bytter g60en mot e34 520i

[locktite]

Har fått et tilbud om og bytte passaten i en bmw 89mod 520i 129hestern med 270 på tellern. Er dette *****i? Veit bmwen et daff. Hva ligger disse bmwene på i pris?

[MichaelV]

15-20 k kanskje.. avhengig av standen

[locktite]

såppas det vakke rare greiene. Bilen er en shadowline. Senket akkurat passe med 18" AC type 2 felger. Ikke rust. Motor overhalt for 20000km siden.

[MichaelV]

Sikkrt noen her som kan gi et litt mere eksakt svar enn meg, mulig den er verdt noe mer.

[beemerworld]

med den motoren er ikke den bilen verdt å bruke til bilcross en gang... må få tak i m50 motoren vet du m20 motoren er dårlig.. 88-89 ruster også mer enn de etter 90 da kom dæm med galv som holdt mål

 

men har du bilder av bile kan jeg vurdere.. du må huske at du kan glatt få 50-70 k for en fin passat g60

[locktite]

hehe. Har hatt flere 3 serier med samme motoren 2/2,3/2,5 der fungerer det jo helt ok. 5ern blir vel kansje litt for tung med 2l m20 motorn. Passat g60 er en lite ettertraktet bil. Så 40000 er vel en mer realistisk pris. Men takk for svar. Vil ikke bli sittende med noe som er umulig og få solgt seinere.

[beemerworld]

ingen sa det var umulig.... et tips en kompis av meg solgte en 89 mod g60 syncro m skinn for 70k vær tålmodig.... en 5er veier ca 1600 kg og 129 hester er ikke akkurat spennende.. jeg har hatt begge utgavende både 129 og 150 hester.. etter 94 så har de 165 hester da kom bilen med vanos som standard dette er ogsåå å finne på noen 93 modeller .. selv har jeg gått over til 525tds dette er en motor som overrasket meg min er chippet til 173 dieselhester og 280nm går som fxxx det er automat men går godt lell.. vurderer å justere opp turbotrykk.. jeg snakka med en tulling som har prøvd og de holder med 0,9 bar ladetrykk i motsettning til 0,5 originalt.. skal prøve det jeg ihvertfall men nok om det ligger bilen på nett ?? er det kvitt på motoroverhalinga?? sjekk etter rust under varmeskjoldet rundt pakpotta hett tips sjekk paralellstag og hjelpesnekke.. det kan også være slakke i snekka(rattet) dette er DYRT

[locktite]

her!

Syns bilen ser grei ut på bildene. Er ikke ute etter noe farts-vidunder. Men Greit om bilen er mulig og få solgt for rundt 30k om noen mndr.

[Svennis]

ingen sa det var umulig.... et tips en kompis av meg solgte en 89 mod g60 syncro m skinn for 70k vær tålmodig.... en 5er veier ca 1600 kg og 129 hester er ikke akkurat spennende.. jeg har hatt begge utgavende både 129 og 150 hester.. etter 94 så har de 165 hester da kom bilen med vanos som standard dette er ogsåå å finne på noen 93 modeller .. selv har jeg gått over til 525tds dette er en motor som overrasket meg min er chippet til 173 dieselhester og 280nm går som fxxx det er automat men går godt lell.. vurderer å justere opp turbotrykk.. jeg snakka med en tulling som har prøvd og de holder med 0,9 bar ladetrykk i motsettning til 0,5 originalt.. skal prøve det jeg ihvertfall men nok om det ligger bilen på nett ?? er det kvitt på motoroverhalinga?? sjekk etter rust under varmeskjoldet rundt pakpotta hett tips sjekk paralellstag og hjelpesnekke.. det kan også være slakke i snekka(rattet) dette er DYRT

 

Typisk eksempel på at man ikke skal tro alt man leser på nettet!

 

Hvor har du 165 hk fra?

(E39 kom med 2,2,170 hk i -01)

Vanos kom vel på m50 i -93....

Og min E34 520i veier 1505 kg inkl. fører.....

 

Me du har rett i at 520i ikke er noen "reser"!

[jarli]

Har fått et tilbud om og bytte passaten i en bmw 89mod 520i 129hestern med 270 på tellern. Er dette *****i? Veit bmwen et daff. Hva ligger disse bmwene på i pris?

BMW`en så veldig pen ut, så jeg vil tippe ca. 35k..Dette er mye bil for pengene..520i har litt over gjennomsnittlig ytelse, så den er ikke noe racerbil...M50 motoren er bedre, men m20 er ikke dårlig!

Jeg trodde alle e34 var galvanisert? Det ser ut som om min er det iallefall..Vekten er heller ikke så høy som 1600kg..En 520i uten automat og med full tank (80l) veier 1400kg+fører

[locktite]

ok så det er ikke noe problem og få 30k for sleden? Er ikke ute etter noen ny leke. Har hatt nok leker for noen mndr frem-over. Må bare han noe som fungerer og ikke er umulig og få fatt på deler til. Syns bilen var meget pen ellers.

[Radiaki]

ingen sa det var umulig.... et tips en kompis av meg solgte en 89 mod g60 syncro m skinn for 70k vær tålmodig.... en 5er veier ca 1600 kg og 129 hester er ikke akkurat spennende.. jeg har hatt begge utgavende både 129 og 150 hester.. etter 94 så har de 165 hester da kom bilen med vanos som standard dette er ogsåå å finne på noen 93 modeller .. selv har jeg gått over til 525tds dette er en motor som overrasket meg min er chippet til 173 dieselhester og 280nm går som fxxx det er automat men går godt lell.. vurderer å justere opp turbotrykk.. jeg snakka med en tulling som har prøvd og de holder med 0,9 bar ladetrykk i motsettning til 0,5 originalt.. skal prøve det jeg ihvertfall men nok om det ligger bilen på nett ?? er det kvitt på motoroverhalinga?? sjekk etter rust under varmeskjoldet rundt pakpotta hett tips sjekk paralellstag og hjelpesnekke.. det kan også være slakke i snekka(rattet) dette er DYRT

 

Hmm litt feil informasjon her. 520i med vanos har 150hk (som 24v uten vanos), men noe mer moment på lavere turtall, altså en jevnere kurve ;) I tilleg er vell forbruket (minimalt) bedre (0.96 -> 0.89 oppgitt).

 

Ang. vekten så veide min 1991 520ia 24v ca 1450kg uten meg ombord.

[beemerworld]

bremsa min til 162,4 hk jeg så det er litt merkelig men men jeg skal ikke krangle jeg... blir det så du bytter eller ??hva finner du ut

[beemerworld]

som sagt jeg er ingen ekspert jeg heller hehe .. men men takk for tipsene. og nei man skal ta alt med en klype salt av d som står skrevet.. forresten en ***** har kommet borti bilen min i dag..... og stikki av . det var ikke så mye men nok til å irritere livskiten ut av meg.. må lakkere og rette en skjerm + frontfanger er sprukket

fuck

[locktite]

Makan til off topic! Ble bytte handel. Bmwen var meget fast og fin. Lite power men fungerer fra a-b :)