Tuning av RS med DSG...

[takktakk]

Hei.

 

Har bestilt en Octavia RS diesel med DSG kasse. Er det hensiktsmessig å tune disse bilene, eller er det bare tøys? Ser at TS Racing tar dem fra 170 til 210 HK, og moment fra 350 til 410.

 

Hva med drivstoff - hvor mye sparer man på de nyeste motorene som kom nå i høst? Og ikke minst - tåler DSG kassen dette? Jeg vet at RS har en tilpasset kasse med utvidet "oljebad", men likevel.

 

Noen synspunkter?

[golf_IV]

veit OCT leverer motor og drivverk garanti ved tuning. hadde tatt det hvis de leverer dette.

 

http://www.oct-tuning.no feks.

[Mikael1977]

De fleste store tunere kan strype NM hvis ønskelig.

[Macgyver]

Leste en test Gatebil hadde med chip i denne motoren, resultatet ble som lovet og motorene opplevdes vesentlig friskere.

der ble motor benktet før og etter chip, men det er lenge siden eg leste dette så husker ikke nøyaktige tall..

 

ang dsg kassen så vet eg ikke hva denne tåler, men den tåler ihvertfall vesentlig mer enn multitronic (som ikke tålte noen ting)

[Stambo]

Kjørestilen har også mye å si hvor lenge kassa vil vare, mange som kjører chip uten problem, men det er vel en viss risiko. Hard høyrefot og mye gass under girshift etc vil nok gå hardt utover kassa med chip.

Når det er sagt, så tåler heller ikke svinghjulet i 170hk mer enn 350nm heller, og siden VAG ofte ligger litt over oppgitt effekt på turbo motorene sine, er det mange som har havarert svinghjul på orginal effekt. lavt turtall, mye gass og dermed mye moment dreper svinghjulet. Hvis du ligger i 6gir på ca 1500rpm og gir flat pedal i motbakke kan du merke at bilen begynner å vibrere, og det er svinghjulet som dør sakte men sikkert, så unngå det å gir ned! spess med chip :)

Men igjen, mange kjører chippet uten problemer, så om du tar hensyn til dette, bør det gå greit :)

[Marzo]

Produsenten av DSG girkassen oppgir 350nm som maks for denne kassen.

 

Noen tunere tilbyr momentbegrensing under 2000rpm for biler med DSG.