nrd Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 Kom på 500 til sammen med ledninger .. MEN. Det hjalp ikke mye , bare noe pappa trodde når kan kjørte. Han kjører jo aldri bilen over 3000 omdr. Det er der problemet oppstår. Da vil den liksom ikke mer selv med bånn gass.. Akkurat som om motoren møter motstand, og det kommer en grusom "snekke" "boble" lyd.. Men bilen trengte uansett disse delen for rotoren var defetk og fordeler lokket hadde en sprekk. Har det noen med innstillinger å gjøre ?? Trenger svar kjapt. Bilen bruker også MYE bensin, kan vel ha en sammenheng med at motoren ikke går bra Jeg klikker snart.. Må ha bilen nå . Har ikke tid til å dra på verksted .. jobber 12 timer hverdag den uken her.. Gasseren? Kan virke som du sliter med det samme som golfen min gjorde for en stund tilbake. Brukte mye bensing, gikk dårlig på høyt turtall og stinket gammel 240 av eksosen. Fikk en kamerat til å stille litt på gasseren og det gjorde susen. Gikk også over til 98 men vet ikkje om det betyr noe. Siter - BMW 520i x VW Golf II - Solgt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
golk killer Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 Gasseren? Kan virke som du sliter med det samme som golfen min gjorde for en stund tilbake. Brukte mye bensing, gikk dårlig på høyt turtall og stinket gammel 240 av eksosen. Fikk en kamerat til å stille litt på gasseren og det gjorde susen. Gikk også over 98 men vet ikkje om det betyr noe. EG har hørt man skal fylle 98oktan på gofene, dt har jeg gjort på mine, aldri hat noen problemer med gasse etc! mener det står inne i tanklokket 98 et eller annet! Siter :) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
nrd Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 EG har hørt man skal fylle 98oktan på gofene, dt har jeg gjort på mine, aldri hat noen problemer med gasse etc! mener det står inne i tanklokket 98 et eller annet! Var det eg og ble fortalt, så derfor gikk eg fra 95 til 98. Siter - BMW 520i x VW Golf II - Solgt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
KaldBlod Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 Tanklokket sier 98 super. Ikke nødvendig. 95 blyfri holder stort sett. Kan sikkert bruke 92 også. Fyller 98 innimellom. Liker å late som at jeg tror at jeg får litt mer guffe av det. :p Siter 1983 VW Golf I GTI 16v 1985 VW Golf II "1.8 CL" 2.8 VR6 2009 VW Scirocco III TSI Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
golk killer Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 Var det eg og ble fortalt, så derfor gikk eg fra 95 til 98. ja men ikke 98blyfri, 98oktan, vis bensinstasjonene ikke har dette, kjøpte jeg blytilsettning! Siter :) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
KaldBlod Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 ja men ikke 98blyfri, 98oktan, vis bensinstasjonene ikke har dette, kjøpte jeg blytilsettning! Blyerstatning er unødvendig. Siter 1983 VW Golf I GTI 16v 1985 VW Golf II "1.8 CL" 2.8 VR6 2009 VW Scirocco III TSI Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
nrd Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 ja men ikke 98blyfri, 98oktan, vis bensinstasjonene ikke har dette, kjøpte jeg blytilsettning! Oktan er vel ikkje nødvendig? har kjørt blyfri i snart 1 1/2 år uten noe stress Siter - BMW 520i x VW Golf II - Solgt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
lars-frr Skrevet Februar 18, 2005 Forfatter Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 Jeg fyller 95.. Må da funke det .. Har gjort det i alle år jeg :) Siter 89 Golf 2 - lowrider Solgt 86 Golf 2 - Daily winter driver Tha Shitbox RIP 86 Golf 2 - SOLGT Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
golk killer Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 Blyerstatning er unødvendig. jaja, alle har sine meninger:) men hadde en 1,8gl 87mod og der mener jeg det stod 98 inne i lokket!! står sikkert noe om det i instruksjonen osv! det e jo sikkert samme hva en fyller, men jeg kjørte kun 98oktan! Siter :) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
KaldBlod Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 En god bekjent (fettern til mamma, faktisk), mekaniker altså, har jobbet på Møller i alle år, og fortalte meg at oktanbensin/blyerstatning var helt unødvendig på disse motorene. Siter 1983 VW Golf I GTI 16v 1985 VW Golf II "1.8 CL" 2.8 VR6 2009 VW Scirocco III TSI Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
golk killer Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 En god bekjent (fettern til mamma, faktisk), mekaniker altså, har jobbet på Møller i alle år, og fortalte meg at oktanbensin/blyerstatning var helt unødvendig på disse motorene. jaja, må hilse han da og si jeg kjører med det:) Siter :) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
KaldBlod Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 jaja, alle har sine meninger:) men hadde en 1,8gl 87mod og der mener jeg det stod 98 inne i lokket!! står sikkert noe om det i instruksjonen osv! det e jo sikkert samme hva en fyller, men jeg kjørte kun 98oktan! Det står at det skal brukes 98 oktan, ja, men det trengs ikke.... :p Siter 1983 VW Golf I GTI 16v 1985 VW Golf II "1.8 CL" 2.8 VR6 2009 VW Scirocco III TSI Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
golk killer Skrevet Februar 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 18, 2005 Det står at det skal brukes 98 oktan, ja, men det trengs ikke.... :p det sies at vi alle må spise vitaminer og men trengs det? hehe, kommer litt off topic no well Siter :) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
audun_1_ckn@hotmail.com Skrevet Februar 19, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 19, 2005 98 oktan kan like gjerne være 98 blyfri da gutta! Oktan har ikke no med om bensina er blyfri eller ikke....Oktan er bare betegnelsen på hva 98 er, som står for bankefastheten på bensina...Åltså jo lavere oktantall detso lettere selvantenner bensina, som fører til tenningsbank....høyere oktantall da selvantenner ikke bensina så lett og du kan justere til tidligere tenning..... Og drit i den blytillsettinga...er unødvendig...bare fyll 98 blyfri.... Siter VW Golf 1.6 84mod. VW Golf 1.8 89mod. VW 1300s 72mod. GSX-R 750 crosscart 140hk!(hjemmebygd) Briggs & Stratton crosscart (hjemmebygd) Piaggio Zip 70ccm 03mod. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gallagher Skrevet Februar 19, 2005 Rapporter Share Skrevet Februar 19, 2005 98 oktan kan like gjerne være 98 blyfri da gutta! Oktan har ikke no med om bensina er blyfri eller ikke....Oktan er bare betegnelsen på hva 98 er, som står for bankefastheten på bensina...Åltså jo lavere oktantall detso lettere selvantenner bensina, som fører til tenningsbank....høyere oktantall da selvantenner ikke bensina så lett og du kan justere til tidligere tenning..... Og drit i den blytillsettinga...er unødvendig...bare fyll 98 blyfri.... Fra gammelt av, så var blyet tilsatt for å ha en kjølende effekt på spesiellt ventiler o.l.. men kjører du ikke en gammel motor, eller en motor som går opp imot den ytelsen den tåler maskinelt sett, så kan du bare drite i det ja :) Siter - golf gti16vT prosjekt - 76 polo - prosjekt UR -polo - 77 derby - old skool Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.