Turboed1 Skrevet Mai 30, 2011 Rapporter Share Skrevet Mai 30, 2011 fordelen med IC er og kjøle ned lufta til et "akseptabelt" nivå, som gjør at effekten blir noe høyere, da kald luft er bedre for motoren. Levetiden avhenger av trykk, hvor bra bensin\luft blanding du klarer og få til. Kjøler du luften har du et bedre utgangspunkt for og klare og få den til og gå rent. Siggen din med "Gjengen som bygger ting folk sier ikke går an".. skulle tro jeg var en av de, Erik.. :D Siter Fast and cheap = not reliable Cheap and reliable = not fast Fast and reliable = not cheap Suzuki GSX-R1100'86, nå GSX-R1342 Turbo/IC/EFI. 326 hk/184 Kg = 1.77 hk/kg. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.