Vinnerliste

Bare å ta et kjapt søk på Google på reparasjon av instrumentpanel, så finner du flere aktører 🙂

JA og JA/eller kjøpe 4 nye som settes på de nye hjulene. Husk at det må være modelltilpasset/kodet til din bil. Varsellampe for dekktrykk er dog 1-feil på EU.

Sannsynligvis så må hele speedometeret sendes inn til noen som overhaler disse og går over alle loddingene. Google on YouTube gir deg masse info og flere detaljer.

Tusen takk for tipset! Bør kunne få til dette👍

Heisann! Har en Expert 2006 mod, og har i det siste opplevd at kløtsjpedalen "kollapser" og faller helt ned i dørken. Pedalen er da helt løs, men når jeg drar den ut igjen, fungerer pedalen normalt igjen. Dette har skjedd ett par ganger, men har funket fint i lange perioder. Så skulle jeg trekke en tom mellomstor henger for litt siden, da var det kollaps gang på gang etter hverandre. Huket av hengern, og da funket alt fint igjen... Det er wire fra pedal til motor. Noen som har vært borti lignende, eller har en ide om hva som kan være problemet?

Ja EGR er der du beskriver, bak på høyre side av motoren sett forfra, ca i høyde med overkant girkasse. Har aldri hatt ut EGR på en 288 så kan ikke hjelpe med fremgangsmåte.

Om du sjekker innlegg #1 i denne tråden så er det noen som dekker ditt område. Send de en PM, tror du da får mer og raskere respons 😉

Hvordan gikk det egentlig med denne?

Det var ikke værre enn at jeg måtte lufte systemet. Kudos til meg :) Anbefalt måte å lufte Toyota avensis 2008 mod er å fylle på frostvæske på kald motor. Mellom Low og Full. La tanklokket være av og la bilen gå på tomgang i 30-40 min. Deretter så kjører man seg en runde. Jeg måtte etterfylle pittelittegranne i etterkant, men nå fungerer alt som normalt. Hvordan det har blitt luft i systemet vet jeg ikke. Det kan være en liten lekasje noe sted.

Jeg bestemte meg for å resturere Asconan min denne vintern pga en så gammel å sjelden Opel må jo taes vare på! :) Legger ut litt bilder å tekst senere ;)

Det finnes et utall løsninger, og du får det resultatet du betaler for. Å få det samme resultatet på alle lakkjobber i en hjemmesnekra boks til 30.000,- som i en til 100.000,- er henimot "umulig". Det er ikke dermed sagt at du ikke kan få et greit resultat på enkelte jobber, men du vil aldri ha full kontroll over resultatet i et ukontrollérbart miljø. Og monterer du en lakkboks (hjemmesnekra eller innkjøpt) uten å ha den riktige kompetansen, så blir resultatet deretter. Har jobba som lakkerer i mange år, og har sett mange skrekkeksempler der folk har satt opp brukte bokser som aldri blir støvtette. Hvis ikke dette hadde vært et fag, ville det ikke eksistert lakkboks-produsenter, og lakkverkstedene ville ikke brukt hundretusener på anlegg. Så lenge du har øynene åpne kan du foreta et valg basert på økonomi (investering kontra inntjeningsmuligheter) og/eller på hvilken kvalitet du behøver å oppnå på lakkjobbene dine. Men ikke lur deg selv (eller la andre lure deg) til å tro at du kan lage en god lakkboks på egen hånd. Så enkelt er det dessverre ikke. Og får du brann eller andre uhell der du trenger forsikringsdekning er du "langt oppi drittelva uten padleåre" hvis du har laget noe som ikke holder forskriftsmessig mål. Det kan m.a.o. være jævlig dyrt å spare penger. :rules: Før du gjør noe mer, bør du uansett snakke med noen som har greie på dette f.eks. disse gutta her: Paintbox Pro AS De er veldig greie, og har bakkekontakt. Dvs de forsøker ikke selge deg en Rolls hvis du trenger en Corolla... Lykke til! :cheers: