Spiitfire

Heisann Trenger svar på om reg.reima er vanskelig/komplisert å skifte på en 1995 accent 1.3 ? Vurderer muligens å anskaffe meg en men reg.reima må skiftes straks. FInt om noen med peil kan gi meg en greit svar :)

Takker Ascona-B-Power. Da har jeg vært og sett på denne bilen. Sånn stand-messig ser den grei ut. Rust på frontpartiet under fangeren (overflaterust), og rust på venstre hjulbue bak. Der var det ganske mye overflaterust samt et hull. Ellers er det null rust rundt om. Vifta på hakk en funker ikke. Muligens dårlig kontakt på bryteren? Og radioen var død. Litt tungstartet og skrur seg av med ettertenning. Ellers gode piggfrie vinterdekk. Registerreima på bilen ble skiftet i 2001 på 63k, nå har den gått 109k. Når skal man skifte reg-reim på disse bilene? 100k? Håper på svar da jeg ikke kjenner til opel noe særlig godt

Skal sjekke ut en ascona i dag. Har en avtale med bileieren. Hva bør jeg se etter av mangler/rust? Er dette rett pris på bilen med tanke på km og det som står nevt i annonsen? Hva bruker en sånn bil på mila? Og hva er forkortelsen "1.6S" (sport?)? Håper på svar Dette er bilen det gjelder AutoDB.no

Skal se på en subaru justy til 12 000. Bilen er en 1992 mod og har gått 180 000, den er eu-ok for noen uker siden og fargen er rød. Det er dette jeg vet. Har ikke sett bilde av den selv. Hva bør jeg sjekke på bilen, standard feil på justy? Høres dette ut som en god deal btw? Håper på svar frem til 03.01.2008 klokken 18:00

grattis med salg :)

Møtte en buss i en sving. Glatt som faen. Mere info om kræsjen er i tråden om bilen på forumet. Motor-rommet og motoren er sånn som på bildet over. Null skader på fronten. Kun langs hele førersiden og forstillinga.

Passet godt på bilen vettu. Men motoren kan du få kjøpe :) Bilen er så godt som vrak nå. Fronten og motoren er like god

Hva er forskjellen på 1993/94 mod tdk motor og 1996 tdk motor? Fant et bilde på nettet av første generasjon tdk motoren Den over er noe forskjellig fra den fra 1996. Noen som vet hvorfor? Og hva er det ekstra 1996mod motoren har? Ser at bremsekraft-forsterkeren er noe forskjellig også. Mindre nøye.. Her er bildet av min motor i min 1996 tdk

K... Stusset bare over "så vær forsiktig, amitraxx tok vel knekken på sin motor på et eller anna vis, kanskje han kan si hva han gjorde "feil"... Lover godt det det gitt. Bilde 1 og 4 forklarer vel hvordan dette ellers gjøres.

det finnes ikke noen særlig bra tråder om hvordan man justerer trykket korrekt (m bilder og forklaring). Har sett tråder fra folk som "tror" det gjøres sånn og sånn. Det er til meget liten nytte. Har jeg hoppet over en tråd eller to?

AutoDB.no - Salgsoppgave Kom bare over disse bbs felgene. Passer vel 3'er (?) Er da ikke så ille pris det der siden de kan selges billigere som det står i annonsen. Litt liten dim men fet kant. Med mye senk så blir golfen fedt med disse på. Selv kommer jeg til å kjøre med svarte KT4 til sommeren på min MK3. Pene felger det

Golf 2 og 3 gearkassene er forøvrig sårbare saker. Rett og slett dårlige. Ikke umulig at den kan gå i stykker nei... Finn ut hva slags saft som lekket ut da

hmm.. Trenger man å holde igjen døra hvis den er frossen? Er det ikke bare å lukke døra og smekke ned låsen fra innsiden? Da går den ikke opp... Var sånn på 2'er golfen min i fjor, og en peugeot jeg har brukt opp gjennom årene. Hvis noen sliter med å få låst opp døra m nøkkel kan det funke å varme opp bilnøkkelen med lighter. Smelter det meste.

