MrGulliksen

Tidligere møllermekaniker. Ikke det at jeg tviler på dine kunnskaper, men ville bare presisere at du hadde helt rett :-)

Til info så bommet jeg litt på modell. Dette er en 02-modell og ikke en 98 slik som topic tilsier.

Takk skal du ha Jesper1201! Dette er trolig meget til hjelp! Mvh Thorbjørn

Hei. Jeg var borti en Audi i dag der motoren fusker og motorlampen lyser. Etter å ha lest ut av feilkoden står det: Fuel Trim: Bank 1 (Add), system too Med en feilkode P1136 - utført av IDidag diagnosesystem. Med gasspådrag under påkjenning høres det ut som at den kanskje kan suge falsk luft, men stillestående i nøytral er lyden borte. Noen som har vært borti denne feilen før? Til info er bilen chippet, men dette har blitt gjort for flere år siden og burde ikke ha noe relevans etter hva jeg kan forstå, da feilen har oppstått nå i det siste. Se vedlagt fil.

Skal være rød. G12/G12+ som nevnt.

Det er den elektriske vifta du tenker på? Den som sitter til høyre for hovedvifta, altså sett fra førerplassen? Den elektriske (lille) vifta skal gå uansett når klimaen er slått på og den skal gå når motoren blir veldig varm. Her sitter det tror jeg en egen styreenhet som styrer dette. Og antakeligvis en egen tempføler som er koblet enten på radiatoren eller slangen en eller annen vei. Kan hende det kan være denne tempsensoren.

Okei.. Skal se litt på dette på mandag :)

Fungerer temp-måleren inni bilen? Deffekt temperaturføler kan forårsake dette.. Har ikke tegninger på det her hjemme, men avventer du til mandag kan jeg finne skjemaer og tegniger på Møller :)

I dag fikk jeg hivd av toppen. Ble ikke så mye jobbing i dag, men litt har da blitt gjort :) -- -- I morgen blir "inventaret" i blokken helt pelt i biter, slik at den blir klar for syredypping :) Har også vært å hentet noen nye deler på BS-bildeler i Sandefjord i dag! Nam! :)

Det hadde jo vært ypperlig Deltaone, hvis de hadde drevet med det! Skal selvsagt forhøre meg om dette :)

Kanskje det kunne vært noe ja, Kickerpower :) Nå begynner det endelig å bli noen gode alternativer her :) Takker igjen for svar!

Heisann! Jeg lurer på om det er en garasjeplass ledig til leie i vestforldsområdet. Trenger en garasje til S4'n min mens jeg holder på å gjøre motoren optimal. Dette vil bare bli et oppholdssted for selve chassiet, da jeg har verkstedmuligheter i Tønsberg der jeg bor. Håper på svar raskest mulig! :) Mvh. Thorbjørn

Takk skal du ha for en fin tilbakemelding RsTurbo94! Her kommer det en aldri så liten oppdatering til :) Litt sent ute med å oppdatere nå, men bedre sent enn aldri sier nå jeg :) Torsdag fikk jeg ut motoren, slik dere ser på bildene. Førstkommende onsdag er planen å få splittet denne. Rivd av toppen og tømt blokken for alle fasaliteter. Håper på at jeg får syredyppet den førstkommende torsdag, men jeg må først se hvorvidt tiden strekker til. Om to uker drar jeg på "foretningsreise" med firmaet mitt til Barcelona og blir borte i 5 dager, og det krever en del planlegging og forberedelser til dette også nå fremover. Men her kommer bildene: -- -- -- -- --

Stemningsbilde: Som dere ser er det flere som er interessert i hvordan prosjektet fører frem. Denne herlige søstra mi er stadig innom verkstedet for å kikke :)) Fikk ut girkassa i dag og hiver ut motoren i morgen. Gi meg beskjed om noen trenger en S4 automatkasse, da denne selges billig! Neste uke blir blokken syredyppet om jeg får tid til dette. Mye jobbing om dagene, så blir da desverre ikke så mye tid til overs til mine egene prosjekter. Men jeg prøver alltid å få gjort noe når anledningene dukker opp :)

Forstår hva dere sier. Blir nok ikke Biltemalakk, men zinkspray høres jo bra ut til grunning om den tåler temperaturen da selvfølgelig. Er bare blokk jeg skal lakkere, resten blir nok polert :) Nok en gang, takk for svar!

Takk for svar Sprøøbilgutt! Da blir det nok grunning på'n!

Da er jeg i full sving på å få ut motoren :) Måtte desverre avslutte i går før alarmen på jobben automatisk gikk på. Var da bare fire motorfester fra å få motoren komplett med girkasse ut. Gud velsigne han som fant ut at han måtte lage spesialverktøy, slik at jeg fikk full tilgang til alt dette! :) Det var fort litt mere jobb enn beregnet da jeg "plutselig" fant ut av det var mye mere "mikkmakk" og elektronikk rundt denne motoren enn først anntatt. Men alltid morsomt med noen utfordringer! :) Bilder fra en fortsatt spennende skrukveld: -- Bildene er dåg tatt litt før på kvelden. Rakk ikke å ta bilder av bilen på avslutningen av kvelden desverre. Til gjengjeld klarte vi heller å aktivere alarmen, slik at en "noe" sløv mann fra vaktservice måtte komme på en aldri så liten visitt. Kvelden ble med dette svært lang og dagen i dag ble "relativt" tung. "Men sånn går nu dagan!" Fortsettelse følger onsdag neste uke..... :) Stay plot!

