Reodor F Skrevet Januar 16, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Januar 16, 2007 Er lista reist? Over Galdhøpiggen? Hehe, absolutt ikke. Vi bør vel regne med noe mer effekt med E85, men ikke 700. Men det skader vel ikke med store nok dyser til den dagen jeg oppgrader turboaggregatet :) Siter __________________ You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reodor F Skrevet Januar 16, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Januar 16, 2007 Du vet hvordan det er med disse "journalistene"...De har en tendens til å ta i litt iblant. Ha barmhjertighet med Reodor. Han har vel fått både komp og swirl på lillehjernen... Det eneste jeg har på lillehjernen gutten min, er sand fra naborommet :) Siter __________________ You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
MK1RACER Skrevet Januar 16, 2007 Rapporter Share Skrevet Januar 16, 2007 Det eneste jeg har på lillehjernen gutten min, er sand fra naborommet :) Hmmm.... Skjønte det var noe. Har hatt ett rimelig grusete nese grev når jeg forlater åstedet. Men fra spøk til volvo... Har du fundert noe om hvor bruks området på volvoen blir? Da tenker jeg på om det blir seige slappe hjul og kvartmils kjøring. Eller blir det spoling på innerhjulet på div baner. Ehh... Er vel mulig begge hjula slipper med det kraft verket du kommer med... Svenskene er jo ivrige på rett fram kjøring med 850. Lurer på om ikke du kan få parkert ett par karer på harry sia lissom. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reodor F Skrevet Januar 16, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Januar 16, 2007 Har du fundert noe om hvor bruks området på volvoen blir?Da tenker jeg på om det blir seige slappe hjul og kvartmils kjøring. Eller blir det spoling på innerhjulet på div baner. Ehh... Er vel mulig begge hjula slipper med det kraft verket du kommer med... Svenskene er jo ivrige på rett fram kjøring med 850. Lurer på om ikke du kan få parkert ett par karer på harry sia lissom. Jeg får vel lufte vogna en tur på Våler eller Rudskogen for så å trekke meg tilbake og lure i skyggene. Etterhvert blir jeg han som alle har hørt om men ingen har sett... Siter __________________ You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turboed1 Skrevet Januar 16, 2007 Rapporter Share Skrevet Januar 16, 2007 Hehe, absolutt ikke. Vi bør vel regne med noe mer effekt med E85, men ikke 700. Men det skader vel ikke med store nok dyser til den dagen jeg oppgrader turboaggregatet :)Uten noen som helst form for tuning,så fikk jeg greie 595 hk i den på alkohol...og da gir turboen opp...Så tror nok lista bør ligge ved Lista...eh...550 hk mener jeg. Edit: ...og for den stakkars girkassas skyld... hvor mye holdt den til sa du? Si et tall,og jeg er sikker på at dette er høyere... Siter Fast and cheap = not reliable Cheap and reliable = not fast Fast and reliable = not cheap Suzuki GSX-R1100'86, nå GSX-R1342 Turbo/IC/EFI. 326 hk/184 Kg = 1.77 hk/kg. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reodor F Skrevet Januar 16, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Januar 16, 2007 Uten noen som helst form for tuning,så fikk jeg greie 595 hk i den på alkohol...og da gir turboen opp...Så tror nok lista bør ligge ved Lista...eh...550 hk mener jeg. Edit: ...og for den stakkars girkassas skyld... hvor mye holdt den til sa du? Si et tall,og jeg er sikker på at dette er høyere... Hmmm. Girkassa burde vel uten problem tåle 350Nm...:race Jeg forventer ikke å få 600 hk med nåværende konfigurasjon, men hva synes du om dyser store nok til 700hk i påvente av fremtidige oppgraderinger? Siter __________________ You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turboed1 Skrevet Januar 16, 2007 Rapporter Share Skrevet Januar 16, 2007 Hmmm. Girkassa burde vel uten problem tåle 350Nm...:race ...og den kast-sammen-simuleringen jeg akkurat kjørte på blindhets-Cola var det 521ft/lbs,hvilket tilsvarer ganske akkurat det dobbelte.... Jeg forventer ikke å få 600 hk med nåværende konfigurasjon, men hva synes du om dyser store nok til 700hk i påvente av fremtidige oppgraderinger? De blir kanskje en tanke grove til 100000% ryddig tomgang,hvis du i det hele tatt skal innom bensinen...men hvem kjører mye på tomgang? :D Siter Fast and cheap = not reliable Cheap and reliable = not fast Fast and reliable = not cheap Suzuki GSX-R1100'86, nå GSX-R1342 Turbo/IC/EFI. 326 hk/184 Kg = 1.77 hk/kg. