B230 skal trimmes... Litt hjelP?

[Roberto]

Hei hå alle volvofantaster, trenger litt hjelp nå, jeg har en helt original B230 maskin som skal få en del mer g amper til banebruk, ikke turbo.

 

Planen var å høvle toppen, slenge i ny kam, og få på en heftig forgasser.

 

Så til sp.målene.. Hvor mye skal jeg høvle toppen, hvordan løser jeg problemene med kaminstillingen og hvilken kam anbefales?

 

Jeg har en to ports diger 3 liters ford forgasser på en B200K insugsmanifold som.. Leverer:D

 

Kriterier:

Motoren skal ha et rimelig bredt turtallsregister (det skal ikke bare være krefter på 5-6500RPM).

 

Den bør være våken på 3000RPM, og holde seg våken en stund.

 

Bensinforbruk er ingen problem.

 

Kostnadene skal ikke bli for høy (ike anbefal en kam til 15000)

 

Topp: 531.

 

Eksosen som er på nå er original manifold, men 2.5" rør med en liten potte på slutten.

 

Porting skal utføres i små grader.

 

Noen som kan hjelpe litt?

[DaButcher]

jaja, du vil vel ikke hive på en b234 topp da?

tror b234 komplett motor koster en 4.000kr i sverige.

 

det er litt macgyver for å få det til å gå, med http://www.ovlov.net selger delen du trenger til reimen..

[turbokano]

volvo penta marine veiv for å få større slaglenge:D vet om en som har ut ca 210hk av en slik maskin,sittter i en ascona b løpsbil:)

[Roberto]

Penta veiv? Har ikke de 6 syl?

 

 

16V topp? Når jeg får komplett motor til 4 lapper i sverige? :) Er det fakta?

 

Problemet mitt er høvlingen av toppen. HVordan skal jeg stille kamdrevet? Må jeg ha nytt, justerbart? Eller er det et punkt hvor det originale bare kan forskyves en tann?

[suggen]

Du setter drevet på merket nede og ser hvor merket er oppe (med reima på), så merker du av hvor mye det er som er skjeft, og borrer nytt hull til styrepinnen, ikkeno broblem!!

 

Edit: penta har nok fire sylindre ja, husk å ta med råder og!

[Roberto]

Originally posted by suggen

Du setter drevet på merket nede og ser hvor merket er oppe (med reima på), så merker du av hvor mye det er som er skjeft, og borrer nytt hull til styrepinnen, ikkeno broblem!!

 

Edit: penta har nok fire sylindre ja, husk å ta med råder og!

 

 

 

Oki, det høres bra ut..

 

Noen som har penta veiv\råder?? Hva med stemplene, skal jeg bruke originale? Det er ikke noen fare for at ventilene tar ani tilslutt sant?

[TurboXs]

har pentaveiv men selger den ikke billig

[suggen]

Står en gang iblandt en annonse i bilsport fra et firma som selger pentaveiv/råder. Du kan bruke originale stempler. firmaet selger nyslipte veiver med lager og råder for 2000,-

[Roberto]

Originally posted by TurboXs

har pentaveiv men selger den ikke billig

 

 

1000?:)

[Roberto]

Originally posted by suggen

Står en gang iblandt en annonse i bilsport fra et firma som selger pentaveiv/råder. Du kan bruke originale stempler. firmaet selger nyslipte veiver med lager og råder for 2000,-

 

 

2000? Fin pris!! Hva blir volumet da? Forandrer det kompen?

[TurboXs]

sorry jeg tror ikke jeg gidder å selge den. den er helt ny og ubrukt så den er kjek å ha.

dette er ingen omslipt veiv men ei ny penta veiv.

[suggen]

Originally posted by Robert

 

 

2000? Fin pris!! Hva blir volumet da? Forandrer det kompen?

 

volumet blir 2,5liter uten boring, kompen blir den samme. Har volvo penta 2,5 16V i båten min, det er en 230hk sugemotor, hadde vært noe å stappe i bilen det...

[kimosabi]

Hør på Turboxs a! Wææææh, jeg tror ikke jeg GIDDER å selge den allikevel, buhuu. Hva faen er vitsen med å si at man har en da? Skrytepaver kaller man sånt.

[TurboXs]

når han byr 2000 så gidder jeg ikke tenke på det engang.

 

skal jeg gi deg et tips så får du tak i ei omslipt veiv. blir nesten det samme.

men har du tengt på at skal du ha mere volum må du ha kortere råder ellers blir det bare kebab

[TurboXs]

ooooops. leste ikke så mye av det som sto før jeg skrev.

krb har disse omslipte veivene