Ascona77

I dag kom endelig skiltene til bilen. Artig med skilter som er som de var på 70 tallet. Kjøpt de fra Lator skiltfabrikk i Bergen (http://www.latorskilt.no) Tok 1 uke fra jeg bestilte til de kom i posten.

Har nå scannet dokumentasjon fra TÜV på senkesettet mitt og på grilllisten fra Mattig. Her er linkene. TÜV papirer senkesett: http://www.4shared.com/file/112444218/6d9cbb78/TUV_Senk.html TÜV papirer på Mattig grilllist SIDE 1: http://www.4shared.com/file/112444220/486a6089/Mattig_1.html TÜV papirer på Mattig grilllist SIDE 2: http://www.4shared.com/file/112444219/1a9b8bee/Mattig_2.html Siden filene er lagret på er en gratis lagringsplass, så når du klikker på linken, så går det ca 10 sekunder før "Download" knappen vises. Bare å vente, så kommer knappen. Filene er i PDF format, så du trenger Adobe Reader for å få sett på den Finner det her: http://www.adobe.com/no/products/acrobat/readstep2.html

Litt usikker, men tror jeg har 40mm senk på min Ascona. Kjører med 215/40ZR16 å det går fint som F. Tror at hvis man senker mer enn det, så vil det bli problemer med hjul/skjerm foran når man svinger. Jeg skal brette inn falsen på skjermene mine for å unngå at de tar i. De tok i skjermen når jeg svingte i fart med 205/60r13 på 5,5" BMW felg med 17 i innpress. Nå har jeg 20 på de nye felgene og vil nok slite med det samme hvis jeg ikke bretter inn falsen. TÜV papirene jeg har gjelder for ALLE Ascona og Manta B modeller. Scanner det inn i morgen på jobb, så har jeg det liggende som en PDF hvis noen vil ha papirer på de:) Er jo ingen som sjekker hva slags senkesett som er på så lenge man har papirer på det:) Har også TÜV papirer på grilllisten fra Mattig til Ascona B liggende som jeg også skal scanne inn hvis noen har bruk for det!

Ja, det har du rett i. Montering er jo bare kos det, så du får ha lykke til. Gleder meg sjøl til monteringen av min selv om den ikke skal lakkeres før til neste år. Bare kjøre litt i år før den går i dvale i garasjen til høsten for nedpussing:)

Gratulerer med nylakkert bil. Var ei dritfin farge på den. Nå ser jeg virkelig fram til å få sprøyta min også, men nå har jeg 3 alternativ til farge, Original (blålilla metallic), Den på sisu'en, å fargen du har lakkert din med. Den gjorde seg skikkelig på Asconaen!

Har tatt av skjermene på begge sider for å sjekke for rust. Var ikke så aller værst, men fant et par små hull, som ble slipt blank før rust killeren ble smurt på. Her er de små hullene. Har kun pusset det blankt å deretter smurt det godt inn med rust killer. Regner med at det skal holde rusta borte for ei god stund. Her har jeg smurt inn med tectyl der hvor det ikke var nysmurt med rust killer. Resten blir også smurt inn, med det var litt grisete, så jeg fant ut at det kanskje var like greit å ta av felgene før jeg fullførte smøringen. Som sagt, så gjort. Her har jeg gjort det med venstre siden. Ble bra, og ikke så mye griseri utover dekk og felger:)

Ja, jeg har ihvertfall sjekka på Biltema. her er link til produktet http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=148054

Ja, hadde vært triveli det. E jo ikke lange biten unna:) Blir ikke lakkert før til neste år. Men det viktigste e jo at rusta e tatt. Tectylen har jeg smurt inne i bilen for å være sikker på at det holder seg tørt. Blir behandla under også. Asfalt plater kommer også oppå tectylen innvendig:)

Har vært innom den siden, men siden de bare driver med Mini, så er je usikker på om de senter koppene vil passe mine felger. Koster selvfølgeli ikke noe å sende en mail:)

