V6 biturbo - R6 Singel turbo (ladetrykk)

[AXi0N]

Sikkert ett dumt spørsmål, men har grubla på dette en liten stund.

 

Hvis en V6 Biturbo lader 0.5 på hver turbo, vil det da bli 1.0 bar i ladetrykk?

 

Eller blir det samme effekt som en rekkesekser singelturbo med 0,5 ?

 

Håper på svar:)

[Øyvind Ryeng]

Ladetrykk er ladetrykk. I en vanlig twinturbokonfigurasjon (ikke sekvensiell) er trykket ved turboene bare marginalt under trykket ved gasspjeldet; det er alltid et visst trykkfall over intercooleren og til en meget liten grad trykkrørene i seg selv.

[Turboed1]

Gir de 0.5,er trykket 0.5...dobler bare mengden luft,ikke trykket. :)

[AXi0N]

Originally posted by Turboed1

Gir de 0.5,er trykket 0.5...dobler bare mengden luft,ikke trykket. :)

 

Takk for svar ;)

[munin]

du måler jo trykket ved spjeldet. hvordan justerer du inn at hver turbo ladder med 0.5 bar?

[SHN-Motorsport]

Originally posted by munin

du måler jo trykket ved spjeldet. hvordan justerer du inn at hver turbo ladder med 0.5 bar?

 

på en turbo har vi en fin ting som kalles WasteGate!!! google it :p

[Andreas_1]

Ville vel kanskje påstå(uten bevis) at det er litt det samme som strøm da. Om du paralell kobler to batteri så får du like mye volt men dobbelt så mye ampere. Altså like mye trykk men mer luft og derfor mer kompressjon. Correct me if i'm wrong!:rolleyes:

[Urgolf]

Originally posted by Andreas_1

Ville vel kanskje påstå(uten bevis) at det er litt det samme som strøm da. Om du paralell kobler to batteri så får du like mye volt men dobbelt så mye ampere. Altså like mye trykk men mer luft og derfor mer kompressjon. Correct me if i'm wrong!:rolleyes:

I`m Correcting you, you`re wrong knock

Når du paralellkobler 2 batterier er spenningen fortsatt lik, mens kapasiteten blir doblet, dvs. at de holder dobbelt så lenge som 1 batteri ved samme belastning... Når du sier dobbelt så mye ampere, så tror jeg du tenker på Amperetimer som er betegnelsen på hvor mange ampere et batteri holder i hvor mange timer...

Håper dette rettet opp i forvirringen

 

MHV

Kristian

[Andreas_1]

SÅ du påstår at en snurre med 0,5 bar blåser like luft som to snurrer med 0,5 bar?!

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by Andreas_1

SÅ du påstår at en snurre med 0,5 bar blåser like luft som to snurrer med 0,5 bar?!

Først og fremst - Glem ladetrykket. Det sier ingenting om hvor mye luftmasse motoren får i seg. Luftmassen måles i lbf/min; eller på metrisk: kg/min. Ladetrykket betyr ikke noe annet en hvor mye motstand lufta møter på tur inn i motoren; det sier ingenting om hvor mye luft motoren får i seg. Tenk deg at du blåser hardt igjennom et sugerør - det dannes et høyt trykk, men det er ikke rare luftmengden som går igjennom sugerøret. Så blåser du rett igjennom et 4-toms rør - her er det nesten ikke noe trykk, og luftmengden som går igjennom røret er kun avhengig av hvor gode lungene dine er. Poenget er at det er luftmasse per tid som skaper motoreffekten.

[AXi0N]

Originally posted by Øyvind Ryeng

Tenk deg at du blåser hardt igjennom et sugerør - det dannes et høyt trykk, men det er ikke rare luftmengden som går igjennom sugerøret..

 

Ok..

 

Men desto høyere trykk du lager gjennom sugerøret desto mer luft kommer det ut på andre siden!!... Hvis jeg blåser for halvparten av trykk kapasiteten på lungene mine, vil det komme dobbelt så mye hvis jeg blåser så hardt jeg kan.

[Andreas_1]

Takk Øyvind! Var det jeg prøvde å komme frem til!:) Vet ikke om det virket sånn men... Jaja...

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by AXi0N

Men desto høyere trykk du lager gjennom sugerøret desto mer luft kommer det ut på andre siden!!... Hvis jeg blåser for halvparten av trykk kapasiteten på lungene mine, vil det komme dobbelt så mye hvis jeg blåser så hardt jeg kan.

Ser du nå hvor viktig det er med en effektiv grunnmotor? Det er så enkelt som det at jo større luftmasser en kan skyfle inn -> mere bensin -> mere effekt.

[munin]

Originally posted by Haien

 

på en turbo har vi en fin ting som kalles WasteGate!!! google it :p

 

google my ass.

Jeg spurte ikke hvordan man justerer ladetrykk. jeg lurer på hvordan man får synkronisert turboene til å lade likt. hvis du måler 1 bar med spjeldet, hvordan vet du at turboene leverer 0.5 bar hver? at ikke den ene leverer 0.7 å den andre 0.3

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by munin

google my ass.

Jeg spurte ikke hvordan man justerer ladetrykk. jeg lurer på hvordan man får synkronisert turboene til å lade likt. hvis du måler 1 bar med spjeldet, hvordan vet du at turboene leverer 0.5 bar hver? at ikke den ene leverer 0.7 å den andre 0.3

Har man to turboer har man med 100% sikkerhet to wastegater også.