Vector Skrevet Februar 5, 2006 Rapporter Share Skrevet Februar 5, 2006 Trur ikke bly eller blyfri har noe å si så lenge det er alu topp på motoren, Min b230A har gått de siste årene på 95-98 bly fri og den bruker ikke unormalt med olje men bruker alikevel å tilsette bly en gang i blandt. Siter Volvo 850 1996 R-optik Ex-Volvo 740 Gl 1986 Bakhjulstrekk er som å sette hesten bak vognen Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Radial Skrevet Februar 5, 2006 Rapporter Share Skrevet Februar 5, 2006 bly er bare noe dritt gutter, ødelegger bare motoren med lagere og hele pakka innvedig. Grunnen til at bly ble brukt var for å øke tenningspunktet på skrotene tenningsanlegg. Justerer du tennings ordentlig etter feks 95 el 98 blyfri, så er det ingen problemer over hodet. dEt eneste man skal være klar over, er at alle B230-motorer med unntak av A er levert m elektronisk tenning... så der justerer ting seg selv, sålenge du ikke har fordelerlokket 180grader feil, men disse SKAL klare 95 og 98 oktan altså... Siter - 1996 Jeep Gr. Cherokee, 4L 4x4 -Trekkvogn - 1993 Toyota Mark2, 2,5tt - Driftebil x-1992 Volvo 940 GL - Solgt X-1998 Bombardier Flytog-kunde...9000hk? -brukstog til/fra jobb x-89 Volvo 740GL TURBO, m/godkjente 220hk&387nm *solgt* Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.