Tenkte jeg skulle legge ut noen foto av prosjektet som jeg holder på med når jeg har tid. Bilen er en 77 Ascona B 1.9S som nå er gått rett over 124.000 km siden den var ny. Etter at jeg har hatt bilen på østlandet hvor jeg bodde fra 91 og fram til 2005, så ble bilen desverre utsatt for noe helt hemningsløst med salt fra veiene der, noe som resulterte i MYE rust i bunnplata på den. Har heldigvis fått skjært ut å sveist i nytt stål hvor det var som verst. Her er den største biten som ble sveist inn bunnplata. Var veldig dårlig det stålet som var der, kunne bøye det nesten som å bøye ei tynn blyplate:) Her vises høyre siden i bilen hvor jeg måtte bytte ut stål. Bagasje rommet hadde også 4 hull som måtte sveises igjen. De var i utgangspunktet små hull, men da jeg rørte i de med skrujern, ble straks mye større:) Her er enda et bilde fra bagasjerommet. Her har jeg gjort ferdig høyre siden foran i bilen. Etter å ha slipt ned løsrust, ble hele gulvet smurt inn svart hammerslag lakk før jeg gikk på med Tectyl. Satser på at det vil ta LANG tid før det evt begynner å ruste igjen. Skjøtene ble smurt Skikkelig inn både med hammerslag lakk og Tectyl. Tror det vil holde seg tørt i bagasjerommet etter denne behandlingen med hammerslaglakk og Tectyl. På førersiden har jeg først brukt Corroless Rustkiller på hele gulvet. Det vil bli lakkert over med hammerslaglakk før det kommer et lag med Tectyl der også. Blir det mere rust der, så får det til h....... bare komme. Har ihvertfall gjort det som er mulig for å forhindre det. Ser jo riktig så bra ut. Da jeg plukket av skjermen ante jeg det verste. Er jo nesten standard med rusthull her, men på min bil var det bare rust, ingen hull. Kan si jeg ble "LITT" gla for det:) Her er et bilde til med det som var av rust på innerskjermen v.side. Får håpe rustkiller'en holder rusta borte. Gjort grundig rent med stålbørste og deretter smurt på godt med stoffet. Fant litt rust i forkant av innerskjermen også, men det ble raskt tatt hånd om:) Her er bilen gjort klar for skraping av Tectyl fra undersiden. Alt skal bort før det blir påført ny Tectyl Her er jeg akkurat såvidt begynt. Utrolig mye løs tectyl å dritt som faller av. Genialt å bruke tappjern og varmluft pistol. Blir som å skjære i smør. Drømme felgene er på plass. Borbet A er bare så sinnsykt flott å se på. Da jeg fikk bilen i 1994, var den gått 93000 km. Nå er den gått 124000. Blir ikke mange km pr år i løpet av 15 år. Bilen har egentlig stått i ro for det meste og vært brukt som reservebil. En aldri så liten burnout må til for å prøve ny dekkene:) Her er et bilde før jeg senka den bak også. Har hatt senkefjærer foran siden 95, men hatt de originale bak. Ble adskillig bedre når senke fjærenen kom på plass bak også. Felgene og dekkene kom liksom litt mere til sin rett. Blir liksom litt mere rock`n'roll med original sportsleppe på bilen. Skal i tillegg montere grill list på den. Tror det blir bra.

Hallo. Er det noen her på forumet som vet hvor jeg kan få tak i senterkopper til Alley Cat Racing felg? Var så heldig å fikk meg 4 stk, men senterkoppene var ikke med. Har sett rundt om på ebay, men finner ingen som er til salgs. Hadde vært artig å hatt felgene komplette siden de er tilnærmet strøkne. Vet ikke om det er forskjell på felgene til forskjellige biler i navet. Legger ved en link til en felg helt maken de jeg har. Bolt sirkelen er 4X100. Setter pris på svar:) Her er linken http://www.minispares-online.co.uk/images/products/704.jpg

Høres ut som ei kanonfarge hvis det er den blå fargen som Focus'en har. Du får poste bilder når du får den ut av lakkboksen:)