Det blir nok smidd og balansert det meste inni der ja :) Mye blir nok handlet gjennom 034motorsport.com..

Hei, takk for respons! Det blir enten Garret GT eller Precision CEA. Litt usikker på eksakt turbo enda, men det kommer jeg tilbake til :)

Prosjektplaner rundt min "UrS4" 2,2tq 93 modell Gikk i våres til innkjøp av en litt "løen" Audi S4 93 modell av en kamerat som ikke orket mer skruing og utbytting av slitedeler som til stadighet røyk for'n. Jeg fikk fort litt større drømmer enn som så om dette vraket. Dermed begynte jeg litt smått med oppussingen og oppgraderingen nå i Mai. Bildet ovenfor viser bildet av bilen den dag i dag. Selve chassiet skal ribbes totalt, pusses ned og den nye fargen blir hvit med blåflak/perlemor. Alt av dekor som lister, ruter, lykter osv skal gjøres Så sort som mulig og godkjent. Både disse 19" RS4-2 felgene og RS4-1 vinterfelgene skal lakkeres sort. Deretter en liten titt på de større planene: Bilen skal totalt ombygges når det gjelder det tekniske. Motor Motoren er pr. dags dato på vei ut og blokk skal syredyppes og lakkeres. Samtidig blir den borret opp og honet (alle mål kommer siden). Topp skal poleres, planes og lett portes. - Har avtale om syredypping, men setter pris på om noen har eller vet om noen som har erfaring med borring, porting og planing i området rundt vestfold gi beskjed. Mye av inventaret her blir byttet ut - kan vel nesten si alt. Nye stempler, råder, lagre, svinghjul reimhjul i blokk og regner med at også veiva blir utskiftet. Når det gjelder topp skal kammer, ventiler, ventiltetninger, ventilfjærer, lagre, ventilløftere byttes ut. Her kan vi nok si alt. Ny injection line er allerede bestillt fra 034motorsport.com, avventer litt med fuelrail og drivstoffpumpe da jeg må innhente noe mere penger først. Høyspenningscoiler fra 034 er allerede montert. Utsugningsmanifoilen regner jeg med blir fra RS2 og ny, antakeligvis; Garret turbo + hele innsugningsdelen, utenom innsugningsmanifoil blir det på den skjønne. Nye og større dyser er også planlagt. Blir nok også en del flere ymse modifikasjoner som jeg helt sikkert kommer tilbake til rundt motor. Litt på drivlinjesiden: Den dag i dag sitter den berømmelige automatkassen i bilen. Denne blir etter planen byttet ut med en 6-trinns manuellkasse med såkalt "værstingkit". Her kommer jeg også til å oppgradere thorsendiffen betraktlig samt resten av drivlinjen. Understell: Her må jeg høre litt ekstra med biltilsynet hva jeg skal velge. Men det blir et toveis justertbart sett. Alt av bærearmer, fjærben, og oppheng osv blir byttet ut til det kraftigere. Bremser: Har kikket litt på både D2 330 foran og bak og XYZ bremser av samme klasse, men enda litt uvisst. Har pr. dags dato enda ikke funnet ut av hva de forskjellige fabrikantene godkjenner av vekt og motor, så det gjenstår en del research igjen på akkurat dette området. -- Ellers blir alt av foringer, stabstag, lenkearmer, lagre osv oppgradert. (Vi har ikke tenkt oss utpå sjøen!) Interiør blir pusset opp og mesteparten av ledningsnett blir nytt + også her en ymse modifikasjoner. Blir her så klart nytt pedalsett og girkasseoverføringer m.m. Som dere her ovenfor forstår; er dette et prosjekt som både tar utallige arbeidstimer og som koster penger. Derfor blir det tatt deretter. Har sagt utad at dette ikke kommer til å ta mindre enn minimun to år å gjennomføre, men "time will show". Hvis jeg klarer å holde meg til planen; blir motor pelt fra hverandre og kjørt til syredypping iløpet av neste uke. -- Her kommer det noen bilder fra prosjektet: -- -- -- -- -- -- -- -- -- - Slik dere ser de lakkerte delene under bil, kommer alt til å bli. Her har jeg planer om å få alt av understellsdeler i denne fargen, og chassiet forøverig blir lakkert i samme farge som resten av bilen, altså hvitt med et godt lag tectyl utenpå. Resten av Chassibiten er noe jeg velger å ta til sist, deriblant bytting av bakluke. Dette er på vei i posten: - Fra http://www.034motorsport.com: - Fra BS-Bildeler: -- Har også i tillegg til dette bestillt litt annet godteri som jeg ikke trenger å rope så høyt om enda :) - litt spenning må en få lov til å lage :)

Takk for svar! Da skal jeg se litt på dette. Brukte du grunning du?

Yes :) Stemmer, da ville jeg hørt med Møller i Haugesund. Er sikker på at de er behjelpelige med verkstedtegninger, vi har iallfall aldri vært vanskelige på dette.

Takk for svar Quattro73! Da skal jeg skjekke ut og forhøre meg litt om disse! Tar gjerne imot flere tips :)

kan være viskosekoblingen som er deffekt, ellers kan det være det elektriske. Få kjørt ut en feildiagnose av den på møller :)

Liker du å skru så er dette et bra valg :) Litt eldre biler i denne klassen kommer det ofte litt småtteri på. :) Det smarteste valget er en toyota Carina eller noe slikt uten store mengder rust :P Men dette kommer vel ikke på tale? :P hehe..