Spiser batterier og pærer

[the king]

Hei.

kjøpte meg en 230 for to uker siden. Fikk med nytt batteri når jeg kjøpte den, men siden den gang har jeg måtte bytte batteri 2 ganger. Var på vei hjem fra fjellet i dag, da det begynte å lukte rundt 1 mil hjemmefra. Stoppa og så på batteriet, dårlig tilstand, batteriet koker. har også byttet sikkert 10 lyspærer siden jeg fikk bilen. Lyset foran blir dårligere når jeg bremser, så en del av strømmen går bak til baklysene.

 

Hva kan dette være? Kortsluttning et sted? Noen tips?

På forhånd tusen takk!

[Viking067]

Høres ut som ladesystemet ditt går amok!

[Einar]

Dette er nesten helt garantert dynamoen din som overlader, få målt ladespenning, den bør ikke overstige 14,6V, og bør helst ligge over 14V når du er over 1000 rpm.

 

Om batteriet koker er det vel sannsynlig at du har en del ekstra volt når du er oppe i litt turtall.

 

Ikke kjør rundt med dette, kan ødelegge mere.

[the king]

Høres ut som ladesystemet ditt går amok!

 

Dette er nesten helt garantert dynamoen din som overlader, få målt ladespenning, den bør ikke overstige 14,6V, og bør helst ligge over 14V når du er over 1000 rpm.

 

Om batteriet koker er det vel sannsynlig at du har en del ekstra volt når du er oppe i litt turtall.

 

Ikke kjør rundt med dette, kan ødelegge mere.

 

Ny dynamo da, eller? Om dynamoen overlader da vel og merke?

Da er vel dette også grunnen til at pærene ryker?

[Einar]

Er du heldig så slipper du unna med nye børster, men jeg har opplevd kortslutning til jord i rotor som grunn til overladning.

 

Men regn med skifte av dynamo, børster kan du kanskje prøvelåne fra en kompis eller kjøpe på biltema.

[Quattro73]

Ny dynamo da, eller? Om dynamoen overlader da vel og merke?

Da er vel dette også grunnen til at pærene ryker?

 

Begynn med det som Einar sier, mål ladespenningen.

[Golf2td]

samme skjedde med min vw T3. ble sinnsykt bra lys på bilen, og vindusviskerene gikk ekstra fort. batteriet lukter en slaks råten lukt og det begynte og vri seg. da var det "laderegulator"(?) som måtte byttes. hvertfall en god anledning til og montere et sykt anlegg i bilen!.da du hvertfall har strøm nok til det. min lader foresten 18,19v

[bellduck]

Ikke sikkert det er dynamoen i seg selv, kan godt være spenningsregulator/likeretterbroen. Sjekk hvilken spenning du har over batteriet når bilen er i gang. ;)

[Quattro73]

Om din lader 18,19V så vil du ta knekken på et hvilket som helst batteri innen kort tid. Husk at tette/syrefattige/gel/agm-batterier ikke tåler så høy ladespenning som de gamle åpne bly/syre-batteriene.

[autolights]

Hei,

 

gjør som proffene anbefaler deg ovenfor;) Når det kommer til defekte pærer, så har vi nok av pærer til deg;) heheh

Håper det ordner seg!

 

 

 

God helg:)

[the king]

Hei,

 

gjør som proffene anbefaler deg ovenfor;) Når det kommer til defekte pærer, så har vi nok av pærer til deg;) heheh

Håper det ordner seg![/Quote]

Hehe, godt det ;)

 

Batteriet måler 16 V, så da var det kanskje ikke så rart da.

Har en del børster liggende, byttet akkurat på den andre bilen min ;)

Takk for tipsene alle sammen, håper det fikser seg!

 

 

God helg:)

[Einar]

Funker det ikke med skifte av børstebru/spenningsregulator så bytter du hele dynamoen.

[the king]

Funker det ikke med skifte av børstebru/spenningsregulator så bytter du hele dynamoen.

Fikk (omsider) tak i nye børster, men virker som jeg mangler en motstand på den som jeg har på den gamle. Bare å montere eller må jeg lodde over den motstanden?

[Quattro73]

Bilder sier mer enn tusen ord ;)

[the king]

Har ikke noen kabel til telefonen her, men om jeg ikke finner ut av det skal jeg få hevet inn noen bilder i morra ;)