Hei. Flott prosjekt du har gående. Er nesten ferdig å få min sveisa også. Når det gjelder blåfarge, så blir jeg mest sannsynlig å gå for en farge som er brukt på SISU lastebil (Går en her i Harstad). Er ei sinnsykt flott farge, ikke ulik den som Ford har brukt på Focus. Du får sikkert lakk koden ved å ringe til Elverum Maskin som har solgt lastebilen. Er ei kanon metallic farge. Har desverre ikke koden her, men blir å få tak i den, men min blir ikke lakkert før til neste år. Får være fornøyd med sveising i år. Hvor breie var de felgene det var bilde av her i tråden. Så jævla fett ut. Har sjøl 7,5X16 i Borbet A med 215/40ZR16 på den nå. Innpress=20. Det går akkurat foran, men har litt å gå på bak, så det er mulig det blir 2 nye i 9X16 bak til neste år for å fylle ut skjermene. Var også sinnsykt heldig å FIKK meg 4 stk tilnærmet strøkne AllyCat i 7X13. Aner ikke innpresset på de, men det ble rock`n roll selv med 205/60r13 på de. Noen som leser trådene her som aner innpresset? Mener det stod Rally også i felgen. De skal også prøves å se hvordan det blir på bilen. Du må poste bilder når du får ferdig "refleksplata" du holder på med. Hadde en gang ei sånn hvor det sto Ascona, men er ikke kar om å finne den nå. Må lete på Andøya:)) Lykke til med lakkvalg og lakkering. PS: sjekk denne siden. Du finner bilen og fargen jeg snakker om her. http://www.sisubil.no/ Se på bil nr 9. Den har reg nr: YZ 97991 og tilhører W.S Maskin

Har funnet meg en 98 passat stv med 1.6 motor. Er overhodet ikke kjent med disse bilene, men fant ut at jeg måtte ha meg ny arbeidsbil. Bilen er gått 217000 km og den funka godt da jeg prøvekjørte den i går. Ser det går igjen litt om rust under rails og på bakluke her. Ser at det er 12 års garanti mot rust på disse bilene. Kan jeg da ta kontakt med vw her og klage på rust på den? er en flekk på størrelse med en fem krone på bakluka. Det er ikke gjennomrustet, men det er kraftige blærer der. Stemmer dette, eller må jeg bare glemme det. Hadde jo vært helt konge å fått det fiksa gratis:) Betaler bare 33000 for bilen og den er ellers dønn strøken både innvendig og utvendig, men er litt "dau" siden det bare er en 1,6 i den, men trenger ikke mere for å kjøre til og fra jobb. Ble veldig positivt overrasket da jeg sjekka motoren på den.Ikke en eneste oljeflekk å spore, bare støv fra veien så det lover jo bra. Noen som har en formening om dette er et bra kjøp? Her er litt info om bilen: ABS Midtarmlene Airbag Motorvarmer Alarm Nedfellb. baksete Alu. felger Radio/CD Avtb.hengerfeste Rails EU-godkjent El. just.speil S./V. hjul El. vinduer x 4 Farget glass Servicehefte Fjernst./Sentrallås Servo Galv. karosseri Skinnratt Hengerfeste Startsperre Just. ratt Varmeseter Tror uansett jeg blir å kontakte VW her i Harstad for å høre med de ang rusten på luka bak. Noen som har ei formening om hva man må betale for tåkelyktene som skal stå nede i fangeren. Denne har desverre ikke det og jeg synes den er finere med. Har også sett litt på ebay på div nye hoved og baklykter. Noen som vet hvordan kvaliteten på disse er. Var mange tøffe varianter av de der. Bilen blir uansett hentet på Mandag eller Tirsdag. Takker for svar:hailvw

Jeg var hos Mekonomen her i harstad å fikk vite at de hadde det i sverige, men at det ikke var noe problem å få det derfra. Tok ca ei uke å få det hit.Er av merket Monroe

Er det noen her på forumet som vet hvor man kan få kjøpt hijackers for en billig penge? Har sjekka div ebay sider uten særlig hell. Nytt ligger på rundt 3000, men har bare lyst å prøve på bilen å se hvordan det funke i forhold til senkesett/originalfjærer. Evt noen som har liggende et sett for salg?

