deg mer morro i hjulkassene... Ikke noe poeng i aa ta det du finner etterhvert. Avdekk alt paa engang. Mange ganger fornuftig aa hugge en bil dersom det er for mye. Og det er kjedelig aa avdekke litt for deretter aa sveise, for deretter aa avdekke mer osv osv...

Har ikke quattro74 (el no) forklart dette med aa gjemme ledninger i Eilif9 sin traad a??? Med bilder og alt!

Ikke for aa føkke stemningen her, men ta en skikkelig sjekk under bilen før du i det hele tatt begynner med det siste hullet du fant. Tipper du har mye rart i hjulkassene dine bak. Anbefaler deg en tur til et tecktylverksted for aa spyle bilen rein under og i alle hjulkasser...

Du har en list til som trenger lim...