Bytte clutch

[Skistan]

Skal bytte clutch på gtr'n min. 93mod. Noen som har gjort det?? Må man ha ut motoren eller kan den stå i? Står veldig fast i skruinga akkurat nå så hadde vært fint med ett raskt svar! :)

 

-Skistan

[WireD]

åh, enda en GTR!

 

registrer deg på http://www.mazda-ogn.org :D

 

jeg ville tatt ut motoren liksågodt :)

 

den tiden du sparer på å ikke ta ut motor, selv om det ikke er mye tid, den kommer du til å tape med kronglinga med å få på girkassa nedi det trange helvetet :D

[ochagenes]

Aldri tatt ut motoren eg, og hatt kassa ned vel fire ganger elns no. Går raskt om du har tilgang til bukk/grav. Ellers er det nok like lett å ta ut motor ja.

[Skistan]

Har ikke grav. Men i dag får jeg boka på gtr. bestilt fra england, håper den kan hjelpe meg litt også :)

Har ikke skrudd så mye på bil at det gjør noe, men å sende den på verksted for å få gjort er uakktuelt pga prisen de kara tar. Da krongler jeg heller litt med det selv :P

[mazdafun]

Hei.

 

Litt hakking først : Det finnes en søkfunksjon her inne :bump

 

Søkte litt, og fant denne tråden : http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=59020

 

Og i denne tråden, skrev jeg dette :

 

Det er flere måter å gjøre dette på, men her er min :

 

Kjør inn bilen, og kjør den litt opp i bukken til passe høyde. Opp med panser.

 

Ta av luftfilterboks, Batteri/feste, speedvaier(deles på midten), jordkabel bak motor(10 mm skruehode på kasse-brakett), Ta av girvaiere, og klipset til clutchvæske-røret. Bolter til starter, rør ned til turbo(alu), og 2 bolter på kassen (17 mm skruehode). Ta av feste mellom kasse, og v. rammevange.

 

Kjør bilen litt til opp, og ta av hjulene på begge sider forran. Ta av klips til bremseslanger og abs-sensor (*-hvis du har), og ta løs nedre opphengskule ved å løsne 2 bolter på nedre armen(-på hver side). Ta av plastskydd på venstre side.

 

Kjør bilen helt opp. Tapp olje på girkasse, og transfer. Skru ut lagring til h. drivaksel på motor(3-skruer). Skru ut festebolt til starter og kasse rett bak motor/over h. drivaksel. Sving helt til venstre, og dra ut h. drivaksel. Er dere 2, så bør en styre ut lagringen, mens den andre drar i akselen. Merk: Etter påfølgende momenter, kommer motoren til å tippe ned. Støtt den opp med en girkasse jekk eller lignende. Demonter tverr-gående vange, langsgående vange, og feste til V. bærearm. Dra ut venstre aksel av kassen, og sving den litt unna. Drivakselen sitter med en liten C-fjær. Vanligvis løsner akselen med ett lite "napp".

 

Ta løs skruer under bunnpanne(mot girkassen 14mm skruehode).

 

Skru av rør fra turbo (trykkside). Skru av fremre feste til kasse. Skru løs slave sylinder til clutch. Sving opp cylinder og rør uten å demontere røret/kretsen.

 

Senk motoren ned til den henger kun i det ene festet ved registeret. Det er OK at den henger her når bilen er statisk(står stille). Skal dere taue bilen rundt, anbefaler jeg at dere fester langsgående ramme travers, og legger en kloss mellom motor og travers som avlastning.

 

Nå er det 1 stk bolt som holder igjen kassen, og den sitter bak fremre festet som du tok av. Kassen er tung, og du bør være 2 stk for å løfte den ned kontrollert (-hvis du ikke er en bjørn)

 

Nå er kassen ute, og jobben er gjort.

 

Når den skal inn igjen, så husk å fylle transferolje og girolje igjen. Bil uten transferolje, går ca. 3 km før transferdiffen sveises fast. (*-ikke spør hvorfor jeg vet dette )

 

Lykke til.

 

mvh

[Darkstar]

Litt offtopic Mazdafun, men denne må du legge på "How to" på http://www.mazda-ogn.org