Så veldig bra ut den Asconaen. Har i dag bestilt meg 4 stk 7,5x16 Borbet A fra Autogrip å gleder emg nå som en unge til å få de på bilen. Skulle ha 9x16 bak, men de hadde bare 1 igjen, så da ble det 4 i 7,5x16 Blir å sette på 215/45r16 rundt hele bilen, så får jeg se hva jeg finner på til neste år.. Får legge inn en bestilling i høst Var for seint ute med å få 9x16. De lages visstnok bare på bestilling hos Borbet. Tøft blir det uansett. Likte forresten sjalusiet ditt. Fikk meg et gratis hos en kjenning som hadde det hengende i garasjen, så det skal også på etter at den er ferdig. Fant ei artig side i Tyskland som selger dekaler. Legger den ved her. http://pzycostyle.burnout-wm.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=22&category_id=10&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27

Hei. Takk for svar. Kan se ut som at det blir de felgene i 7,5 og 9x16 med 205 og 225 dekk. Arbeider i Dekkpartner kjeden, så da trenger jeg ikke handle hos andre:) Autogrip hadde bare 1 igjen av 9X16, så da ble det 4 i 7,5X16. valgte 215/40ZR16 dekk, å det er ennå litt plass bak ennå, så det spørs om det ikke blir 2 9X16 til neste år. TIPS. Hvis noen skal bestille sånne felger, så gjør det senest til høsten. Fikk beskjed om at det er bestillingsvare hos Borbet å at de ikke setter i gang produksjonen før de har fått inn et visst antall med bestillinger. Her er noen bilder. De er tatt med mobiltelefon, så noen er uklare. Dette er tatt før jeg satte på senkesettet bak også. <a href="http://s298.photobucket.com/albums/mm280/ascona77/?action=view&current=21042009070.jpg" target="_blank"><img src="http://i298.photobucket.com/albums/mm280/ascona77/21042009070.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a> Var forholdsvis høy bak selv om den har original fjærer bak. <a href="http://s298.photobucket.com/albums/mm280/ascona77/?action=view&current=21042009071.jpg" target="_blank"><img src="http://i298.photobucket.com/albums/mm280/ascona77/21042009071.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a> Ferdig senket bak også. <a href="http://s298.photobucket.com/albums/mm280/ascona77/?action=view&current=22042009078.jpg" target="_blank"><img src="http://i298.photobucket.com/albums/mm280/ascona77/22042009078.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a> Synes det ble veldig fint. <a href="http://s298.photobucket.com/albums/mm280/ascona77/?action=view&current=22042009081.jpg" target="_blank"><img src="http://i298.photobucket.com/albums/mm280/ascona77/22042009081.jpg" border="0" alt="Ascona Borbet A"></a> Til slutt et bilde for å se hvordan den blir seende ut med sportsleppa fra opel. <a href="http://s298.photobucket.com/albums/mm280/ascona77/?action=view&current=22042009076.jpg" target="_blank"><img src="http://i298.photobucket.com/albums/mm280/ascona77/22042009076.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

Det er jeg klar over. Har hatt flere som vil kjøpe den jeg har som var knekt (limt sammen nå). Må bare ta siste finish på den før det blir prøve avstøpning:pray

Har nå fått svar fra autogrip om at de har 9x16 ET15 også. Sjekka med Opel Norge og biltilsynet og i tillegg sendt mail til Borbet fabrikken. Ikke sjans i H... på å få godkjent 205/45-16 på7,5 felg foran og 225/40-16 på 9x16 bak. For å få det godkjent må man evt gå for 215/40 foran og bak å da evt bruke 7,5x16 felg. MEN, bilen går jo like bra uten godkjenning:) 9X16 blir for voldsomt i forhold til 215 dekk etter hva jeg har forstått. Blir visst mere felg enn dekk da å det er ikke pent. Har ikke sett det selv, men har fått det inntrykket av folk jeg har snakket med. Er det noen som har prøvd 225/40 på 9X16 bak? Tenker på hvordan det blir med hjulbuene. Må de valses?? Takker for svar:)