Hadde dette problemet med dørene når frosten først kom noen noen mnd siden. Ble lei... Overdrev med låsolje i låsen flere ganger i flere dager. Stakk nøkkel inn out og smurte på.. Etter det smurte jeg inn listene rundt om med silikon. Og til slutt trøkte jeg skikkelig med doser med grease (biltema sitt hjullager fett) inn i låsemekanismen. Lukket døra flere ganger og matet på med fett. Har ikke hatt problemer med døra nå på litt over ei mnd. Selv ikke ned i -7 som det var en dag. Prøv å overdriv litt mer smøremiddel er mitt tips før dere skruver ut låsemekanismen.

Pen bil, og de nye felgene syns jeg også var nice! 40-45K får du sikkert for den. Bry deg lite om hva de andre sier. Men kan være noe vrien å selge med årstiden tatt i betraktning.. (?) Du skulle prøvd 50k i mai/juni :) Det er flere som prøver seg hvis man kjiker på autodb.no. Denne f.eks http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1702950;username= Selv syns jeg det er bra at folk presser prisene opp.

Godt jobbet. Deilig å slippe å søke på prosjektene for å finne inspirasjon :) Her har man det meste i en tråd

Liker prosjektet og bilen din veldig godt! Ble en veldig pen 3'er til slutt

Blir bra dette her Kristian! Lyktene du valgte er smuud :) Er ikke en tilhenger av angeleyes selv. Smekk fram bilde av hele fronten med de lyktene. Måtte du kjøpe hella-kablene for å koble på eller var det plugg N' play? Tmtuning leverer god saker til billig penge de. Men pass på å bestill mye først, så slipper man den dyre frakten hver gang.

Liker denne! Syns golfen er veldig pen med tanke på all jobben som ligger bak. Du har lappen sammen en kompakt og pen 3'er. Et bevis på at riktig valg av deler/styling gjør seg godt på 3'er. Finnes dog en hel del golfer på veien som er en smule uheldig med tanke på styling-valg. Godt jobbet og lykke til videre :thumb

Er en del pene 2'er golfer her på forumet! Fortsett den gode jobben

Her er min første bil! En 1967mod boble cab. Gode minner. Noe ombygget, veldig strøken når jeg ble ferdig med den. Motoren var tipp topp. Hadde den i 4år før jeg solgte den ned til Oslo.

Glemte du å legge om til vinterdekk og havnet i grøfta eller hva skjedde? Må være uendelig kjipt dette. Kondolerer

Kan fortelle om min erfaring. Vasket motoren på min vw 1.9 tdk i sommer og hørte på et vw-verksted først. Jeg spurte om jeg skulle dekke til dynamoen med de mente det ikke var nødvendig. Bare å spyl sa de. Vasket da motor-rommet flere ganger med avfetting, såpe og høytykk, ingenting er skadet til nå. Men om vr6 har åpen elektronikk vet jeg ikke noe om. Dette gjelder iallefall 1.9 tdk.

Lag deg en bruker på http://www.photobucket.com. Last opp bildene der, og sleng ut url i tråden din her.

Bra at det ikke er bare negativ kritikk mot tdk motorene. Var jeg som startet tråden men skiftet nickname. Her er link til bilen det gjelder i allefall, ble kjøp som sagt. Det ble utskifting av bremser rundt om etter kjøpet. Fikk bilen billig, og noe måtte det være... Han sa ikke noe om bremsene. Klossene var helt oppbrukt og skivene bar preg av det. Tromlene bak var rustne og stygge samt bremsebåndene var dårlige. Ble ikke så dyrt siden jeg skiftet dette selv. Bremsene frem har han prøvd å skifte selv tror jeg, siden den ene umbraco-skruven på kalipperen frem var avrundet. Å få av den var et rent helvette. Tok tid og krefter og mye tenking, men ordnet seg etter hvert. Omreg-avgifta ble dyr siden jeg trodde det var 10års grense for laveste beløp, men det er nok 12år. Reg-reima ble skiftet og den også kostet noe tusen på verksted. Ellers går bilen fint og den er pent behandlet av han som hadde den før. Vasking og sånn kunne han. Har vel mye å si hvordan man kjører og behandler bilen som "Golf 3 GTD Special" sier. Håper ikke jeg opplever noe snusk med bilen enda. Har nå kjørt 267 000km, og alt har gått smuud. Snart inne for et olje-skift før vinteren. Bilen er så og si bare langkjørt, noe som kan være et godt tegn. LINK til prosjektet. http://www.bilforumet.no/golf-iii/179021-smaprosjekt-1996-golf-3-tdk-type-black.html#post2007237