Godkjenning

[RoXstedy]

Ottar hva gjør golfen din på 0-100 ?

 

En ting til.. Girkasse.. Åssen burde jeg bruke ?

Hva må jeg gjør for og få den til og holde ?

[pololars]

G60 kæsse ? =D

[Jonte]

 

Jonte : Da får den ikke nok bensin, og det er fare for å brenne stempel = ras

 

okei. sånn vil jeg unngå.. :)

 

men, vil ikke bruke så mye penger på datasprut...[

[Jonte]

Originally posted by RoXstedy

Ottar hva gjør golfen din på 0-100 ?

 

En ting til.. Girkasse.. Åssen burde jeg bruke ?

Hva må jeg gjør for og få den til og holde ?

 

skifte clutch og til quaife diff?

[RoXstedy]

Ja det blir nok noe sånt.. Jeg mener det er bare og trimme som faen.. Men det er ganske viktig og få effekten i bakke å..:rolleyes:

 

Hvor mye koster det for en sånn diff da?

Hvem selger de?

[Jonte]

vet ikke det jeg, men jeg frykter alt det der som koster penger.. er så mye man må ha :/

[RoXstedy]

ja jeg må nesten holde meg til brød og vann framover for og ha råd til alt :rolleyes:

 

Men men håper det blir bra til slutt :)

[Jonte]

Turbo på min blir det ikke enda, trur jeg ikke. Får se.. Først skal jeg style bilen litt etc.. :)

[ottar]

Bør ha kasse frå nyare bil, f.eks golf2 med dei store drivakselflensene og sjikkeli kløtsj.

Bør vel ha quaife diff også, kjøper det sjøl nå.

 

g60 kasse i golf1 er litt jobb, må lage festene sjøl , bygge om til mek. kløtsj, og få på vaierene til giringen.

Men skal du ha turbo anbefaler eg g60 kasse for å få vaiergiring og bli kvitt møkkastagene som er i vegen for downpipe.

 

http://www.gironet.nl/home/cillari/

[pololars]

Tror Vestfold Styling har slike ombyggnings kit.

[Jonte]

er ikke g60 hydraulisk clutch?

 

enn i golf 2 da?

 

burde jeg skifte til quaife diff eller til g60 girkasse?

 

hva er beste løsning?

 

hva er billigste løsning? og holder den?

[ottar]

g60 kasse og quife diff er best.

Billigst er 4tr.kasse alle har liggande. Nei det held ikkje.

 

På 8V turbo er det nesten eitt must med g60 kasse for å få sjikkeli downpipe, eg hadde god plass til 3" på min golf1 med g60 kasse.

Med gti kasse var det eitt helvette uansett korleis eg gjorde det.

 

Med 16v turbo får ein turboen høgre opp og dermed plass til å bende downpipe under turbon og forbi stagene til giringen.

 

Vestfold styling har kit men det koster 5000,- så er ein litt sveisekyndig så......

 

g60 har hydr. kløtsj men det er jobb å sette i golf1, bruker passat deler og bygger den om til mek.

[Jonte]

vel?

 

jeg har jo 16v kasse?

 

HVA burde jeg gjøre?

 

Hva koster en quaife diff? Hva er egentlig en differensial? Jeg har ikke fatta det enda.. Sånn helt..

[ottar]

Originally posted by Jonte

vel?

 

jeg har jo 16v kasse?

 

HVA burde jeg gjøre?

 

Hva koster en quaife diff? Hva er egentlig en differensial? Jeg har ikke fatta det enda.. Sånn helt..

 

 

Kva modell?

Bør ha med dei store drivakselflensene, 100mm istadenfor den gamle med 90mm. Skal vist vere sterkare.

 

Bør ha quaife, peloquin eller noko liknande LSD(Limited Slip Diff) om det skal holde lenge.

Koster ca 10K med boltsett og alt rallemikk.

 

Det er diffen som gjer at hjula ikkje går like fort gjennom ein sving, dumt om både inner og ytterhjul har like mange runder men ikkje går like langt.

[Christian Bigton]

quaife? Hva er det? noen som kan forklare litt nærmere?

Hva inneholder kittet til vestfold styling for ombygging til g60 kasse da? er det verdt penga?

 

Er g60 hydraulisk clutch mens passaten mek? Hvilken passat? g60? Hvilke clutch vil tåle litt trimming da?

 

 

Laga du downpipe sjøl ottar?

 

Christian