Dumpventil på B21ET

[Mr. XXX]

Lurer på om det er noen som har erfaringer med dumpventil på B21ET? Vil helst ha en som dumper med litt lyd uten att du er nødt til å kjøre på så høyt trykk. Kjører på orig. 0.6-0.7 bar nå.. Er 2 stegs ventil tyngre å drive?

[Mikal Bolme]

Kjøp deg en "Turbo xs" dumpventil, de lager ca110db. på en bars

turbo trykk! De har dumventilen på KRB trading. Den koster ca 2500kr. Å den lager en skikkeli høy lydd!!!!!

[Breisladdern]

jeg er helt grønn på turbo motorer, og har akkurat (så godt som) kjøpt min første. en b230at..

Kan noen forklare meg hvor dump`n skal monteres? er det på røret mellom IC og forgasser?

[Mikal Bolme]

Monter dumpventilen helst så nære turbon som mulig!! bare monter den mellom intern å turbon!!!

[Breisladdern]

Ok..

E det noe spesiell grunn til at den skal monteres nærmest mulig turboen? Trykket er vel like stort der som etter intercooleren?

[varjas]

Tror nok den skal plasseres mellom IC og spjeldet..

Iallefall de fleste bilder jeg har sett av montert dump er plassert der.

[btl]

Hvis du bare skal blåse den ut i det fri, så monter ventilen så nærme innsuget som mulig. Hvis du monterer den mellom turbo og Intercooler, så vil lufta strømme tilbake i intercooleren og da strømmer lufta fra innsuget.

[Breisladdern]

Originally posted by btl

Hvis du bare skal blåse den ut i det fri, så monter ventilen så nærme innsuget som mulig. Hvis du monterer den mellom turbo og Intercooler, så vil lufta strømme tilbake i intercooleren og da strømmer lufta fra innsuget.

 

" da strømmer lufta fra innsuget"

jaha den skjønte jeg ikke...

 

 

 

hvis den sitter mellom turbo og ic så går lufta tilbake i ic?? åssen går det ann trodde den lufta som blei slept ut forsvant ut i motorrommet...

[parelius]

Det sies at hvis du monterer den mellom turbo og IC, så blir det lengre LAG ved pådrag igjen, fordi da skal IC fylles med luft/trykk igjen.

 

Monteres den mellom spjell og IC er det fortsatt luftstrøm igjenom IC, og når dumpen lukker igjen tar det kortere tid for og få opp trykket.

 

Correct me if im wrong..... :D

[btl]

Originally posted by Breisladdern

 

" da strømmer lufta fra innsuget"

jaha den skjønte jeg ikke...

 

 

 

hvis den sitter mellom turbo og ic så går lufta tilbake i ic?? åssen går det ann trodde den lufta som blei slept ut forsvant ut i motorrommet...

Jeg mente vel egentlig at luftstrømmen går fra innsuget, gjennom intercooleren og ut av dumpvalven, og når du gir gass igjen, så må luftstrømmen skifte retning og trykket må arbeides opp igjen..

 

Virker som du oppfattet min forklaring som om lufta slippes ut i Intercooleren:p Skal prøve å få deg til å forstå dette:)

 

Dump ventilen sitter mellom turbo og IC.

 

Når dumpventilen åpner, så strømmer lufta ut.

 

Det er trykkluft i Intercooleren og trykkrøret mellom ic og innsug. Denne trykkluften strømmer gjennom Intercooleren og til dumpvalven. Lufta går ikke tilbake i IC og blir der. Den strømmer bare gjennom IC feil vei, fordi det er luft under trykk som strømmer mot dumpvalven:>

 

Forstod du det nå? :)

[Mr. XXX]

Det er ikke noen andre dumpventiler som er billigere en turbo xs da som det blir litt lyd av da? Kan noen forklare 2 stegs dumpventil? Vant budrunden på en på internett på QXL til 820 kr men han som jeg skulle kjøpe den av er ikke den mest seriøse, jævlig irriterende med slike folk!! :mad:

[parelius]

Bare om legge igjen en jævlig dårlig karakter på han det, så slipper flere og by på hans ting...

[Henrik H]

funker ikke bra med dump paa b21et! Har forklart det foer. Det er pga. luftmengdemaaleren! Du dumper rett og slett luft motoren tror du har faat... gaar nok litt phett i dumpoynblikket.. Er best med orginal resirkulerings ventil... Men for faen, du faaake den samme lyden..... Men men... schaal!!!!! for faen!! svenske tjeer rokker... er det eneste man faar her i canada... men for faen,, hakk tid til dette... snx.... :D :D ;)

[Breisladdern]

Originally posted by btl

Jeg mente vel egentlig at luftstrømmen går fra innsuget, gjennom intercooleren og ut av dumpvalven, og når du gir gass igjen, så må luftstrømmen skifte retning og trykket må arbeides opp igjen..

 

Virker som du oppfattet min forklaring som om lufta slippes ut i Intercooleren:p Skal prøve å få deg til å forstå dette:)

 

Dump ventilen sitter mellom turbo og IC.

 

Når dumpventilen åpner, så strømmer lufta ut.

 

Det er trykkluft i Intercooleren og trykkrøret mellom ic og innsug. Denne trykkluften strømmer gjennom Intercooleren og til dumpvalven. Lufta går ikke tilbake i IC og blir der. Den strømmer bare gjennom IC feil vei, fordi det er luft under trykk som strømmer mot dumpvalven:>

 

Forstod du det nå? :)

 

 

Forsto det nå!

Hentet motoren i helga og der var det laget i stand til dumpvalve ca 20cm fra innsugsmanifoilen, så ventilen sitter da på riktig side av Ic..