Spørsmål om bil, trim, Daniel Wall sine biler , topper, forskjell på b23 og b230++

[volvo kjørar]

hallo:)

 

spørsmål 1: er 245 nåke i bilcross? eller e sedan bedre? kan tenka meg de blir meir vekt på bakhjula på 245?:)

 

spørsmål 2: kva er førskjell på steg 1, steg 2, og steg 3 topp?:)

 

spørsmål 3: nåken så veit kva Daniel Wall har gjort med bilen/bilane sine?:)

 

spørmål 4: (bil på veien) ka trim må/bør eg ha for å passera 200hk, uten turbo?:)

 

og ka e forskjell på b23 og b230, ser på ein tabell å der har dei ulike stempelfjører og rådelager. forskjell med veiva?

mange takk for svar:)

Endret November 17, 2010 av volvo kjørar

[Opeljosdal]

hallo:)

 

spørsmål 1: er 245 nåke i bilcross? eller e sedan bedre? kan tenka meg de blir meir vekt på bakhjula på 245?:)

 

spørsmål 2: kva er førskjell på steg 1, steg 2, og steg 3 topp?:)

 

spørsmål 3: nåken så veit kva Daniel Wall har gjort med bilen/bilane sine?:)

 

spørmål 4: (bil på veien) ka trim må/bør eg ha for å passera 200hk, uten turbo?:)

 

og ka e forskjell på b23 og b230, ser på ein tabell å der har dei ulike stempelfjører og rådelager. forskjell med veiva?

mange takk for svar:)

245er bra bil i bilcross bare du har motor til det, di er sykt start raske når du vinkler bak akslingen og har vekten. steg 3 topp er en Værsting topp noe av det grommeste du får for 5500 kr

[jan_erik]

spørsmål 4 b230 nyere en 88mod steg 3 topp og 2 48 gassere, vis du bestiller fra bilcross shoppen må du ha annen kam en måne da disse blir fort slitte (er ikke beregnet til og gå på gaten) og grenrør så har du 215+ hester trolig rundt 250 med to dobble webre 50

Endret Desember 27, 2010 av jan_erik

[volvo kjørar]

tusen takk for svara:) ingen som vet ka daniel wall har gjort med bilene sine?

[Hexfil]

vinkler bak akslingen ? hva menes med det?

Det har jeg ikke hørt om før, og er nyskjerrig på hvordan dette gjøres.

Har en 240 bc bil i teamet, og vil prøve dette.

 

Mvh. Hexfil :)

[Kai-Roar]

Til Hexfil.

Jeg antar at de mener at stagene under bilen fra bakakslingen og fremover, kuttes i underkant av 3 cm, for å få en litt annen vinkel på hjulene slik at de får bedre tak.

Jeg har prøvd på en Volvo uten at jeg merket den store forskjellen.

[superflow]

Daniel wall kjører standar bunndel, porta / plana topp å gromm kamm. og som regel alltid dobble 48 webere, grenrør og 2,5" eksos, letta svinghjul. han kjører med meget høy komp så motorene han bruker er ikke spesielt holdbare. bilene er letta det som går, han vrir ene ringen på framm fjærene så de blir lengre, fjærner krengstaget framm å setter på ekstra dempere. bak kapper han fjærene litt å har ca 150 kg ballast. skal se om det står noe på kammene han bruker når toppen skal av

[Nystuen]

Med det svaret der regner jeg med at det var du som fikk bilen hans på Gardermoen? hehehe:partyon:

['67 144]

Oppskrift jeg fikk av Ståle Grinden på vinkling av bakaksel: Kapp momentstagene 2.5cm og flytt festene for bruene ned ca 4cm med f.eks flattjern etc. Har hatt bilcrossbiler med vinkla aksel og med 4-link. 4-link er ikke gjort i ei håndvending å få til, og blir det ikke riktig gjort så gir det sjelden bra resultat. Mye vinkler som skal stemme.

Men, når jeg kjørte med vinkla aksel så satt den som ett skudd i starten.

Bygger en Volvo 142 RCN nå, og den skal jeg vinkle akslingen på. Enkel og billig patent som funker langt bedre enn hjemmelaga 4-link om man bygger etter prøv/feil-metoden.. :yodude:

[AR racing]

E dokkår gått tom for golf i vats????????? :d

[volvo kjørar]

ar racing: eg kjører volvo eg;)

 

superfloow: tusen takk for svaret, bra svar!:)

[volvo kjørar]

Oppskrift jeg fikk av Ståle Grinden på vinkling av bakaksel: Kapp momentstagene 2.5cm og flytt festene for bruene ned ca 4cm med f.eks flattjern etc. Har hatt bilcrossbiler med vinkla aksel og med 4-link. 4-link er ikke gjort i ei håndvending å få til' date=' og blir det ikke riktig gjort så gir det sjelden bra resultat. Mye vinkler som skal stemme.

Men, når jeg kjørte med vinkla aksel så satt den som ett skudd i starten.

Bygger en Volvo 142 RCN nå, og den skal jeg vinkle akslingen på. Enkel og billig patent som funker langt bedre enn hjemmelaga 4-link om man bygger etter prøv/feil-metoden.. :yodude:[/quote']

 

 

ka så jere at du får bedre startar? vil akslingen ha nåkelunde meir vater i heile dempinga enn orginalt, slik som på ekte fourlink?

[dashednumber]

du har gjort det feil, du må flytte ned bærearmene 4cm samt du har kappa momentstagene 3cm

[turbo16v]

er det volvo som gjelder?

[volvo kjørar]

du har gjort det feil, du må flytte ned bærearmene 4cm samt du har kappa momentstagene 3cm

 

har du prøvd det? er bare å sveise på flattjern å bore hol det i forskjellige størrelser, så finn eg det fort ut :D så kan eg og lage meg til med ein gjengestang i momentstagene, slik at eg kan stille på dei :D