"Nye" felger og det subber!

[DaButcher]

Det er mange som ikke vet hva stabstag er!!

 

jeg så de hadde feil på siden, hvor de kallte tårnhus-stag for stabstag.

stabstag er samme som krengestag, går mellom bærearmene på 240.

 

panhardstag, er det skråstaget som forhindrer at akslingen går sidelengs under bilen.

 

wattlink er en link som holder akslingen sentrert til enhver tid.

justerbart panhardstag er bedre enn vanlig, under senking, men man vil fremdeles få forskyvning, under demping.

 

ps. jeg kjører 225/45-ZR17 og har subb på innsiden av karrosseri.. hehe..

bare under full last eller hard demping.

[Turboperformance]

for det føste er det venstre bak hjul som subber. jeg hadde det samme problemet på min bil. når du senker bilen vil bakakslingen skyves til venstre på grunn av det stagetsom hindrer akslingen til å sideveis vil bli for langt når man senker bilen. Det skal ligge en side her som forteller hvordan man korter det inn evt lager justerbart stag.

 

håper du forstår noe av dette

 

mvh ole g

 

Som nevnt tidligere her er det HØYRE side som vil subbe i hjulbuen. Ved å korte inn panhardstaget kan bakakselen justeres mot VENSTRE.

[Mambo]

min subba på venstre side!!

 

jeg har 40mm senk 7.5" brei felg med 215 dekk på. + 20mm spacer på hver side.

[nnnneh]

min 240 subba på høyre i skjermen (slo den inn og da gikk det akkurat) men hadde 2-3 cm klaring på venstre side uten å slå inn kanten på skjermbuen..

 

Edit: 225/45-17.. tror impresset var ganske riktig. ET20 ellerno..

[Mambo]

min er faktisk veldig sentrert :D

[Mean Machine]

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=71436&highlight=panhard+stag

 

Kjøpte justerbart stag til min, men det subber alikevel. Justerte den på firehjulskontroll tillogmed.Må nok skjære litt. Tar ikke med enn nødvendig da, for kanten er jo bærende for innerskjemen. Da blir det bråk på eu'n :iconsm

[Mambo]

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=71436&highlight=panhard+stag

 

Kjøpte justerbart stag til min, men det subber alikevel. Justerte den på firehjulskontroll tillogmed.Må nok skjære litt. Tar ikke med enn nødvendig da, for kanten er jo bærende for innerskjemen. Da blir det bråk på eu'n :iconsm

 

 

nåja, du trenger bare ta helt neders, og de tkommer de ikke til å se på engang

[Danern]

Liten oppdatering:

Har fått en kompis av en kompis :rolleyes: til å kappe av det panhard staget jeg har! Han hadde visst gjort det før..noen som veit ca.hvor mye som må kappes?

Tror kanskje felgkanten på venstre side tar i øvre fjørskål bak også..så er vel en fordel å justere akslingen :)

Men er ikke sikker..har ikke turt å ha full bil enda..da kommer jeg meg vel ikke av flekken!

Fikk svar fra valsespesialisten idag. Han tar 750 per hjulbue for valsing (kom til oslo idag tror jeg). Vurderer sterkt og gjøre det...

[Goop]

Liten oppdatering:

Har fått en kompis av en kompis :rolleyes: til å kappe av det panhard staget jeg har! Han hadde visst gjort det før..noen som veit ca.hvor mye som må kappes?

Tror kanskje felgkanten på venstre side tar i øvre fjørskål bak også..så er vel en fordel å justere akslingen :)

Men er ikke sikker..har ikke turt å ha full bil enda..da kommer jeg meg vel ikke av flekken!

Fikk svar fra valsespesialisten idag. Han tar 750 per hjulbue for valsing (kom til oslo idag tror jeg). Vurderer sterkt og gjøre det...

 

Ja..trenger vel bare å ta hjulbuene bak...Og då kan du senke enda mer sombrero

[Mambo]

vanlige er å måtte ta 1 kappskive bredde, så det er ikke mye, men det må du måle deg til selv ved å måle ut til hver side fra dekk å til hjulbuen.