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reodor F Skrevet Januar 16, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Januar 16, 2007 Uryddig tomgang er jo mandig da :m'm: Siter __________________ You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turboed1 Skrevet Januar 16, 2007 Rapporter Share Skrevet Januar 16, 2007 Uryddig tomgang er jo mandig da :m'm:Jepp...men hadde ikke herren en "sleeper"..? Da er jo ikke "racing-tomgang" noe særlig... Edit: Så nå at jeg simulerte på 1.7 Bar...kanskje roe ned til såder 1.4? Siter Fast and cheap = not reliable Cheap and reliable = not fast Fast and reliable = not cheap Suzuki GSX-R1100'86, nå GSX-R1342 Turbo/IC/EFI. 326 hk/184 Kg = 1.77 hk/kg. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
hfracing Skrevet Januar 17, 2007 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2007 morsomt prosjekt. bra tråd :D tror turboed skal få kikke litt på prosjektet mitt en dag han har tid også :P (igjen.. han har allerede vært å tukla med deler av den allerede , med bra resultat) Siter - 2007 325d coupe Msport , BBS LM , KW3. Sølv bil, coral rødt Msport skinn - Daily driver - 1992 mx5 - Trackday toy Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turboed1 Skrevet Januar 17, 2007 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2007 morsomt prosjekt. bra tråd :D tror turboed skal få kikke litt på prosjektet mitt en dag han har tid også :P (igjen.. han har allerede vært å tukla med deler av den allerede , med bra resultat) Å beng..! Visste det var noe jeg hadde glemt...:eek: damndamn :hide (plinger i morgen..sorry) Siter Fast and cheap = not reliable Cheap and reliable = not fast Fast and reliable = not cheap Suzuki GSX-R1100'86, nå GSX-R1342 Turbo/IC/EFI. 326 hk/184 Kg = 1.77 hk/kg. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
hfracing Skrevet Januar 17, 2007 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2007 ikke no stress vettu turboed1.. lenge til sommern enda :P hatt nok annet å styre med her og .. reodor.. blir denna vogna klar til sommern da ? Siter - 2007 325d coupe Msport , BBS LM , KW3. Sølv bil, coral rødt Msport skinn - Daily driver - 1992 mx5 - Trackday toy Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reodor F Skrevet Januar 17, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2007 og .. reodor.. blir denna vogna klar til sommern da ? Tja... Det vanskeligste nå er å få bygget motoren ned i vogna. Det tar tid å tilpasse rør osv. Men sånn litt utpå sensommeren en gang håper jeg. Siter __________________ You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ealoken Skrevet Januar 17, 2007 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2007 Ja, du får bare rope, "solan og ludvig" stiller opp i garasjen vettu :D Siter [/url] www.vts-racing.no/forum/ Gjengen som bygger ting folk sier ikke går ann. www.gsbildeler.no Norges beste BMW dele leverandør! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
MK1RACER Skrevet Januar 17, 2007 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2007 Tja... Det vanskeligste nå er å få bygget motoren ned i vogna. Det tar tid å tilpasse rør osv. Men sånn litt utpå sensommeren en gang håper jeg. Har muligens en rør sveise gubbe kamerat som er veldig flink med apparatet som kan bistå der... Bare minn meg på å høre med han når det begynner å nærme seg. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.