Servostyring som "kutter" ved inspirert kjøring

[Drift Addict]

Har kjøpt en '90 mod 2 L DOHC Sierra. Servostyringen kutter ved mye ratting, gjerne kombinert med mye gasspådrag. Et vanlig problem? Kjennes ut som om noen rykker til i rattet i motsatt retning av det du gjerne vil ha det.. Ugunstig når det går litt unna.

 

Har nettopp vraket en 2 L iS '87 og den var enklere å kjøre sidelengs m, selv uten servo..

 

Noen forslag?

[Kjetilr]

rett og slett at olja ikke greier å returnere fort nok... vanlig problem og skal en gjøre noe med det så må en endre litt på tannstanga og/eller endre størrelsen på reimhjul på servo pumpa..

[Drift Addict]

Noen formening om hvor jeg evt kan hente et reimhjul fra? Evt et annet forum hvor noen kan tenkes å ha erfaring med noe sånt?

 

Eller er jeg alvorlig ute og fisker her.....? Det er så ekstremt irriterende, ødelegger litt av morroa :(

[Kjetilr]

hva med forumet på rally.no.. der er det mange kloke hoder..

[mfafa]

Har også hatt problemer med noe slikt. Blir plutselig fryktelig tung å ratte hvis jeg tar piruetter på tørr asfalt.

[Kjetilr]

pumpa er jo konstruert slik at ved høye turtall så vil en ikke yte like mye som ved lave turtall. dette pga at den skal bli tyngre å ratte når det i teorien går fortere..

 

så en mulighet er jo som jeg har skrevet før å begrense turtallet på pumpa..

 

eller så kan problemet ligg i at oljen ikke returnerer raskt nok i systemet.. kanskje det er for trange kanaler.. Akkurat dette problemet finnes på mange biler og det er noe biltesterne prøver spesielt på sportslige modeller..

[Atley]

er ikke første bud ved servolåsing å sjekke stramming og tilstand på reima da?!?!?

[Drift Addict]

Originally posted by Kjetilr

pumpa er jo konstruert slik at ved høye turtall så vil en ikke yte like mye som ved lave turtall. dette pga at den skal bli tyngre å ratte når det i teorien går fortere..

 

Men hvordan vet bilen om jeg har 5. eller 1. gir? Det går ikke spes fort selv om jeg banker i sperra på 1. gir. Pumpa gir vel et konstant trykk , er vel ikke progressiv servostyring på en 90 mod Sierra?!?

 

Skal gå over reima og evt bytte servooljen. Sikkert aldri blitt byttet. Kommer med en tilbakemelding senere.

[Kjetilr]

motorens turtall gjør pumpa progressiv... ikke pga fart..

 

på de første granadaene med servo så var det ikke progressiv pumpe.. der hadde en like lett styring om motoren hadde 1000 rpm eller 5500 rpm.. og det er skummelt når en nærmer seg toppfart..

 

skjønner?

 

 

min sierra cosworth var også akkurat slik.. når en sladdet og nådde "høyere" turtall så ble styringa tyngre... men det finnes som sagt muligheter for å gjøre noen med dette...

 

kan jo montere en elektronisk servo styring.. så kan du justere det selv... men koster fort 15k...

[Mondeo]

Borr opp ventilen der returolja kommer fra tannstanga.

[Kjetilr]

helt enig mondeo.. slettes ikke dumt...

[Drift Addict]

Reima er ok, og sevoolje er ok. På den gamle is'en min var styringa mye tyngre, men den endret ikke karakter midt i en serie med svinger. Tenk deg at det sitter en stor bamse av en kompis ved siden av deg som plutselig bestemmer seg for at du har gitt nok kontra, for så å ta tak i rattet.. Sånn føles det :)

 

Jeg stresser litt pga driftetreff den 29 på Gol. Men det er mulig at løsningen er lavt turtall og smooth kjøring. Men det blir liksom ikke noe show uten litt motorlyd og skikkelige kontraer.. Skjønner? Er bare så skuffet siden den første Sierraen var så morsom og fin å kontrollere. Men det finnes alltids en sierra til salgs, må bare passe på å få tak i en is uten servo neste gang!!

 

Takk for konstruktive innspill, tviler dessverre på at jeg orker å borre ut ventilen der returolja kommer fra tannstanga.

Var en fyr som sa at jeg kunne bytte tannstang og kaste servopumpa også.

 

Burde ikke dette være et allment kjent problem? Er vel ikke bare jeg som sladder på vinteren? Har aldri hørt noen advare meg mot Sierra med servo.. Mange bruker vel BMW E30 som lekebil, lider de av samme problemet? Skjønner ikke at det går an å lage en bil som er direkte farlig ved kritisk unnamanøver.

[NExr4i]

jeg hadde like lett styring uansett turtall på forigje tannstanga. men kjøpte bruk cossie. å der var retur røra nede på stanga ødlagt. tok da å lekte litt med ideer.

lagde nye. rør i litt grovere dimensjon. fungerer helt knall. styringen blir hard i høy fart men merkelig nokk ikke nøkkete.

 

en viktig ting til er at enkelte oljer er på en måte "feil" for ford servoen.

[E-Man]

Har samme problemet på min 93 Turbo Diesel... Men det virker som problemet er der uansett turtall. Blir fryktelig tungt å ratte ved mange kjappe kontraer. Kjørte nesten av veien første gang jeg opplevde det! Jeg tenker å prøve å bytte olje, får se om det hjelper..