Pigg vs piggfritt og pressens forvrengning av fakta

[EscortBoost]

HEHEHEHEHE!!! morsom den Volvo historien ja, godt med fantasi:D

 

Kjørt nå i 7 år med piggfritt, hovedsaklig fordi vi har noe som heter piggdekk avgiften her i selve Oslo. Oslo har som regel bare sørpe føre og noe isete føre. og Piggfritt Funker. Kjørte til Norefjell ifjord med samme dekkene (BridgeStone) og det gikk helt supert (masse løs snø ), men jeg veit av erfaring og forskjell at piggfritt kan IKKE erstatte piggdekk. Tror dere ikke det?? Nei vel, kjør 2 like biler med like dekk og lik hastighet på isete føre og sjekk bremselengden, etter det kan dere dømme hva som er best.

[high octane]

*****er!! noen her som faktisk har kjørt volvo 245GLT med B230E motor på vinterføre med nye dekk??

 

Noen som faktisk har vert på billøp og sett hva som hevder seg??

Samle fakta før dere uttaler dere,volvo 240 er i ferd med å bli en legende i motorsportsamenheng.

Er det tilfeldig at mange andre biler som brukes i motorsport går med 240 understell og drivverk(litt modda selvfølgelig)

Uvitende duster!!!

[mistercartman]

Konklusjon:

 

Ikke alle steder er det nødvendig å kjøre med piggdekk.

Ikke alle sjåfører føler at de trenger piggdekk uavhengig av føre. De annpasser kjørestil til forholdene og utstyret, noe også sjåfører med piggdekk gjør.

 

Kjører man stort sett i Oslo og omegn er farten og føret stort sett passe for piggfrie dekk. I tillegg har man jo piggdekkavgiften i storbyer som gjør piggdekk enda dyrere. Med tanke på luftkvalitet i storbyer synes jeg dette er riktig, for luften blir dårligere når piggdekk river opp asfalt. Jeg har større forståelse for piggdekkbruk i grisgrendte strøk.

 

Noen steder må man ha piggdekk for å komme frem. Eksempelvis når jeg skulle på hytta, og veien var dekket av underkjølt regn. Da var piggfrie dekk helt ubrukelige. Skle forbi avkjørselen i gangfart, og hadde jeg hatt piggdekk hadde det gått helt fint. Dog anpasset jeg farten til forholdene, og etter å ha kjørt 140km på bar asfalt var det helt greit å kjøre veldig pent de siste meterne. Ville heller ta det pent det siste stykket enn å høre på piggene som sleiker asfalt 10-15mil i 120-150km/t. Men på is er det kun pigger som gjelder.

Alt annet føre mener jeg piggfritt er bedre. Å kjøre etter forholdene gjelder uansett.

 

Videre vet jeg at de fleste gode piggdekk ikke mister ikke piggene veldig kjapt selv ved hard bruk, så lenge dekkene blir riktig innkjørt.

[chiller]

Konklusjon:

 

Skal bare slenge inn en liten link:

http://www.motor.no/pdf/48-55%20VINTERDEKK-TEST_MO80.pdf

 

Her kan vi blant annet lese ut at piggfrie dekk har kortere bremselengde på våt asfalt enn piggdekk, ikke veldig overraskende.

Beste piggfrie stoppet to meter før beste piggdekk.

Bytter vi til snø er forskjellen bare en halvmeter.

 

Kommer man seg derimot ut på isen stopper beste piggdekk 14 meter før beste piggfrie, det er en forskjell man merker. (Her var også hastigheten lavere på is, så de piggfrie kommer "bedre" ut av denne sammenligningen)

 

Jeg mener helt klart at piggdekk er overlegent, men jeg velger fremdeles å kjøre på piggfrie dekk.

[Gromit]

Piggfritt er minst like bra om ikke bedre enn piggdekk på alle områder unntatt is. Siden der jeg bor er mest is så kjører jeg pigg. enkelt å greit. Tar du is med vann oppå. Noe som er meget vanlig på slutten av vinteren i bygda på trøndelag. Så har ikke piggfritt sjangs. Så dekka du velger må passe til området du kjører mest på..

bløt is er piggfridekkenes nemesis enda.

[juba]

Det står også at det kondemneres langt færre biler på sommerdekk. Altså flest ulykker skjer på vinteren...

 

 

Vil tro at en av grunnene til at flest gammle biler (med eller uten piggdekk:-)) kondemneres i vinterhalvåret har en del med veiavgiften å gjøre!

 

At pressen forvrenger fakta er vel ikke noe nytt for oppegående mennesker!

