Spm. om 1.4 16V

[VEPSEN]

Hvordan er disse motorene holdbarhets messig?

Er stempla bra på de?(smidde som på 1.8 16V?)

hvordan er motor festene iforhold til NZ motorene?

Passer 084 gear kassene rett på?

hva er prisen på disse motorene uten el. eksos og innsug?

 

Har planer om å bytte ut min trofaste turbofiserte NZ motor til sommeren og en turbofisert 16V frister(må jo prøve ut noe nytt vettu:) )

[Gou]

Originally posted by VEPSEN

Hvordan er disse motorene holdbarhets messig?

Er stempla bra på de?(smidde som på 1.8 16V?)

hvordan er motor festene iforhold til NZ motorene?

Passer 084 gear kassene rett på?

hva er prisen på disse motorene uten el. eksos og innsug?

 

Har planer om å bytte ut min trofaste turbofiserte NZ motor til sommeren og en turbofisert 16V frister(må jo prøve ut noe nytt vettu:) )

 

motorene på 1.4 16v er veldig bra og slitesterke (turtalls maskin som tåler en trøkk)... problemet med 6N maskinen er gear kassen..... med 084 så er jeg usikker ? ta en pm med polo classic... han kjører f.eks diesel kasse på sin polo (viss jeg ikke tar feil)... og han snakte om at han kjente en så hadde 6N maskin med 234hp.. da røyk kassen...

CWX kassen er org men disse passer også på polo :

CWN,CZG,CWX,DPL,

DKG,DXD,DXK,ERD,CWV

CWU,DCD,DCC,DCA,DKC

DCJ,DSP,DWY,DXM,ERA,EQW

 

http://www.fbt.se

http://www.nbs.no

 

der kan du sjekke priser på motor....

 

mvh

 

erling

[Polo Classic]

Stemplene er vel greie, men rådene er ganske spinkle. Du burde greie rundt 230 hk ved 0,8 bar ladetrykk med veiv fra 1,6L 8V

[VEPSEN]

:eek: Såpass mye ja... Liker tvangsforing mao. :D

Takker for info!