S: Garrett T25

[TURBOKONGEN]

Det står vel ar 80 på kompressorhuset.

Disse med denne ar ,er vanligvis fra s13 sr20det som ble solgt i Japan . Kalles ofte for en T25/28 eller PS13T25G .

Hvis det er en Skyline turbo så har de som oftes en litt annerledes

utgangsflens på turbindelen enn en T25 elller T28 .

Mange av Skyline turboene har også en 2-bolts flens på utgangen av kompressoren istedet for en 3-bolts som er på T25 og T28 .

[kubikken]

er turboen solgt????

[Hawkon]

wooops!

 

geesus, ta hintet da! når jeg ikke svarer her, så send pm! ;) (har glemt helt av denne tråden)

 

ja, har den liggende enda.. og nei, er ikke en T25 ut ifra eksos eller kompressorhus. den er mye større. minner mer om en T28 som turbokongen sier over.

 

er vannavkjøling på den.

 

vet ikke helt om jeg vil garantere slakken på den men, husker ikke inn-ut men om det var mye :???: kven veit! kan sjekke på forespørsel. jeg trenger den iallefall ikke. (om den ikke blir til pynt på stuebordet).

[Hawkon]

inn-ut er VELDIG lite! mener under 1mm

opp-ned var litt mer, men det blir vel fiksa når olja kommer og trykker seg på..

 

gi bud! :)

[Machagen]

passer den en golf 2 1,8 l forgasser?

jeg har ikke peiling

[SaNtA_cRuZ]

Originally posted by Machagen

passer den en golf 2 1,8 l forgasser?

jeg har ikke peiling

 

det er vel ikke akkurat bolt on, når det er turbo conv!

[kubikken]

om du ikkje har epil så er det nesten umulig;)

 

det er vel ikkje alltid like gøy å bygge på gasser turbo. iallefall ikkje den orginale du har. om du skal bruke det til gasser, må du ha en trykktett gasser.