[DCA]

*****er!! noen her som faktisk har kjørt volvo 245GLT med B230E motor på vinterføre med nye dekk??

 

Noen som faktisk har vert på billøp og sett hva som hevder seg??

Samle fakta før dere uttaler dere,volvo 240 er i ferd med å bli en legende i motorsportsamenheng.

Er det tilfeldig at mange andre biler som brukes i motorsport går med 240 understell og drivverk(litt modda selvfølgelig)

Uvitende duster!!!

 

ja har hørt at solbergs nye subaru har 240 understell! det var visst så overlegent!

[high octane]

ja har hørt at solbergs nye subaru har 240 understell! det var visst så overlegent!

Slik som jeg ser det liker ikke du volvo bare for de at det er laget i sverige og ser ut som en container på hjul.

Ser det også slik at du umulig kan ha skrudd plagsomt mye bil,for det går an å kjøre svinfort i en gammel volvo.

Var på Lonke en gang,der var det volvo 240 som gjald,de kjørte fra wrcbiler og allt mulig.

Hadde trodd at RS cosworth med 500BHP skulle kjøre fra 240 ene,men nei.

Var forresten medbedt av castrol som VIP gjest,så jeg har fullt innsyn i hva som befinner seg i bilene rundt om i Norge.

Visste du at de fleste løpsriggede RX7 går med 240 understell??

Det er bare karosseriet og motorene som ikke som ikke er volvo 240.

Kom ikke her å si at det ikke går an å kjøre fort i en gammel volvo.

Fjott.

[DCA]

har ikke skrudd plagsomt mye bil nei!

må bare kom med den 245 din da...se om den henger på veien så overlegent...! prøv mot lexusen min...tror fort du faller av lasset da ja! og hva legger du i 240 understell da?? mener du at en rx7 og en volvo henger like godt på veien pga at de har samma understell? fjott

[high octane]

har ikke skrudd plagsomt mye bil nei!

må bare kom med den 245 din da...se om den henger på veien så overlegent...! prøv mot lexusen min...tror fort du faller av lasset da ja! og hva legger du i 240 understell da?? mener du at en rx7 og en volvo henger like godt på veien pga at de har samma understell? fjott

Sier ikke at de har samme understell.

Mazdaunderstellet tåler ikke å bli brukt i billøp,derfor brukes deler fra volvo fordi at det er bedre.

Det jeg legger i understell er forstilling dempere stabstag,sånne ting.

Skal vere enig i at original 240 ikke er noe serlig,men knallstiv 240 med 18"ere, senket 60mm. det er det få biler som matcher selv i dag.

Har vert på en del billøp(VIP gjest for castrol) og sett selv,det var også sierra cosworther og BMW E30 som gikk med deler fra volvo.

Har du noen gang kjørt racingrigga volvo??

245` n min har gått 360000 og står for øyeblikket på 14" stålfelg uten senkesett,skal selge den nå,eller vrake den og kjøpe meg en 244 med turbo.

[DCA]

ok...nå er vi vel over på noe annet enn det startet med egentlig... var din 245 som var så overlegen...men faen får da de meste biler til å henge godt på hvis en stiver de opp nok...se bare på den brune caprien som kjører i gatebilserien...

[high octane]

ok...nå er vi vel over på noe annet enn det startet med egentlig... var din 245 som var så overlegen...men faen får da de meste biler til å henge godt på hvis en stiver de opp nok...se bare på den brune caprien som kjører i gatebilserien...

 

Vil bare frem til at volvo 245 er knallgode på vinterføre,pga. bakjhulstrekk og gode dekk og gal fyr bak rattet.

Den er helt konge å ligge i sladd med.

Det blir også litt for domt å samenligne en lexus is sport med en 88modell familiebil,men på vinteføre på svingete veg skulle kjørt fletta av lexusen.

No offence. :hello:

[FlyingVeeVee]

Jesus Christ for en diskusjon!

[DCA]

Vil bare frem til at volvo 245 er knallgode på vinterføre,pga. bakjhulstrekk og gode dekk og gal fyr bak rattet.

Den er helt konge å ligge i sladd med.

Det blir også litt for domt å samenligne en lexus is sport med en 88modell familiebil,men på vinteføre på svingete veg skulle kjørt fletta av lexusen.

No offence. :hello:

 

hehe...fae'n heller! du hadde ikke hatt sjangs! :biker

[DCA]

nei for ingen kjører fra meg! neida...men back to topic da! så kanskje vi får noen flere

håpløse argumenter for å kjøre pigg! :)