Hvor sitter den magiske skruen?

[trebor87]

Jeg har en golf 2 GTD som jeg skal stille opp litt ladetrykk på.. jeg har

blokket Wastegaten, men ønsker ikke å kjøre på fult trykk, så jeg blokker ikke slangen på turboen(slek det er forklart på http://www.golf2.dk).. ca 1bar tenker jeg..

MEN hvor sitter skruen jeg ska stille på på turboen?

[trebor87]

eller skal jeg blokke turboen å stille trykket på Wastegaten?

[SpeedWell]

hvilken slange er det du blokker på turboen egentlig?

 

Meg bekjent så har turboer kun luft ut/inn og olje ut/inn evt. vann ut/inn.

 

Turbotrykket skal stilles på wastegate'n. Det er denne som styrer hvor mye eksos som slippes forbi turboen. med strammere fjør vil wg slippe forbi eksos senere, og det vil gi høyere ladetrykk fra turboen.

[Turbo_FB]

Du må borre hull i aktuator huset og skru på en skrue inni der.

Fant en side på d ved å søke på google for en god stund siden, men finner den ikke igjen nå :(

 

 

Den dk guiden funker fint på eldre modeller og eneste slangen han blindet var den som åpner wastegaten. Man får ikke mere ladetrykk enn hva diesel tilførselen tillater på denne måten.

[Sonick]

Jeg har en golf 2 GTD som jeg skal stille opp litt ladetrykk på.. jeg har

blokket Wastegaten, men ønsker ikke å kjøre på fult trykk, så jeg blokker ikke slangen på turboen(slek det er forklart på http://www.golf2.dk).. ca 1bar tenker jeg..

MEN hvor sitter skruen jeg ska stille på på turboen?

Hvis du har blokket wg har du max trykk ??????

 

Du må enten strupe på slangen som går til wg ( gjerne med en trykkreguleringsventil) - eller justere wg til ønsket trykk.

[trebor87]

Hvis du har blokket wg har du max trykk ??????

 

Du må enten strupe på slangen som går til wg ( gjerne med en trykkreguleringsventil) - eller justere wg til ønsket trykk.

nei, merker ikke forsjell med blokket wg.. men kanskje hvis jeg blokker slangen på turboen å så stille på wg.

[trebor87]

hvilken slange er det du blokker på turboen egentlig?

 

Meg bekjent så har turboer kun luft ut/inn og olje ut/inn evt. vann ut/inn.

 

Turbotrykket skal stilles på wastegate'n. Det er denne som styrer hvor mye eksos som slippes forbi turboen. med strammere fjør vil wg slippe forbi eksos senere, og det vil gi høyere ladetrykk fra turboen.

jeg blokket den som står at skal blokket i denne gueden:http://www.golf2.dk/index.php?action=guider&do=vis&guide_id=41 Da ladet den 1,2 bar, men merket ikke så stor forsjell akkurat.. hadde en kompis her, han sa det var wg som sto på innsuget, den med en skru i senter. er det riktig? har hørt at andre har kalt den aktuator klokke. For jeg finner ikke noe som ligner på wg med stag osv

[trebor87]

er dette wg? http://www.golf2.dk/showpic.php?type=normal&pic_id=391

Denne har jeg blokket.. Er dette bare en sikkerhets ventil? som slipper ut trykk hvis det blir for høyt?