amazon1967

Motoren er gått 40000 men kostet på ny topp fra tyskland ny dynamo ac kompressor nye dyser ny dieselpumpe kostet på 45000,- men dette er satt sammen hjemme hos han selv vet ikke om han har utstyr til det

Noen

Eller er det andre tin jeg bør sjekke ut?

Nettopp byttet olje og filter og sef vakumpumpe regnet med og bytte ventilløftere også men det er bedre og sjekke timingen først da?

Passaten har begynt og klakke noe sjukt noen som vet hva dette kan være legger ved en filmsnutt

Trenger kunn denne

Prøver og finne en ny men det var ikke lett,møller skulle ha ca 5000 kr for ny kan jeg bytte bare motoren i pumpa?

Noen som vet?

Har byttet vakumpumpe også i dag fordi den tikket litt vell mye men det er nok ventil løftere som må byttes noen ide på hvordan jeg gjør det? Bare og ta av kammen og sette i nye eller må motoren stå i en spesiell posisjon?

Bytt demper:jackinbox:

Funnet ut at den pumpa i tanken er til og føre diesel over til den andre tanken for på syncro er det 2 tanker pga mellomaksel så den har vel lite betydning for gange på bilen kjenner den rykker litt f.eks om jeg ligger i 100 km/t

kunn fordi jeg tar av stikket så holder sikringen seg setter jeg på stikket da ryker den med en gang Fikk svar fra Kongsberg diesel grossist de kunne skaffe den 5570,-

Det sitter jo en på høyre side som er tankmåler og en på venster side som der står piler for inn og ut

Prøver og pløye nettet for og finne pumpe men det er ikke lett er det bare på møller eller kan det være noen på ebay? Hva heter denne pumpa på engelsk?

Sliter med og finn tank pumpe ingen som har sendt ut dele nr 220-213 til huggere på nett men ikke noen hadde den

Det sitter en modul som er koblet i den stor kontakten til motoren som kan justeres fra a-f og 1-9 vet ikke om det bare er no jall jeg evt hvor er det greit og kjøpe chip fra? Må den loddes i?

Ser viduer og sentrallås kødder litt kan jeg bare ta en comfort modul fra en på huggern og putte i?

Driver og jager og går ikke best drar litt dårlig prøvde en lik bil i går og det var jo rene Ferrarien i forhold. Sitter justerbar chip også på min den gikk litt renere når jeg satte chippen helt ned:scared

Ser når jeg drar av pluggen til lmm så er det ikke noe forskjell på gangen på bilen regner med det er samme som bensin når jeg drar av på 1.8 turbo så stopper den. Har fått tak i ny men ikke satt på enda er det noen måte jeg kan resette hjemme uten vag-com? Må den resettes?

Sjekket igjen nå det sitter to stk følere i tanken den ene er tankmåler og den andre er? så fort jeg setter på stikket til kontakten så ryker sikringen men jeg kan bruke bilen normalt,eneste er at den jager litt fra 80-110 noen ide hva det er?

Sjekket i dag tok av koblingen til pumpa og satt på ny sikring skrudde på tenningen ingenting gikk,satte kontakten på igjen like hel Så startet jeg da røyk sikringen.uten at kontakten var tilkoblet, så det er vel noe med ledningen? Kan jeg bruke bilen uten den fødepupa?

Takk

Er det noen måte og måle den på pumpa i tanken? Sikringen går så fort tenninga kommer på

Hva er de store sikringene til under sparkeplate en 40 amp og en 50 amp?

Sikring nr 28 ryker så fort jeg setter den i noen som vet hva det kan komme av? Står i boka at det er til drivstoffpumpe? Sitter den i tanken?