Steg 1, 2 og 3 eller no...

[Hans]

Litt grønn på cosworth, kan noen fortelle meg hva disse trim-pakkene inneholder..?

[WingDude]

Steg1 = chip + oppjust. av ladetrykk til 1 bar

Steg2 = chip, grønne dyser, ny mapsenor, ny actuator oppjust. ladetrykk.

Steg3 = chip, grønne dyser, ny mapsenor, ny actuator, større turbo + intercooler.

 

Tillegg er selvfølgelig åpent luftfilter og bedre eksosanlegg.

[Hans]

Mye tåler drivverket da? Blitt litt sugen på cossie serru.. ;)

[tersomme]

Drivverket tåler mye, men som alt annet, så kommer dette ann på sjaføren også :op

[triggerhappy]

Originally posted by Hans

Mye tåler drivverket da? Blitt litt sugen på cossie serru.. ;)

 

4x4 eller 2wd?

[Hans]

måtte blitt en 2wd isåfall. Men ikke sikkert jeg ska ha cossie.. Kan hende det blir en 200sx s14 eller no i den duren..

[triggerhappy]

Girkassa henger med et godt stykke lenger enn steg 3. Du må regne med å kanskje rive noen differ om du bruker bilen hardt, men da er det jo bare å kjøpe en ny en:)

[WingDude]

Originally posted by Hans

måtte blitt en 2wd isåfall. Men ikke sikkert jeg ska ha cossie.. Kan hende det blir en 200sx s14 eller no i den duren..

Skal du ha noe lettrimmet, så glemmer du 200sx ;)

[Magnus]

250 - 275 hk er relativt lett å få til i en 200 sx med sr20det. Over det koster det relativt mye penger.

 

Du får mere hk for pengene med Cosworth.

 

Girkassene i 2wd holder ganske lenge med riktig vedlikehold og diffen holder brukbart hvis du ikke har altfor aggressiv clutch.

 

4wd tåler ikke mye over 350 hk/400 nm...

[Cosw]

Hva koster det å nå 400 hk?

Holder det ikke med 4x4 og 400hk?

Fint hvis noen kunne skrive opp hva som må gjøres og byttes,

 

utenom, sterkere toppakning, chip, dyser, mapsensor, actuator,større turbo og større cooler. Må man ha ekstra oljekjøling, veivhusventilasjon, lavkomp stempler, kammer? portet topp? Datasprut?

 

Er det kanskje best å ha 2wd hvis man skal nå 400 hk?

[DCA]

Blir 2wd til påske her i gården å!:)

målet er ca 320 holdbare hk..må vel da ha steg 3 kittet sikkert??

noen som vet ca. pris på det??

[WingDude]

Originally posted by Cosw

Hva koster det å nå 400 hk?

Holder det ikke med 4x4 og 400hk?

Fint hvis noen kunne skrive opp hva som må gjøres og byttes,

 

utenom, sterkere toppakning, chip, dyser, mapsensor, actuator,større turbo og større cooler. Må man ha ekstra oljekjøling, veivhusventilasjon, lavkomp stempler, kammer? portet topp? Datasprut?

 

Er det kanskje best å ha 2wd hvis man skal nå 400 hk?

Glem 400hk med 4x4, du kommer ganske raskt til å finne ut at noen har prøvd dette før deg når du begynner å leite opp brukt drivverk til disse.

[WingDude]

Originally posted by DCA

Blir 2wd til påske her i gården å!:)

målet er ca 320 holdbare hk..må vel da ha steg 3 kittet sikkert??

noen som vet ca. pris på det??

Kjøp delene fra england, billig her http://www.cosworth.info/

[Garnes Racing]

Originally posted by DCA

Blir 2wd til påske her i gården å!:)

målet er ca 320 holdbare hk..må vel da ha steg 3 kittet sikkert??

noen som vet ca. pris på det??

steg 3 er beste oppsettet vis en ikke vil gjøre mye med motor`n.