stigsol Skrevet Juni 21, 2010 Rapporter Share Skrevet Juni 21, 2010 Hei! Har planer om konvertering av en e34 520 94- mod, som jeg har stående. Motoren i denne må byttes. Vurderer å sette i en annen 520 motor eller en 525 motor, uansett vil jeg også montere på turbo for å få litt skikkelig trøkk. Derfor lurer jeg på følgende ting: - Har en 520 motor, 94 mod tilgjengelig. Denne har vanos, hvordan er denne å montere turbokit på? Finnes det komplette turbokit til denne motoren? - Kan man sette inn en 325 motor? Er dette samme motor som i 525´en? - Hva må til for å få bilen godkjent med skilter? Enten det er det ene eller det andre motoralternativet? Blir glad om noen har synspunkt og tips om dette. Som dere sikkert forstår, så har jeg ikke stor kjennskap til BMW sine motorer og hva som må gjøres. Er egentlig Skoda- mann, men har lyst på en herjebil (om det er ett ord), som går godt og er lovlig på vei:) På forhånd takk for svar. Siter Subaru Impreza WRX STI 2001 Nå bremset til 400hk på hjula... Mazda 6 2.0 2005 Familiebilen Skoda Octavia vRS2 2006 Solgt Audi A6 1.8TQ Avant 2001 Solgt Skoda Octavia vRS1 2000 Solgt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Passat35ii Skrevet Juli 2, 2010 Rapporter Share Skrevet Juli 2, 2010 Er ikke helt sikker på om det er samme opplegget på 5-serie, men på 3-serien er det bedre å bygge turbo på 320 istedet for 325, da det er sterkere stempler på 320, og det er ikke mye forskjell i effekten når du bygger om til turbo... Skal du ha turbokit, så finner du garantert mye forskjellig på eBay.. :) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Michaelw Skrevet Juli 15, 2010 Rapporter Share Skrevet Juli 15, 2010 Jeg ville tro at du får det godkjent med turbo, hvis du kjører alt av understell fra M5 og har bremsepapirer på at den ikke har for "mye" hester? :) Har planlagt og gjøre noe av det samme på min 535 når jeg får penger og lappen :) Siter [x]1988 Ford Escort XR3i Cab [x]1988 Ford Escort RS-Turbo Cab [_]1972 Chevrolet Corvette, LS7 - 565HK [_]1990 BMW 535i blir noget urginal http://www.bilforumet.no/prosjektforum/255664-michaelws-e34-bmw-535i-blir-noget-uorginal.html Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Alekz Skrevet Juli 15, 2010 Rapporter Share Skrevet Juli 15, 2010 (endret) Ang godkjenning er vel et mulig problem utslipp.. 525 og 325 er samme motor, men 5serien har annen bunnpanne, oljesil, motorfester og en av eksosmanifoldene (den fremste mener jeg det var), vanntemp føler i toppen og elnettet. (el nett kan brukes likevel, men litt anderledes plassering av rele'er og strømkabel må legges opp) Btw: Har guide på å sette e34 motor inn i e36. Funker jo fint andre veien også. Har også m50b20 motor til salgs fra e34. Endret Juli 15, 2010 av Alekz Siter E36 Deler: http://finn.no/48705709 E46 Deler: http://finn.no/47886391 E39 Deler: http://finn.no/48196313 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Michaelw Skrevet Juli 18, 2010 Rapporter Share Skrevet Juli 18, 2010 Ang godkjenning er vel et mulig problem utslipp.. Mulig det ja, men når man tenker på Alpina B10 Bi-Turbo så burde det jo gå.. :) Siter [x]1988 Ford Escort XR3i Cab [x]1988 Ford Escort RS-Turbo Cab [_]1972 Chevrolet Corvette, LS7 - 565HK [_]1990 BMW 535i blir noget urginal http://www.bilforumet.no/prosjektforum/255664-michaelws-e34-bmw-535i-blir-noget-uorginal.html Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
VolvoGeneral Skrevet August 6, 2010 Rapporter Share Skrevet August 6, 2010 Jeg skal kjøre samme oppsette som en kompis i min E34: M50B25 motor Dreid ned stempler 1 MM Chip til 400HK Porsce 9 serie LMM 440cc dyser å 3"eksos T3T4 turbo Han har 400hk å 520nm med det oppsette, å de koster ikke skjorta. han har også brukt den 5 sesonger nå å ikke rørt en skrue. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.