AUGU

Noen som har løst problemet? Har samme på min 87mod 2l

Som topic sier. Kan noen prøve å lakke taket matt svart? Tenker ikke på A og B stolpene eller dørene, tenker kunn taket og C stolpen.

Einar - Siden jeg bruker de på w210 må jeg ha 300E akslinger med spor for å feste abs ringene, skulle helst hatt 2000mod E200kompressor akslinger da de er akkurat samme men med abs ringer. Men ja fikk ny her om dagen, men er fortsatt på utkikk etter flere da det er forbruks vare! diesel_dyret- beklager tregt svar, men er ikke så ofte her inne. Eksos manifoldn er selvlaget, da det ikke er å oppdrive ferdig laget. Send meg en mail på stianaugu@gmail.com visst du lurer på noe, da får du kjappere svar:)

koblet en progressiv btr i serie på retur slangen fra fuel railn. Slik at den orginale holder grunn trykk, men med en gang den progressive får lade trykk så justerer den opp bensin trykket etter turbo trykket. Dysene er orginalt 210cc:) de holder ikke langt(maxa de ut på 0.3bar turbo trykk og 5 bar bensin trykk. Jeg hadde 300cc dyse, når jeg kjørte med progressiv btr. Ble litt feit uten turbo trykk, men det funket bra nokk. Kjører med datasprut, 570cc dyse, t3/4 osv osv:), å bilen går betraktelig bedre nå på 0.6 en hva den gjorde uten datasprut på 0.9. Jeg hadde en orginal lancer evo7 intercooler plassert fremfor radiatoren og ac registret. får akkurat 2 90 gradere under frontlyktene. har nå en litt mindre i samme tykkelse der. Her har du noen bilder Og ett av selve bilen:) Bilen har forøvri stått i snart 2 måneder pga driv aksel havari:)

jepp. bare skru ut umbrakoskruen å skaff en kobling som passer der var vel m12x1.5. Hvor tok du olje til olje kjøler og hvor kjører du returen fra den? Kjørte selv turbo på en orginal slik motor i begynnelsen. Monterte en progressiv btr og litt større dyser, ladda på det meste 0.8 å det funket kanon...

står en plugg i blokka under eksos manifolden, der kan du få ta olja til turbo. Hva slags turbo bygge er det du driver med? Info?

A cab W sedan V sedan lang S stasjosn vogn C coupe Selv om alle chassis nr begynner med wdb201,wdb123,wdb124,wdb202,wdb210 osv. Men det er jo selfølgelig opp til hver enkelt hva man vill kalle det, jeg kaller det feks w140 selv om det kan være en c140 v140 eller w140.

har bare ett dårlig bilde av den. Er potta til venstre på bilde her.

Som topic sier. Har en helt ny magnaflow potte liggende, potten er rund, 3toms inn og ut å 18tommer lang. Passer perfekt for tverstilt montering bak på volvo 240 og 740. Bud ønskes, skal bort da jeg ikke har bruk for den

sleng ut bilde. er Kansje en kompis som er intresssert:)

Dette blir vinter bil og bruks bil:) Skal senke den litt mere fremme ja samt montere turbo selfølgelig:), men er usikker på farge valget derfor trenger jeg å få photoshoppa den. Usikker på hvor mye effekt det kan være men kjører 0.7 i lade trykk, vill tippe kansje 220-240 hk å MASSE dreiemoment(momente jeg merket det mest på) Nå med 235 pigg fri dekkene så får jeg ikke grep i 1 gir, med en gang ladetrykket kommer på fult på ca 3800rpm så er det bare spinning:) Clutchen slurer også i 3gir og oppover, så får spec i USA til å lage meg carbon lammell med custom made trykk plate:) Så til våren så blir det 1bar ladetrykk, det ser jeg virkelig frem til.

Ingen? vet bildene er dårlig:)

Som topic sier. Kan noen prøve å modde denne volvoen orange. Tenker da på alt utenom sidelister,spoiler,panser og det øverste av front fangeren. Gjerne prøv å modde senter på felgene svart:)gjerne senke den litt mere fremme også. Takker visst noen tar seg tiden til det, må vite hva slags farge jeg skal ha på vinterbilen.

Sette i større motor *(300e/300-24v) Eller konvertere til turbo.

Har gasser turbo, og en ombygd fordeler som skal forskyve tenninga. Skal jeg bruke en el bensin pumpe beregnet på forgasser? Hvor burde jeg montere den? Og monterer jeg bensin trykks regulatoren på returen fra forgasseren? slik at den struper ved trykk? Takk for infoen:)

Som topic sier. Skal montere forgasser turbo på vinter bilen min. Har alt som jeg trenger, men fikk høre at jeg må ha en spessiel bensin pumpe til denne turbo forgasseren fra volvo? Er dette tilfelle? hvor får jeg tak i den og er det mulig å bruke noen annen pumpe eller? Mvh

Min bil er en E200. Men ble montert en ny 230 motor på garantien?!?!hehe. Ja blir litt klipp å lim. visst du skal ha facelift fanger. Sender deg en pm med tråden om bilen min på ett merceforum, der kan du se hva som er gjort osv. Her er den tøffeste w210 jeg vet om, denne har facelift/Brabus kanal skjørt, Brabus front og bakleppe. Syns det blir perfekt og ikke overkill:) Dog nesten umulig å få tak i.

Facelift fanger? Da må han enten bytte skjermer,lykter og panser, eller kutte bort trimmen under hoved lyktene som på prefacelift er egne deksel mens på facelift er i ett i fangeren. Selv da blir det dumt siden listene på fangeren blir forskjellig i forhold til side lister(face lift har chrom i listene mens prefacelift har chrom oppå støtfangeren. Så da må han også montere facelift lister rundt hele bilen samt facelift bakfanger(da monterer man også facelift kanalskjørt så det ikke ser helt skada ut) Eller så gjør man som w124 eiere, de kutter av underdelen på facelift w210 fangere kutter/plaster/monterer den på den orginale w124 fangeren.

Skal være 11.8 orginalt:)hehe. Har samme bilen selv, som jeg har bygget turbo på. Det funker som fan, virkelig noe å annbefale:)

Jeg kjøpte H&R fjærene og putene på stjerneservice.no.

Har egentli ikke peiling hvor mye hk det kan være, men merker at jeg har fått sykt mye mere dreie moment:) Har akset fra en 2005 Audi S3 å en saab 9000 turbo, da har vi begynt fra stille stående og kjørt ut tredje gir. Men ladder jo bare 0.4 nå, skal justere det til 0,7 0,8 når jeg får montert den nye bensin trykks regulatoren jeg har liggende.

Slik ser motor rommet mitt ut nå:)

Hva slags felger er det du har? er det s80 felger? passer de rett på?

Ja kunn fotbrekk

Kan slettes. Etter litt søking så fant jeg svaret