oljeuttak til turbo i w210

[diesel_dyret]

noen som vet hvor jeg kan ta olje til turbo på en 200 bensin 98 mod?ser det er 2 skruer i bakkant av toppen...kan dette være oljeplugger tru?

[AUGU]

står en plugg i blokka under eksos manifolden, der kan du få ta olja til turbo.

 

Hva slags turbo bygge er det du driver med? Info?

[diesel_dyret]

står en plugg i blokka under eksos manifolden, der kan du få ta olja til turbo.

 

Hva slags turbo bygge er det du driver med? Info?

 

blindplugg eller?mener det var en umbrakoskrue der....?

 

det er en 200 bensin,og det er ikke akkurat sprekt...så har laget manifold og bruker volvo sin t3 turbo,oljekjøler fra pajero turbo diesel og 2,5" eksos.selve motoren hadde jeg ikke tenkt og gjøre noe med,men prøver på 0,5 i trykk,og hvis det holder så blir den som den er :) bygger volvo 242 med t5 motor også,så prioriterer den først.

[AUGU]

jepp. bare skru ut umbrakoskruen å skaff en kobling som passer der var vel m12x1.5.

Hvor tok du olje til olje kjøler og hvor kjører du returen fra den?

Kjørte selv turbo på en orginal slik motor i begynnelsen.

Monterte en progressiv btr og litt større dyser, ladda på det meste 0.8 å det funket kanon...

[diesel_dyret]

når det gjelder øljekjøler,så trur jeg at jeg dropper denna i første omgang.tar olje fra den pluggen som du sa,og kjører retur til bunnpanne.har begynt og sveise manifold i dag,så da er vi langt på vei...bruker en garret tb03 fra volvo 740 :)

 

når du brukte justerbar btr,hva gjorde du med den gamle da?og ossen dyser brukte du?

 

sliter litt med plass til intercooler da,så må kanskje modifisere endel i fronten...

[AUGU]

koblet en progressiv btr i serie på retur slangen fra fuel railn.

Slik at den orginale holder grunn trykk, men med en gang den progressive får lade trykk så justerer den opp bensin trykket etter turbo trykket.

Dysene er orginalt 210cc:) de holder ikke langt(maxa de ut på 0.3bar turbo trykk og 5 bar bensin trykk.

 

Jeg hadde 300cc dyse, når jeg kjørte med progressiv btr. Ble litt feit uten turbo trykk, men det funket bra nokk.

Kjører med datasprut, 570cc dyse, t3/4 osv osv:), å bilen går betraktelig bedre nå på 0.6 en hva den gjorde uten datasprut på 0.9.

Jeg hadde en orginal lancer evo7 intercooler plassert fremfor radiatoren og ac registret. får akkurat 2 90 gradere under frontlyktene. har nå en litt mindre i samme tykkelse der.

 

Her har du noen bilder

 

Og ett av selve bilen:)

 

 

 

 

 

Bilen har forøvri stått i snart 2 måneder pga driv aksel havari:)

Endret Juni 28, 2010 av AUGU

[diesel_dyret]

skikkelig pent bygget det der :)

 

ossen eksosmanifold har du brukt? er den selvlagd eller kjøpt ferdig?

[Einar]

Har du ikke skaffa drivaksler enda?

Trodde ikke vanlige 300-aksler var så vrient å skaffe, det er forøvrig samme på alle 300, uansett motor, bare det ikke er ASD eller ASR.

Mener de skal ha på det lokale huggeriet her(Bø bilco).

[AUGU]

Einar - Siden jeg bruker de på w210 må jeg ha 300E akslinger med spor for å feste abs ringene, skulle helst hatt 2000mod E200kompressor akslinger da de er akkurat samme men med abs ringer.

Men ja fikk ny her om dagen, men er fortsatt på utkikk etter flere da det er forbruks vare!

 

 

diesel_dyret- beklager tregt svar, men er ikke så ofte her inne.

Eksos manifoldn er selvlaget, da det ikke er å oppdrive ferdig laget.

Send meg en mail på stianaugu@gmail.com visst du lurer på noe, da får du kjappere svar:)