Bytte av registerrem..

[Willypolly]

CRX 1.6i (D16Z5)

 

Er dette så inni hampen vanskelig? Noen som gidder å fortelle i korte trekk hva som må gjøres?

 

Hvis jeg ikke kan gjøre det selv, er det greit å dra til et billig "jallaverksted" med originalrema med, og få dem til å bytte?

 

Eller bør man ta den tunge veien til merkeforhandler?

[Roberto]

ER neppe noe hokuspokkus, men det er jo feilhjulstrekk, så motorfestet må muligens av, viftereimer må nok av, og du må være forsiktig så du ikke setter tannhjulene ut av stilling.. Skaff deg verkstedshåndbok, evt kopier noen sider fra autodata...

[RedFox]

har også lurt litt på hvordan en skal klare å se at man har tannhjulet fra veiva på 0-punktet.. Det er jo så pokkers langt nedi der.. jeg har også FWD.. kamaksel-hjulet er jo enkelt..

[Roberto]

Du må nok ta vekk innersjermen, da kommer du til.

[RedFox]

Originally posted by Robert

Du må nok ta vekk innersjermen, da kommer du til.

 

Hmm.. det var et godt tips :) hakke tenkt på det før.. hehe :rolleyes:

[Roberto]

Originally posted by RedFox

 

Hmm.. det var et godt tips :) hakke tenkt på det før.. hehe :rolleyes:

 

 

Ja, jeg er litt smart :D

[RedFox]

hadde bare verden vært som gule sider.. *sukk*

[Roberto]

Originally posted by RedFox

hadde bare verden vært som gule sider.. *sukk*

 

 

Hadde bare verden hvert som meg... :D:D:D

[Scirnick]

innerskjermen må av ja, og for å få tannhjula til å stå i riktig stilling når du setter på ny reim, bruk bittelitte granne maling på selve tannhjulet og bittelitt rett ved siden av.. det går greit!

[RedFox]

Jeg har også hørt at en skal prøve å dra rundt motoren før en starter.. dvs: ta av pluggene og dra rundt for hånd..

Hvis en har montert registerreima feil, vil man da kjenne at stemplene treffer ventilene?

[Roberto]

Originally posted by RedFox

Jeg har også hørt at en skal prøve å dra rundt motoren før en starter.. dvs: ta av pluggene og dra rundt for hånd..

Hvis en har montert registerreima feil, vil man da kjenne at stemplene treffer ventilene?

 

 

Kommer helt an på.. De fleste biler tar ikke ani, men noen gjør det jo da.. Kan jo være smart, men hvordan skal du skille mellom kompresjon og ventiltreff? Den skal stå bra skjevt før det sier pang foresten, en tann feil vil bare gjøre bilen litt rar....

[RedFox]

Skjønte ikke helt "De fleste biler tar ikke ani"

 

menne er det noen måte å finne ut om du har montert feil ? Eller er malingstrixet den beste måten å sjekke det på ? (forøvrig et godt trix)

 

regner med at du mener jeg ikke får dratt rundt motoren pga kompresjon, men tar jeg ut plugga så er det jo ikkeno kompresjon, og veiva vil være lett å dra rundt.. (har testa dette på graskløpparn.. hehe)

[RedFox]

*juble* Har for første gang skifta reg-reim i dag :D :D

 

Gikk strålende.. Brukte lang tid, men var superforsiktig.. sjekka ting 6 ganger før jeg starta motoren omtrent :)

 

Tror jeg brukte øh.. 4-5 timer :p

 

Håper jeg har stramma den nok.. Sto at hvis jeg ikke kunne vri kamreima mer enn 90 grader med tommel og pekefinger så var det stramt nok.. griner om den hopper over noen hakk..

[maxgets]

Originally posted by RedFox

*juble* Har for første gang skifta reg-reim i dag :D :D

 

Gikk strålende.. Brukte lang tid, men var superforsiktig.. sjekka ting 6 ganger før jeg starta motoren omtrent :)

 

Tror jeg brukte øh.. 4-5 timer :p

 

Håper jeg har stramma den nok.. Sto at hvis jeg ikke kunne vri kamreima mer enn 90 grader med tommel og pekefinger så var det stramt nok.. griner om den hopper over noen hakk..

 

Men du må vel etterstramme den etter ikke så lang tid??

[turbokano]

skal ikke trenge etterstramming..,finns vell enkli spesial verktøy for å sjekk riktig stramming men,ikke sikker på åssen stramming det er på de,men etterstramming er ikke nødvendig;)