Temp. i dash, klokka, og gasspedalen

[JimCKF]

Dysene så ut som de jeg er vant med fra andre biler, med en liten 2-pins kontakt, så vidt jeg husker. Kan sjekke i morgen.

[Quattro73]

Da har du den gamle typen LMM med en flapp som beveger seg med luftstrømmen. Du er mulig å måle om denne er i orden men må gjøres hos Møller da denne inneholder en forsterker som må ha spenning for å fungere.

 

Bilde av åpnet LMM.

[JimCKF]

Alle LMM-er har vel flapp? Tenker du på MAF kanskje?

[Quattro73]

Nei, LMM (LuftMengdeMåler) har flapp (mekanisk) mens LMM (LuftMasseMåler) er elektronisk.

MAF (Mass Air Flow) er bare det engelske ordet på LMM ;)

[JimCKF]

Hehehe. Rot når begge får samme forkortelse. Jeg har bestandig ment luftmengdemåler når jeg har skrevet LMM. Har stort sett snakket mekanisk med folk fra Stortbritannia, så AFM og MAF har vært gjeldende ;p

[Quattro73]

På engelsk kalles den mekanisk varianten, som den du har, for VAF (Vane meter sensor) :)

[JimCKF]

Det er jeg ikke sikker på at jeg har hørt før. Jaja. Jeg har i alle fall luftmengdemåler =)

[JimCKF]

Har byttet LMM og termostat. Nå blir bilen god og varm, men turtallet hopper fremdeles litt opp når jeg slipper gassen.

[JimCKF]

Har også funnet ut av brølet ved pådrag. Begge pottene datt ned i går, og eksosen er knekt mellom cat og midtre potte.

[JimCKF]

Tok ned skiten nå, og det er rett og slett ikke noe flens på caten. Det har derfor bare sklidd fra hverandre.