ss242 Skrevet November 26, 2004 Rapporter Share Skrevet November 26, 2004 Noen som vet akkurat hvilke forskjeller det er mellom s14 sr20det og s15 sin? Girkassa i s15, hvor svak er den egentlig? Hørt den skal være den minst solide av s13,s14 og s15. Noen som har litt bilder av interiør, motorrom og understell? Just need to know... Siter -1995 Volvo 960 -2010 Touran R-edition Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Dulle Skrevet April 21, 2005 Rapporter Share Skrevet April 21, 2005 Så vidt jeg vet (bare for å starte dette), så er det "mer" variable ventiltider på SR20DET'n som sitter i S15, da denne skal være utstyrt med Neo VVL opplegget. Hvertfall i R-Tune. Får de vel i S-Tune også, og sikkert en bestemorversjon uten turbo. S14-motoren har vel litt variable ventiltider den og, etter det jeg har skjønt, men ikke dette systemet altså. I manuelt giret versjon tror jeg den skal pushe 250 hester originalt, kontra den med automatgir sine 230 (????). Den har vel fortsatt betegnelsen SR20DET, selv om den i utgangspunktet heter SR20VET. Stort sett alle de nyere nissanmotorene har vel dette systemet, derfor blir det "bakt inn" i de gamle motorbetegnelsene. Når det gjelder svakheter tror jeg ikke denne motoren skal ha noe problem med å nå like effekttall som S14-motorene. At girkassa skal være en svakhet har jeg ikke hørt om, men det kommer vel an på hvor mye du skal trimme. De gutta i sverige med S14a..Madtech kalte de seg tror jeg, dro jo ut over 800 gamp med racefuel, og da ville selvsagt ikke originalkassa henge med mer. Men det finnes da SR20'er rundt om kring som har rundt 600 hester på svinghjulet, men som kjører med original kasse. Bare for å ta et eksempel jeg kommer på i farta, en Primera i USA (Infiniti G20), som har rundt 520 hester på hjula..den kjører med original P11 kasse. Forsøkte å sette en diff på den, men den røk visst rimelig fort. Så, det jeg vet, så kan man nok dra ut hvertfall en 500-600 hester av denne motoren, uten at det skal bli noe stort problem. Man må selvsagt forsterke saker og ting..Nye stempler, råder..muligens veiv..vippearmer, ventiler.. Aner ikke hvordan Neo VVL opplegget er med tanke på trim. Altså, jeg vet at det fungerer, så lenge man gjør ting riktig, men hvordan det er med styrke på dette, og om ting må forsterkes aner jeg ikke. Og ja, jeg er klar for å bli rettet på på dette her, ettersom mesteparten av infoen er tatt fra toppen av hodet, og hukommelsen min kan jo ha vridd litt på ting ;) Siter Nissan Primera P11 GT '98 [H6R, AGX, K&N, Under utvikling] Nissan Primera P10 LX '92 [solgt, sikkert død] http://www.nccn.no - Nissan Car Club Norway Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turbo_FB Skrevet Mai 30, 2005 Rapporter Share Skrevet Mai 30, 2005 Girkassa i s15, hvor svak er den egentlig? Hørt den skal være den minst solide av s13,s14 og s15. Just need to know... Skal bruke en 98 mod s15 girkasse på mitt Datsun 260z prosjekt med RB25det motor så skal gi deg beskjed om den holder :D Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ss242 Skrevet Mai 30, 2005 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 30, 2005 Skal bruke en 98 mod s15 girkasse på mitt Datsun 260z prosjekt med RB25det motor så skal gi deg beskjed om den holder :D Handelen gikk rett i flushit så jeg kvittet meg med hele Nissan prosjektet. Men gi gjerne beskjed, har ikke gitt opp å kjøpe meg en S15 endathumpsup Siter -1995 Volvo 960 -2010 Touran R-edition Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.