Jump to content
Bilforumet.no
muren motor

Manta A 2.4. Dokumentasjon..

Rate this topic

Recommended Posts

Noen som har fått godkjent 2.4 motor i A Manta? Opel har satt seg rett på bakbeina å nekter å gi ut papir som forteller Statens vegvesen att bremsene mine er godkjente til 2.4 motoren. ( komplette bremser fra 86 Rekord 2.2i.) Biltilsynet vil selvsagt ikke godkjenne bilen uten desse papirene fra opel.. Kopi av vognkort fra tidligere godkjent bil kunne til nød gå ann..

Share this post


Link to post
Share on other sites

snakk med jan henrik tepper i gm norge,eller opel norge heite det vell nå.. vanlige 1.6 - 2.0 bremser er godkjente til 125hk som 2.4motoren har som effekt og 2.2 ventilerte til 150hk. som regel må disse papirene bestilles gjennom en opel forhandler.. om opelforhandleren du har kontaktet er vrange må du nesten prøve noen andre. i samme slengen kan du bestille papir for NM for karosseriet også ka det tåler..om du ikkje har det.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det kalles ikke å sette seg på bakbeina, det kalles å forholde seg til reglene. Opel har aldri produsert Manta A med 2,4, så da har de ingen papirer heller.

 

Bremsene er godkjent for 115 hk i Rekord, noe annet vet ikke Opel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mondeo, Når du ikke vet hva du snakker om, er det bedre å la vær.. Jeg HADDE ett papir som var spesifisert til bilen min, med regnr. å alt. der det stod att 246 mm ventilerte skiver fremme å 23mm hjulsylindere bak var godkjent til 150 hk. Papiret har desverre komt vekk i en flyttesjau

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joda, jeg vet hva jeg snakker om.:)

Slike gamle papirer er gull verdt, for i dag får du ingenting. Volvo med V8 går ikke lenger pga moment, Sierra Cosworth og Escort RS 2000 går fortsatt å godkjenne hos enkelte forhandlere, men å godkjenne en 84 modell Sierra som Cosworth er bare å glemme, for den kom i 86, selv om det ikke er forskjell på karosseriet

Så har man gamle godkjenningspapirer er bankboks rette sted for oppbevaring.

 

Så i dag har man egentlig to alternativer. TUV papirer eller veldig god kontakt med ombyggingsgruppa ved Risløkka Trafikkstasjon

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oppgi ikke hvilken motor du har, for C24NE er akuratt samme motor som satt i bilen orginalt (CIH), samme vekt, samme motorfeste, og passer på samme girkasse. (ingen endringer av hastinghet, eller akselvekt)

Eneste forskjellen er effekten. Såvidt meg forstått ble Manta TE2800 (142hk) solgt gjennom Opel forhandlere i tyskland, england med flere, og dette da en 2,8liter rekkesekser med mye mer moment enn C24NE.

 

Om Opel Norge og Biltilsynet ikke er behjelpelig med problemet ditt, ville jeg ambefalle å benytte en 1,9blokk og flytte over 2,4 veiv, råder, stempler og topp. (blokk må bearbeides litt slik at stempel/råde ikke tar i sideveggene)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har vært inne på tanken om å bore opp ei 1600 blokk å flytte over innmat å topp. 1900 blokk må borest den og. først fra 2000ccm boringa er lik. Manta TE 2800 er faktisk ingen "opel" ifølge typeregisteret. Den har jeg sjekka før.

Har bygd om flere Manta/Ascona før, har aldri vært problemer med papir fra Opel. Bremseoppsette har vert det samme som jeg bruker nå.

Er redd for att "Mondeo" har rett.. Opel Ørsta sier rett å slett att de ikke har no å bidra med.. Biltilsynet sier att de ikke godkjenner noe uten papir fra Opel. Synd att det ikke kan gjørest på lovli vis lenger.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bremsene der var fra 150hk+. overkill for min del. Engelund selger også de setta. men de koster 12 000,- Jeg har de bremsene jeg trenger.. Men ingen vil dokumentere det. som sakt fra TMB: ikke økt vekt,ikke høyere toppfart. kun litt raskere oppi fart. :) Bilen blir kun brukt til crusing på fine sommerdager. trenger på ingen måte 2.4n. men jeg hadde hele Omegaen den kom ifra. å 1600 motoren var snurra rammelager på. så sånn vart det.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noke nytt som har skjedd her?

kontaktet gm/opel norge for noen uker tilbake og har sendt tilbake dokumenter som dei har kvittet seg med til opelregisteret + opelregisteret har spesifikk info om opel modeller som dei skulle sende tilbake til opel norge, bl.a manta a

dette var å få i gang utgivelse av dokumenter og slikt igjen til folk som bygger om.

 

Eg fikk vertfall positivt svar at dei skulle begynde med dette igjen., so kanskje du kan prøve å skaffe papiret for bremsespesifikasjonene igjen no for manta a, 125hk oppsettet eller 150hk 2.2rekord oppsettet, + nm på bil

Edited by Einart

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.