Har en 200 Diesel 87 modell 124 som det er bytta fra 2,0 diesel til 250 Turbo diesel på. drivverket er det som har stått i bilen hele tiden, altså 200 gearkasse og bakaksel. Sånn som bilen er nå, så har den en rask akselerasjon opp til rundt 100 km/t. Kjører lett fra 230E og holder godt følge med 300E. Problemet er at jeg har en toppfart på ca 130 km/t, og da har jeg følelsen av at det nesten er bedre å være utenfor bilen enn innenfor å kjøre. Rister noe sinnsykt:) Motoren som står i bilen er henta fra en ambulanse, og det er blitt meg fortalt at ambulanse motorene var bygget noe kratigere enn de vanlige TD motorene. Noen som har ei formening om dette? Har hørt snakk om at motoren skal ha rundt 130 HK, men aner ikke om dette stemmer. Her om dagen var jeg og fikk kjøpt meg en 86 250 diesel delebil med automat. Skal ta gearkasse og bakakselen fra den bilen, sånn at utvekslingen blir litt mere riktig i forhold til 200 dieselen. I tillegg var både kasse og bakaksel i mye bedre stand enn den jeg har nå på bilen. I tillegg hadde den skinn interiør og el vindu. Noen som vet om ledninger ligger ferdig lagt opp i dører selv om min bil har vanlig sveiv? Prøvde også å ta av dørtrekket, men klarte å ødelegge det gamle. Er det bare å brette det ut med skrujern, eller er det andre triks. Har ikke skrudd så mye på Mercedes,så jeg vet svært lite om disse bilene. Håper noen kan gi meg noen gode svar, evt linker med bilder hvor man kan se hvordan man tar av dørtrekk:)

Ser jo veldig bra ut det derre. Kom litt seint inn her, men den er ikke ulik den som jeg til Asconaen min, bortsett fra at min er knekt på midten av en idiot som rygga på bilen da den stod i Oslo. Skal fikse den å ta avstøpnning i glassfiber så har jeg ihvertfall i reserve.

Er det noen som vet hvor man kan få tak i nytt taktrekk til Ascona B 2 dører. Føles som jeg har trålet hele nettet nå, men har bare funnet det meste av andre deler å ikke taktrekket. Huggerne har ikke. Er vel ikke en prioritert del de tar ut før de presser bilene. Noen som bet om man evt kan bruke fra 4 dørs. Har et strøkent i den jeg har og det er ikke så næye hva jeg har i den, men vil helst ha et som er helt i min 2 dørs. Takker for eventuelle svar.:pray

ja, det kunne vært interessant å vite hvor han evt har fått tak i de siden jeg kun får tak i 7,5"

Da ble det plutselig endring i planene for Asconaen. Blir absolutt ikke tilbakesatt til original stand. Er kommet over en 1.8 liter som visstnok skal være bra trimma og som har rundt 200 gamp. Usikker på hva som er gjort med den bortsett fra at den har 2 doble Weber 45 gassere. Medfølger grenrør også. Er det noen her som har kontroll over hva som må gjøres for å få det godkjent? Vet at bremsene er godkjent opp til 150 hk sånn som bilen står med skiver foran og tromler bak, men hva må man gjøre mere? Kan det være nok å bare sette 2.2 skiver og calipere fra Rekord framme, eller må det noe mere til. Vil det evt hjelpe å sette på bremsene fra Rekord 2.2 bak også eller er det ingen hensikt? Tromlene er vel noe større på den enn på Asconaen vil jeg tro. Gleder meg stort til gromlyd å full "spiker" til våren når bilen er ferdig sveiset og klar for veien. Er det andre regler for veteranbiler? Med det mener jeg, kan man gjøre "ulovlige" ting å slippe unna med det siden det er en veteran:) Har hørt om noe som kalles for ombygd veterankjøretøy hvor mye plutselig er lov hvis man gjør ting på litt spesielle måter uten at jeg er sikker på hva det innebærer